CHARRON 2024 Challenge
BERICHT VAN DE JURY
10-10-2023 -- Seizoen 2024 is geopend. Registratie is opnieuw vereist, zoals gewoonlijk.
30-07-2024 -- We ondervinden de laatste maanden regelmatig problemen met lange vluchten. Met een loggerinterval van 1 seconde loopt de bestandsgrootte op, en dit heeft ook gevolgen voor de verwerkingstijd door het algoritme. Voor dit soort proeven kan het tot 3 minuten of meer duren alvorens het resultaat berekend is.
Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef24-07-2024 -- Luc LAMMERANT -- 887,3 punten
Scoring versie: 24.02
LOGGER GEGEVENS
Vlucht datum: 24/07/2024
Piloot: LUC LAMMERANT
Zweefvliegtuig: D-KECA
Toestel type: PIK 20E Klasse: 15-METER
Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: 75m
Logger file: 2024-07-24-LXV-75M-01.IGC
Motor detectie: ENL
ENL Threshold: 300
SAMENVATTING
Vluchttijd : 06:05:38
Duurvlucht : 05:57:28
Vrije vlucht : 230.7 km
Fasttrack : 50.4 kmh
Driehoek : 132.9 km
VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN
Vliegveld van vertrek
LFGO Pont-s-Yonne BeNeLux: NEE
Vertrekpunt
pos.: 48°17.372'N 3°14.965'E
tijd: 10:42:59 UTC
alti: 0 m
Ontkoppelpunt
pos.: 48°17.717'N 3°16.604'E = 72° 2.1 km van vertrek
tijd: 10:51:09 UTC
alti: 851 m
Landingspunt
pos.: 48°17.389'N 3°14.929'E = 305° 0.1 km van vertrek
tijd: 16:48:37 UTC
alti: 22 m
Afstand take-off tot landing: 0.1
Totale vluchtduur: 06:05:38
Motorgebruik
aantal keren: 1
totale motortijd: 7.8 min
VRIJE VLUCHT ANALYSE
Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7
Start : 48°17.793'N 3°17.279'E @ 10:52:11 UTC, 826 m
punt 1: 47°53.676'N 2°47.097'E @ 11:58:31 UTC, 837 m
punt 2: 48°00.135'N 3°00.036'E @ 12:25:51 UTC, 1069 m
punt 3: 47°52.476'N 3°12.686'E @ 12:59:33 UTC, 914 m
punt 4: 48°33.425'N 3°22.945'E @ 14:43:49 UTC, 1056 m
punt 5: 48°20.506'N 3°06.363'E @ 15:24:53 UTC, 867 m
Finish: 48°09.329'N 3°13.766'E @ 16:33:47 UTC, 1239 m
Benen vrije vlucht optimalisatie
been 1: 58.3 km 220° @ 52.8 km/h
been 2: 20.1 km 53° @ 44.1 km/h
been 3: 21.2 km 132° @ 37.8 km/h
been 4: 76.9 km 9° @ 44.3 km/h
been 5: 31.5 km 221° @ 46.0 km/h
been 6: 22.7 km 156° @ 19.7 km/h
Afgelegde afstand: 230.7 km
Duur: 05:41:36
Gemiddelde snelheid: 40.5 km/h
Afst. start - vliegveld van vertrek: 3.0 km
Afst finish - vliegveld van vertrek: 15.0 km
Starthoogte: 792.0 m
Finishhoogte: 1239.0 m
Hoogteverlies vrije vlucht: -447 m
Totale score afstand: 230.7 km
BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE
Duur van snelheidscompetitie: 2 uur
Startpunt
pos.: 47°56.831'N 3°15.595'E = 179° 38.1 km van vertrek
tijd: 13:18:39 UTC
alti: 919 m
Finishpunt
pos.: 48°18.095'N 3°10.454'E = 284° 5.7 km van vertrek
tijd: 15:18:39 UTC
alti: 1081 m
Grootste afstand in 2 uur: 100.7 km
Beste snelheid in 2 uur: 50.4 km/h
Hoogteverlies: -162 m
OPGEGEVEN PROEF ANALYSE
Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km
Opgegeven proef: 402.4 km GELDIG
vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E
start: 203PONTYONNEAERO 48°17.433'N 3°15.050'E
punt 1: 059CHATEAUNEUFLOIRE 47°52.083'N 2°13.633'E 89.6 km 239°
punt 2: 054CARVANT 47°40.967'N 3°41.450'E 111.6 km 100°
punt 3: 059CHATEAUNEUFLOIRE 47°52.083'N 2°13.633'E 111.6 km 281°
finish: 203PONTYONNEAERO 48°17.433'N 3°15.050'E 89.6 km 58°
landing: 0°00.000'N 0°00.000'E
Keerpunten gerond en afgelegde afstand
start: 203PONTYONNEAERO @ 10:53:29 UTC, 828 m
punt 1: 059CHATEAUNEUFLOIRE niet gerond
afbreekpunt: 47°53.758'N 2°47.030'E @ 11:58:25 UTC, 841 m : 47.8 km 44.2 km/h
Proef NIET GELUKT
Afgelegde afstand: 47.8 km
Duur van de proef: 01:04:56
Gemiddelde snelheid: 44.2 km/h
Start hoogte: 792 m
Hoogte passeren start: 828 m
Hoogte aan break-punt: 841 m
Hoogteverlies over proef: -49 m
Totale score afstand: 47.8 km
DRIEHOEK ANALYSE
Been 0: 37.2 km
Been 1: 39.5 km
Been 2: 56.2 km
Totaal: 132.9 km
DUURVLUCHT ANALYSE
Blok langste zweefvlucht
begin: 10:51:09 UTC
einde: 16:48:37 UTC
duur: 05:57:28
HOOGTEWINST ANALYSE
Blok grootste hoogtewinst
laag punt: 466 m @ 13:07:45 UTC
hoog punt: 1381 m @ 15:06:07 UTC
hoogtewinst: 915 m
MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA
Rekentijd 11548
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Database gegevens:
2024-07-24-LXV-75M-01.igc
Status op 24-07-2024
Deze proef wissen uit de database