CHARRON 2025 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 16-03-2025 -- Glenn HOSTENS -- 806,8 punten Database gegevens: Datum: 16-03-2025 Type proef: VV Toestel: ASW 19 Immatriculatie: D-6925 Handicapfactor: 100 Klasse: Standaard Piloot: Glenn HOSTENS Club: KVDW Afstand: 201.7 km Score: 806,8 pt Vertrekpunt: EBTN Wedstrijd: NEE Motorzwever: NEE Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Niet gedacht dat het zo'n goede dag ging worden en dus ook een mindere vluchtvoorbereiding (powerbank gewoon thuis gelaten met het gedacht dat het toch niet zo lang zou duren)... In de voormiddag het laatste winteronderhoud afwerken en in de namiddag voor het eerst aan de lier hangen met de 19 en de vers gepolierde vleugels invliegen in het nieuwe seizoen! Eens van de lier spannend om aansluiting te vinden maar de cumuli zagen er goed uit dus direct er de beste uitgekozen en amai wat ging hij lekker omhoog aan een goeie 2 m/s gemiddeld! Dan redelijk een wolkenstraatje kunnen volgen richting Kempen en al snel werd duidelijk dat het een fantastische luchtmassa was, een bel van 4 m/s!! Geloof dat ik nog nooit zo'n mooie bel gehad heb binnen België. Eens aan de voordeur van de Kempen was er helaas een te groot blauw gat met de redelijk stevige kopwind dus mijn kar helaas maar gedraaid (had graag die zeer goede luchtmassa over de veel betere Kempen willen voelen). Op de terugweg had ik het gevoel dat het al begon te minderen en vanaf het 3de been was het echt overleven en hoog blijven (een gemiddelde van nog geen 30 km/u zegt genoeg...). Plots werd het op het 4de been terug super goed zoals in het begin van de vlucht met zelfs een zeer zalige wolkenstraat, niet gedacht dat dit nog ging gebeuren want aan de luchtmassa/wolkendek was er niets veranderd. Op het einde van been 5 begaf mijn batterij het dus weg XCSoar en weg optimalisatie om die 200 km nog te kunnen halen/zien tot waar ik nog moet vliegen, want onder de 200 km geeft de Charron maar 5 benen ipv 6 en zou dus maar 170 km geweest zijn ipv net wel/net niet 200 km. De thermiek begon ook op zijn einde te lopen dus het mooie ronde getal van 200 km werd zeer spannend. Dan toch maar eens naar die lx zitten kijken en prutsen om daar de gevlogen kilometers te zien en ondertussen ook aan de settings zitten zoeken/prutsen/veranderen om een realistische final glide te krijgen. LX gaf 199 km aan en mijn hoogtemeter en hoofd zei 1100 m grond met tegenwind en ca 18 km dus hoogtijd om terug te draaien om niet in het veld nog te eindigen, ook al gaf de LX na het gepruts nog 500 m overschot, maar dat geloofde ik niet. Eens terug aangekomen op Goetsenhoven bleek de LX toch wel niet gelijk te hebben zeker!?! Op exact 500 m toegekomen pff dus voor niets al terug gedraaid op 199 km... En bij het opladen van de proef online heb ik nu toch blijkbaar die 200 km aangetikt!? Echt gekke LX! Volgende keer gewoon zorgen dat ik die powerbank zoals gewoonlijk terug bijheb voor XCSoar :)) Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: GGA actief Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/533582 Igc-file: 2025-03-16-LXV-JFU-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 16-03-2025 Weerkaart: Weerkaart van 16-03-2025 IGC File gegevens: 300 Geen declaratie van opgegeven proef Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 16/03/2025 Piloot: GLENN HOSTENS Zweefvliegtuig: D-6925 Toestel type: ASW 19 Klasse: CLUB Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: jfu Logger file: 2025-03-16-LXV-JFU-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 500 SAMENVATTING Vluchttijd : 03:59:07 Duurvlucht : 03:58:36 Vrije vlucht : 201.7 km Fasttrack : 63.8 kmh Hoogtewinst : 1215.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBTN Goetsenhoven BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 50°46.772'N 4°57.118'E tijd: 12:56:08 UTC alti: 23 m Ontkoppelpunt pos.: 50°46.946'N 4°57.543'E = 57° 0.6 km van vertrek tijd: 12:56:39 UTC alti: 370 m Landingspunt pos.: 50°46.887'N 4°57.447'E = 61° 0.4 km van vertrek tijd: 16:55:15 UTC alti: 17 m Afstand take-off tot landing: 0.4 Totale vluchtduur: 03:59:07 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 50°47.032'N 4°56.373'E @ 13:02:32 UTC, 879 m punt 1: 50°55.332'N 5°13.874'E @ 13:29:52 UTC, 969 m punt 2: 50°38.738'N 4°55.173'E @ 13:57:15 UTC, 1093 m punt 3: 50°50.453'N 5°17.207'E @ 15:05:42 UTC, 1280 m punt 4: 50°42.869'N 4°50.392'E @ 15:22:53 UTC, 957 m punt 5: 50°51.048'N 5°18.174'E @ 16:13:00 UTC, 1237 m Finish: 50°38.240'N 4°57.682'E @ 16:41:01 UTC, 1129 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 25.7 km 53° @ 56.3 km/h been 2: 37.8 km 216° @ 82.8 km/h been 3: 33.8 km 50° @ 29.6 km/h been 4: 34.5 km 246° @ 120.5 km/h been 5: 36.0 km 65° @ 43.1 km/h been 6: 33.8 km 225° @ 72.5 km/h Afgelegde afstand: 201.7 km Duur: 03:38:29 Gemiddelde snelheid: 55.4 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 1.0 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 15.8 km Starthoogte: 254.0 m Finishhoogte: 1129.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: -875 m Totale score afstand: 201.7 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 50°47.054'N 5°14.707'E = 88° 20.7 km van vertrek tijd: 14:52:14 UTC alti: 1310 m Finishpunt pos.: 50°46.961'N 4°58.373'E = 77° 1.5 km van vertrek tijd: 16:52:14 UTC alti: 238 m Grootste afstand in 2 uur: 127.5 km Beste snelheid in 2 uur: 63.8 km/h Hoogteverlies: 1072 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Geen proef opgegeven DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 18.7 km Been 1: 18.8 km Been 2: 29.2 km Totaal: 66.7 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 12:56:39 UTC einde: 16:55:15 UTC duur: 03:58:36 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 254 m @ 12:57:58 UTC hoog punt: 1469 m @ 15:53:53 UTC hoogtewinst: 1215 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 13:29:50 bearing 87.2° Tweede punt: 13:57:15 bearing 132.7° Totale hoek: 45.6° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 3578 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2025 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs