CHARRON 2024 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 10-04-2024 -- Joris GERNAEY & WIM AKKERMANS -- 2163,3 punten Database gegevens: Datum: 10-04-2024 Type proef: VV Toestel: Arcus M Immatriculatie: PH-1496 Handicapfactor: 120 Klasse: Motor Piloot: Joris GERNAEY Club: LV Afstand: 649 km Score: 2163,3 pt Vertrekpunt: EBKH Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: WIM AKKERMANS Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Eerste thermische vlucht met de Arcus. Leuke dag samen met Wim op stap vanop Keiheuvel. Bedankt voor de gastvrijheid en gezelligheid! We wilden het maximale uit de dag halen. Maximaal moeilijk zo bleek meermaals gedurende de dag. Tijdens het monteren loste de overcast snel op en toen we de aanhanger ingeruimd en weggezet hadden stonden de eerste cumuli al aan de hemel, waardoor Wim toch ineens nerveus ongeduldig werd. Snel instappen, motor aan en zelfstart vanop het Balense gras. Vroem! Te laat gestart, maar wel weg voor de sleepkist op de strip verscheen. De basis was direct voldoende hoog, maar ondanks de perfect uitziende wolkjes bleken de stijgwaarden toch tegen te vallen, en dat gold voor een groot gedeelte van de dag. Wellicht speelden veel vocht en een forse wind de spelbrekers. Eerst richting Venlo met hulp van Kleine Brogel Approach en onder de Eindhoven TMA. Startlijn en eerste keerpunt bij Venlo bleken moeilijk te bereiken, dus verandert de strategie snel naar een vrije afstand. Geen enkel plan overleeft blijkbaar het eerste contact met de werkelijkheid. Na Venlo sturen we het puntige deel van de romp richting Zuid, naar de Eiffel. "Dat is hier altijd een slecht stuk." hoor ik meermaals achter me. Ik zal het nog moeten geloven ook. Een uur later zijn we pas 60km opgeschoten naar het Zuiden. Gelukkig gaat het beter eens we de heuvels in kunnen. Doordat de afscherming onze weg naar het Oosten blokkeert gaan we Zuid door richting Saarbrucken, maar bij Trier vliegen we onszelf onhandig vast tussen de Luxemburg TMA, Spangdahlem, Bitburg, en de Moezel waardoor we weer laag komen te zitten. Verder Zuid zien de wolkjes er erg rafelig uit, waardoor we besluiten om te keren, terug het betere weer in boven de Eiffel. Eens weer terug in het vlakland bij Eschweiler maakt het traject richting Venlo z'n reputatie weer waar, en langzaam begint het weer uit te drogen (zoals voorspeld). We twijfelen nog even om de corridor tussen Keulen en Dusseldorf in te duiken, maar besluiten toch door te gaan en draaien Noord van Dusseldorf richting Borkenberge. Hier en daar komen we toch sterk stijgen tegen en met de wind in de rug halen we Borkenberge snel. Dan blijft de taak om tegen de wind weer terug op de Kei te geraken. De voorspellingen voor het einde van de thermiek bleken toch iets te optimistisch. Richting Venlo staan er steeds minder wolkjes en is het echt werken. Verder naar Budel is de lucht nagenoeg dood en blijkt Keiheuvel net buiten bereik. De synthetische brandstof wordt aangewendt, en levert de nodige energie om net op tijd voor de levering van de pizzas weer op Keiheuvel te landen. Bedankt Sofie voor de ondersteuning, en Pieter en Rik voor het samen vliegen! Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Kleine Brogel app 134.480 klaring door TMA en CTR. Dutch Mil 132.350 met SQ7000. EHTSA1B niet actief. Para Dahlemer Binz 130.085. Spangdahlem Tower 122.2 en Bitburg Para 118.705. Norvenich Tower 136.205. Niederrhein TMZ 119.110 en SQ6101. Terugkeer na ops hrs EBBL. Blog/fotos: Igc-file: 2024-04-10-LXV-B1E-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 10-04-2024 Weerkaart: Weerkaart van 10-04-2024 IGC File gegevens: Scoring versie: 20.02 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 10/04/2024 Piloot: JORIS GERNAEY Zweefvliegtuig: PH-1496 Toestel type: ARCUS M Klasse: DOUBLESEATER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: b1e Logger file: 2024-04-10-LXV-B1E-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 08:18:44 Duurvlucht : 07:55:07 Vrije vlucht : 649.0 km Fasttrack : 110.9 kmh Driehoek : 501.8 km Hoogtewinst : 1499.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBKH Keiheuvel BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 51°10.975'N 5°13.668'E tijd: 08:26:07 UTC alti: -96 m Ontkoppelpunt pos.: 51°11.159'N 5°16.078'E = 83° 2.8 km van vertrek tijd: 08:30:42 UTC alti: 518 m Landingspunt pos.: 51°10.784'N 5°13.077'E = 243° 0.8 km van vertrek tijd: 16:44:51 UTC alti: -103 m Afstand take-off tot landing: 0.8 Totale vluchtduur: 08:18:44 Motorgebruik aantal keren: 2 totale motortijd: 10.0 min VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 51°11.203'N 5°15.846'E @ 08:30:56 UTC, 492 m punt 1: 51°20.654'N 6°14.156'E @ 09:10:20 UTC, 520 m punt 2: 49°47.565'N 6°37.734'E @ 11:33:23 UTC, 694 m punt 3: 51°16.383'N 6°15.011'E @ 13:32:21 UTC, 999 m punt 4: 51°45.593'N 6°51.356'E @ 14:05:03 UTC, 1034 m punt 5: 51°48.390'N 7°15.816'E @ 14:18:33 UTC, 770 m Finish: 51°13.780'N 5°28.170'E @ 16:25:49 UTC, 155 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 70.1 km 75° @ 106.7 km/h been 2: 174.8 km 171° @ 73.3 km/h been 3: 166.8 km 351° @ 84.1 km/h been 4: 68.6 km 38° @ 125.8 km/h been 5: 28.6 km 79° @ 127.1 km/h been 6: 140.1 km 243° @ 66.0 km/h Afgelegde afstand: 649.0 km Duur: 07:54:53 Gemiddelde snelheid: 82.0 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 2.6 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 17.7 km Starthoogte: 515.0 m Finishhoogte: 155.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 360 m Totale score afstand: 649.0 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 50°09.169'N 6°34.842'E = 140° 149.3 km van vertrek tijd: 12:17:07 UTC alti: 1435 m Finishpunt pos.: 51°48.937'N 7°13.582'E = 62° 155.6 km van vertrek tijd: 14:17:07 UTC alti: 772 m Grootste afstand in 2 uur: 221.7 km Beste snelheid in 2 uur: 110.9 km/h Hoogteverlies: 663 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 645.8 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: ACHELSE KLUIS SO 51°17.901'N 5°29.299'E punt 1: VEN FIN VENLO 51°21.834'N 6°12.416'E 50.6 km 81° punt 2: NEUSTRASBURG SX 50°06.934'N 6°31.934'E 140.8 km 171° punt 3: GIE 08ZL GIESSEN 50°36.197'N 8°43.337'E 165.0 km 70° punt 4: KERPEN EIFEL SX 50°18.492'N 6°43.583'E 145.5 km 258° finish: KEI FIN KEIHEUVE 51°10.849'N 5°13.216'E 144.0 km 313° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: ACHELSE KLUIS SO @ 08:43:20 UTC, 567 m punt 1: VEN FIN VENLO @ 14:36:03 UTC, 1136 m : 50.6 km 8.6 km/h punt 2: NEUSTRASBURG SX niet gerond afbreekpunt: 51°15.241'N 5°41.551'E @ 16:15:01 UTC, 693 m : 0.9 km 0.5 km/h Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 51.5 km Duur van de proef: 07:31:41 Gemiddelde snelheid: 6.8 km/h Start hoogte: 357 m Hoogte passeren start: 567 m Hoogte aan break-punt: 693 m Hoogteverlies over proef: -336 m Totale score afstand: 51.5 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 154.4 km Been 1: 206.9 km Been 2: 140.5 km Totaal: 501.8 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 08:30:42 UTC einde: 16:25:49 UTC duur: 07:55:07 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 288 m @ 09:27:06 UTC hoog punt: 1787 m @ 12:26:55 UTC hoogtewinst: 1499 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 08:40:24 bearing 58.8° Tweede punt: 11:30:43 bearing 128.8° Totale hoek: 70.0° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 10180 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2024 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs