CHARRON 2027 Challenge
01-10-2026 -- Seizoen 2027 is geopend. Je kan je opnieuw registreren met je naam en voornaam zoals die in de zweef.app bekend zijn.
Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef04-10-2026 -- Bryan STINEKENS -- 93,3 punten
Scoring versie: 24.03
LOGGER GEGEVENS
Vlucht datum: 04/10/2026
Piloot: BRYAN STINEKENS
Zweefvliegtuig: OO-ZPM
Toestel type: LS 4 Klasse: NKN
Logger type: Naviter d.o.o. s/n: ijx
Logger file: 2026-10-04-NAV-IJX-01.IGC
Motor detectie: ENL + MOP
MOP sensor:
ENL Threshold: 300
SAMENVATTING
Vluchttijd : 01:38:23
Duurvlucht : 01:37:41
VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN
Vliegveld van vertrek
EBZH Hasselt BeNeLux: JA
Vertrekpunt
pos.: 50?58.233'N 5?22.054'E
tijd: 11:02:54 UTC
alti: -93 m
Ontkoppelpunt
pos.: 50?58.267'N 5?22.885'E = 86? 1.0 km van vertrek
tijd: 11:03:36 UTC
alti: 313 m
Landingspunt
pos.: 50?58.238'N 5?22.605'E = 89? 0.6 km van vertrek
tijd: 12:41:17 UTC
alti: -83 m
Afstand take-off tot landing: 0.6
Totale vluchtduur: 01:38:23
Motorgebruik
aantal keren: 0
OPGEGEVEN PROEF ANALYSE
Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km
Opgegeven proef: 104.6 km GELDIG
vertrek: 0?00.000'N 0?00.000'E
start: BAILLEAU ARMENONVILLE 48?30.884'N 1?38.316'E
punt 1: DREUX VERNOUILLET 48?42.352'N 1?21.682'E 29.5 km 316?
punt 2: SAINT ANDRE DE L EURE 48?53.854'N 1?15.049'E 22.8 km 339?
punt 3: DREUX VERNOUILLET 48?42.352'N 1?21.682'E 22.8 km 159?
finish: BAILLEAU ARMENONVILLE 48?30.884'N 1?38.316'E 29.5 km 136?
landing: 0?00.000'N 0?00.000'E
Keerpunten gerond en afgelegde afstand
start: NIET GEROND
Proef NIET GELUKT
Afgelegde afstand: 0.0 km
Duur van de proef: 00:00:00
Gemiddelde snelheid: 0.0 km/h
Start hoogte: 0 m
Hoogte passeren start: 313 m
Hoogte aan break-punt: 0 m
Hoogteverlies over proef: 0 m
Totale score afstand: 0.0 km
DUURVLUCHT ANALYSE
Blok langste zweefvlucht
begin: 11:03:36 UTC
einde: 12:41:17 UTC
duur: 01:37:41
HOOGTEWINST ANALYSE
Blok grootste hoogtewinst
laag punt: 218 m @ 11:15:17 UTC
hoog punt: 701 m @ 11:44:05 UTC
hoogtewinst: 483 m
MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA
Rekentijd 373
| |||||||||||||||||||||