Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef
17-06-2019 -- Dries VAN GESTEL -- 2652,7 punten
 Database gegevens:
| Datum: |
17-06-2019 |
Type proef: |
OP |
| Toestel: |
LS 6 |
Immatriculatie: |
D8505 |
| Handicapfactor: |
111 |
Klasse: |
Open/Ren |
| Piloot: |
Dries VAN GESTEL |
Club: |
KAC |
| Afstand: |
588.9 km |
Score: |
2652,7 pt |
| Vertrekpunt: |
EBKH |
Wedstrijd: |
NEE |
| Motorzwever: |
NEE |
Copiloot: |
|
| Status Proef: |
Gevalideerd |
IGC validatie |
ok |
Opmerkingen:  | EW Serienummer: | |
| Een vlucht die ik niet snel ga vergeten, en dan vooral door het einde. Mijn eerste volledige zelfophaling. Wat eraan vooraf ging begon op zaterdag met het leegmaken van de agenda (vb. toch maar even auto onderhoud verzetten). Voor mijn doen eens een keer op tijd op het veld. De voorspellingen gaven zeer goed tot uitstekende dus was een benieuwd. Als 4de een laatste vertrokken, dank u grasmachien traktor rijder van de kei voor het tiplopen. Echt super weer was het in het begin zeker niet. Basis ging niet echt heel hoog en speciale thermiek. Geen mooie bellen, stijgen lastig te vinden,... Dat bleeft zo tot een stuck achter Hoogeveen. Rond Lemerveld was er duidelijk een thermiek put. Zoals een echte beginner zelfs teruggevlogen stukje om bel te nemen want vertrouwde het even niet. Eens in Duitsland was het weer overduidelijk een stuk beter. Betere bellen, hoger plafond. En zo gesukkeld tot aan Nederweert. Vermits ik de gewoonte heb om te vroeg te landen, dacht ik vandaag toch maar eens te vliegen zoals ne grote jonge. 17u30 en vanaf Nederweerdt toch nog terug op pad naar Sevelen. Achter Venlo was het zo dood als het been ervoor. Gevolg aan Venlo 500m. Maar toen ik terug op +1500m zat dacht ik dat het wel binnen was. -150m op Macready 0, maar nog Cu voor mij. Wat bleek, alle Cu die ik aanvloeg gaven niet meer of ik vond het niet. Iemand vertelde me ooit dat de poort in Budel om 19u dicht gaat, dus toch maar doorgevlogen. Nog altijd denkend dat ik de resterede 300m om binnen te komen nog wel zou vinden. Maar niet dus. 4 jaar stond ik niet in de Wei, tot 2 weken terug. Nu dus 2 keer op 2 weken... Het ontvangst was zeer vriendelijk zoals dat alleen in Limburg kan. De buren boden aan om me naar de Keiheuvel te brengen, en zo kwam mijn eerst zelfophaling tot stand. Zweven met een pure zwever, het blijft een avontuur. Wel jammer van de OLC driehoekpunten en net niet de 600 OP. Keiheuvel en in het bijzonder Eddy merci voor de sleep. Niel, Tijl, Bart merci voor de aangebode hulp, maar het lukte deze keer ook zo. |
Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik:
Transponder 7000 hele vlucht. Crossing Gilze approaved by gilze tower. squake 6104 munster en uitluisteren, squake 6101 niederheim en uitluisteren. brogel niet meer actief bij terugkomst.
IGC File gegevens:
 Deze proef wissen uit de database
Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen... |
CHARRON.line 2019
2019-06-17-LXN-GT1-01.igc
Status op 17-06-2019