CHARRON 2024 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 24-04-2024 -- Dries VAN GESTEL -- 929,6 punten Database gegevens: Datum: 24-04-2024 Type proef: VV Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 281.2 km Score: 929,6 pt Vertrekpunt: LFMR (buitenland) Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Na twee dagen van afwisselend fietsen en lopen, was het vandaag terug vliegen. De wind zou voornamelijk uit het noorden komen en in de late namiddag richitng noord-westen draaien met kans op golf in het westen. Rustig alles klaar maken en tegen 12u30 de lucht in. Voor de zekerheid toch maar een iets hogere sleep genomen. Eens los verloor je niet veel hoogte maar heel overtuigend stijgen was het ook niet. De helling was afgevlogen, hier en daar wat gaan kijken maar het overtuigde me niet helemaal. Tot ik aan col d'allos kwam en daar de Cu zag hangen over heel het alternatief parcour. Het parcour zelf was blauw en niet veel bewegen en met de noorde wind ook niet zo betrouwbaar aan de helling. Daar hangend een hele tijd zitten twijfelen om nu wel of niet over col d'allos te springen. Twee keer aangezet maar dan toch niet de sprong gedaan. Eerste buitenlandingsveld la mure lag op 40km, en had niet zo veel hoogte reserve. Na al die jaren blijf ik dat stuk nog met ene argwaan bekijken. Voornamelijk dan dat het lijkt alsof je je daar wat vast kan vliegen. Maar afgaande op want andere vliegen is dat mogelijk een foute interpretatie. Uiteindelijk dus maar mijn kar gekeerd en nog wat aan het spelen geweest met de 29. Een de hoge bewolking over was getrokken leek het terug beter te worden en de overstap naar st crepin gedaan. Daar ging het dan naar 3800m en vanaf daar was het plan om niet meer te draaien (met de weglide badge in het achterhoofd), wat gelukt is voor ~1.5u. Tegen dan begonnen mijn voeten toch weer echt koud te krijgen en dus maar komen landen. Morgen normaal weer een dag en mogelijk de laatste alweer. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Proberen franse luchtruim te volgen Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/380984 Igc-file: 2024-04-24-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 24-04-2024 Weerkaart: Weerkaart van 24-04-2024 IGC File gegevens: 300 Geen declaratie van opgegeven proef Scoring versie: 20.02 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 24/04/2024 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2024-04-24-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 05:44:55 Duurvlucht : 05:38:06 Vrije vlucht : 281.2 km Fasttrack : 86.2 kmh Hoogtewinst : 1476.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek LFMR Barcelonnette BeNeLux: NEE Vertrekpunt pos.: 44°23.214'N 6°36.821'E tijd: 10:34:50 UTC alti: 1176 m Ontkoppelpunt pos.: 44°25.077'N 6°40.831'E = 57° 6.3 km van vertrek tijd: 10:41:39 UTC alti: 2335 m Landingspunt pos.: 44°23.231'N 6°36.570'E = 275° 0.3 km van vertrek tijd: 16:19:45 UTC alti: 1194 m Afstand take-off tot landing: 0.3 Totale vluchtduur: 05:44:55 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 44°27.518'N 6°46.475'E @ 10:51:17 UTC, 2593 m punt 1: 44°13.264'N 6°35.523'E @ 12:19:41 UTC, 2916 m punt 2: 44°35.289'N 6°47.823'E @ 13:10:10 UTC, 3196 m punt 3: 44°20.154'N 6°42.045'E @ 13:50:28 UTC, 2381 m punt 4: 44°49.002'N 6°37.845'E @ 14:55:28 UTC, 3617 m punt 5: 44°05.808'N 6°21.102'E @ 15:44:38 UTC, 2627 m Finish: 44°27.800'N 6°26.392'E @ 16:07:56 UTC, 2426 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 30.1 km 209° @ 20.5 km/h been 2: 43.9 km 22° @ 52.2 km/h been 3: 29.1 km 195° @ 43.3 km/h been 4: 53.7 km 354° @ 49.6 km/h been 5: 83.0 km 196° @ 101.3 km/h been 6: 41.3 km 10° @ 106.4 km/h Afgelegde afstand: 281.2 km Duur: 05:16:39 Gemiddelde snelheid: 53.3 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 15.1 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 16.2 km Starthoogte: 2326.0 m Finishhoogte: 2426.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: -100 m Totale score afstand: 281.2 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 44°33.091'N 6°42.893'E = 24° 20.0 km van vertrek tijd: 14:14:36 UTC alti: 2915 m Finishpunt pos.: 44°21.839'N 6°36.917'E = 177° 2.5 km van vertrek tijd: 16:14:36 UTC alti: 1812 m Grootste afstand in 2 uur: 172.4 km Beste snelheid in 2 uur: 86.2 km/h Hoogteverlies: 1103 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Geen proef opgegeven DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 22.6 km Been 1: 33.1 km Been 2: 21.7 km Totaal: 77.4 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 10:41:39 UTC einde: 16:19:45 UTC duur: 05:38:06 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 2326 m @ 10:41:50 UTC hoog punt: 3802 m @ 14:51:51 UTC hoogtewinst: 1476 m MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 3651 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2024 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs