CHARRON 2024 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 24-07-2024 -- Dries VAN GESTEL -- 1577,2 punten Database gegevens: Datum: 24-07-2024 Type proef: VV Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 477.1 km Score: 1577,2 pt Vertrekpunt: LFMR (buitenland) Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: All fine buiten die ene vergissing helemaal op het einde (was echt wel de bedoeling er +500km van te maken). Niet zo veel animo vandaag op het veld. Ze stonden niet echt scherp. Op de vraag wanneer de eerste sleper antwoorde ik op de middag. Stip om 12u stond de sleper klaar maar was ik dat nog niet. Het leek met nog niet echt goed maar nu ze eens proactief voor mijn neus stonden.. Eens in de sleep bewoog de lucht voor geen meter. Alle klassieke plaatsen afgevlogen en niks. Ik hing ondertussen al +1200m grond achter de sleper. Nu lostrekken zou doorzakken betekenen. Dan maar wat blijven hangen. Uiteindelijke los getrokkeno p +1500m boven het vliegveld, mijn langste sleep hier ooit. Maar op 2600m geraakt ik wel vrij simpel weg. De lange sleep was dus niet voor niks. Achteraf gezien had ik misschien beter de turbo even gebruikt. Het noorden zag er puur blauw uit, het zuide Cu. Dit was op de briefing voorspeld. De noorderwind ging botsen met de wind uit italie en resulteren in een confluence, en die stond er. Boven het alternatief parcours ging het goed. Aan lac castelan terug gedraaid. Had beter nog wat meer zuid gegaan. De terugweg ging goed en bij barcelonette +110km tegen 100kmu. So far so good. Nog wat verder door vliegen voorbij col de var. Daar even getwijfeld om st crepin vallei in te duiken maar toch maar niet gedaan. Terug naar het zuiden dan maar. Wederom idee om alternatief parcour te doen om de weg naar Fayence wat beter te leren kennen. De basis was daar ondertussen gezakt en bij lac castelanne was het nu 2600m. Op zich vond ik dat speciala meestal gaat de baiss naar boven. Wederom achteraf dacht ik had ik maar wat meer zuid gevlogen. De terugweg ging deze keer met kleine bochten maar het werkte nog wel. Eeens bij col de Vars nu beslist om wel de oversteek te maken. Maar er kwam niks. Dan maar doorsteken. Uiteindelijk voorbij tete du Peyron moeten vliegen om iets te vinden. Verder voorbij Briancon zag ik ze hoog hangen. Dan maar naar daar. En inderdaad 3800m. Wat uitvliegen richting Plampinet. En keren. Het laatste been naar het zuiden ging wel weer lekker. Nog hoogte kunnen nemen bij rochebrun en in zo goed als ene steek naar cheval blanch. Het parcour was blauw en wist niet zeker of de wind west genoeg ging staan dus maar niet te zot gedaan. Op de terugweg wel aan de helling en het bleek te werken. Ondertussen bleek dat ik een 25km voorbij barcelo moest vliegen om de 500km te halen, dat was dan ook het plan. Tot dat ik de beginners blunder maak. Bij de uitleg aan frederic en Nick nog gezegt dat savond je niet te laag in de helling van de grand berard mag komen. En wat doe ik, laag aankomen en er vanuit gaan dat het wel zal lukken. Niet dus. Nog beide kanten van de vallei geprobeerd, beetje klimmen wel maar wegkomen niet. Wilde mijn water niet dumpen als training. Verdict was dan "doorzakken" en dus geen 500km en een snelheid die op het einde nog een heel stuk inzakte. Maar toch blij dat ik heb gevlogen. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Poging frans luchtruim te volgen Blog/fotos: https://www.weglide.org/user/2469 Igc-file: 2024-07-24-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 24-07-2024 Weerkaart: Weerkaart van 24-07-2024 IGC File gegevens: Scoring versie: 24.02 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 24/07/2024 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2024-07-24-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 06:21:05 Duurvlucht : 06:21:01 Vrije vlucht : 477.1 km Fasttrack : 95.2 kmh Driehoek : 163.4 km Hoogtewinst : 2817.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek LFMR Barcelonnette BeNeLux: NEE Vertrekpunt pos.: 44°23.217'N 6°36.800'E tijd: 10:18:09 UTC alti: 1075 m Ontkoppelpunt pos.: 44°23.223'N 6°36.769'E = 285° 0.0 km van vertrek tijd: 10:18:13 UTC alti: 1076 m Landingspunt pos.: 44°23.234'N 6°36.510'E = 275° 0.4 km van vertrek tijd: 16:39:14 UTC alti: 1096 m Afstand take-off tot landing: 0.4 Totale vluchtduur: 06:21:05 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 44°26.732'N 6°41.161'E @ 10:41:50 UTC, 3123 m punt 1: 43°58.650'N 6°33.237'E @ 11:11:21 UTC, 2658 m punt 2: 44°37.655'N 6°52.664'E @ 12:01:43 UTC, 3101 m punt 3: 43°54.308'N 6°30.558'E @ 12:59:55 UTC, 2471 m punt 4: 45°00.295'N 6°40.237'E @ 14:28:01 UTC, 3531 m punt 5: 44°07.403'N 6°25.122'E @ 15:27:00 UTC, 2438 m Finish: 44°25.088'N 6°40.993'E @ 16:01:04 UTC, 1926 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 53.1 km 191° @ 107.9 km/h been 2: 76.7 km 20° @ 91.4 km/h been 3: 85.5 km 200° @ 88.1 km/h been 4: 122.9 km 6° @ 83.7 km/h been 5: 100.0 km 192° @ 101.7 km/h been 6: 39.0 km 33° @ 68.6 km/h Afgelegde afstand: 477.1 km Duur: 05:19:14 Gemiddelde snelheid: 89.7 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 8.7 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 6.6 km Starthoogte: 1076.0 m Finishhoogte: 1926.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: -850 m Totale score afstand: 477.1 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 43°57.713'N 6°33.220'E = 186° 47.5 km van vertrek tijd: 13:02:55 UTC alti: 2447 m Finishpunt pos.: 44°20.744'N 6°48.478'E = 106° 16.2 km van vertrek tijd: 15:02:55 UTC alti: 2894 m Grootste afstand in 2 uur: 190.3 km Beste snelheid in 2 uur: 95.2 km/h Hoogteverlies: -447 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 518.7 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: WEELDE AERO 51°24.050'N 4°58.130'E punt 1: ZONHOVEN 51°00.728'N 5°22.287'E 51.6 km 147° punt 2: NOTTULN 51°54.400'N 7°24.330'E 172.9 km 54° punt 3: MERKSPLAS KOLONIE 51°21.344'N 4°49.656'E 188.7 km 252° punt 4: ZONHOVEN 51°00.728'N 5°22.287'E 53.9 km 135° finish: WEELDE AERO 51°24.050'N 4°58.130'E 51.6 km 327° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: NIET GEROND Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 0.0 km Duur van de proef: 00:00:00 Gemiddelde snelheid: 0.0 km/h Start hoogte: 0 m Hoogte passeren start: 1076 m Hoogte aan break-punt: 0 m Hoogteverlies over proef: 0 m Totale score afstand: 0.0 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 45.8 km Been 1: 71.9 km Been 2: 45.8 km Totaal: 163.4 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 10:18:13 UTC einde: 16:39:14 UTC duur: 06:21:01 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 1076 m @ 10:18:13 UTC hoog punt: 3893 m @ 14:44:01 UTC hoogtewinst: 2817 m MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 16933 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2024 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs