CHARRON 2025 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 03-04-2025 -- Dries VAN GESTEL -- 808,6 punten Database gegevens: Datum: 03-04-2025 Type proef: VV Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 244.6 km Score: 808,6 pt Vertrekpunt: LFMR (buitenland) Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Wacht op validatie IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Na de meevaller van gisteren op de skipiste, eigenlijk helemaal verkocht voor een ski-vlieg of nog beter ski-vlieg-run dag. Vandaag had perfect geweest voor dat laatste. We zijn immers pas vertrokken na 13u dus er was meer dan genoeg tijd om een skistreep te trekken. Zeker iest voor in mijn to-do list. De dag was super geweest moest de bovenbewolking geen roet in het eten hebben gegooid en wind nog steeds niet echt volledig west. Tegen de gangbare gewoonde in door de ooste wind dus vertrokken op de 09, denk dat dat maar mijn 4de start in die richting is. Vertrek ging best ok met direct een bel naar 2800m. Eerste even naar het siguret om dan richting zuide te vertrekken. St crepin doen dit verlof had fijn geweest, maar voorspelling daar was niet zo goed. Het parcour wat afgevlgoen een eens bij coupe stond er een mooie confluence boven het plateau van puimmichel. Die beetje afgevlogen om dan samen met Bart Puimasson te ronden. Bij het terugdraaine was de confluence zo goed als opgelost. Over Beyne, coupe, lima en blayuel ging het dan toch nog. Op 2300m aan het parcour dat nu toch een beetje droeg ondanks de vele bovenbewolking. Mijn zin om uit de lokaal te gaan was snel aan het wegebben en dacht nog aan de loop die ik moest doen. Dan maar de barcelo vallei ingedoken en dus weg van het betere weer. Had nog een eidele hoop dat het beetje zon op de toppen zou werken maar het werd de put in. Mezelf dan toch maar als doel gezet om alsnog uit de put teraken, ook al ging het traag. Noem het een oefening volhouden of asg29e nog wat beter leren kennen langs de helling. Lac 9 colour was de target maar dat haalde ik niet. Na een heel tijd aandringen toch maar terug gedraaid en mezelf in mijn loopschoenen gehesen. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Volgens frans luchtruim Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/538130 Igc-file: 2025-04-03-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 03-04-2025 Weerkaart: Weerkaart van 03-04-2025 IGC File gegevens: 300 Geen declaratie van opgegeven proef Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 03/04/2025 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2025-04-03-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 04:24:43 Duurvlucht : 04:19:01 Vrije vlucht : 244.6 km Fasttrack : 80.5 kmh Driehoek : 155.3 km Hoogtewinst : 1109.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek LFMR Barcelonnette BeNeLux: NEE Vertrekpunt pos.: 44°23.239'N 6°36.253'E tijd: 11:24:26 UTC alti: 1051 m Ontkoppelpunt pos.: 44°24.795'N 6°37.555'E = 31° 3.4 km van vertrek tijd: 11:30:08 UTC alti: 1979 m Landingspunt pos.: 44°23.229'N 6°36.546'E = 93° 0.4 km van vertrek tijd: 15:49:09 UTC alti: 1059 m Afstand take-off tot landing: 0.4 Totale vluchtduur: 04:24:43 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 44°25.706'N 6°48.851'E @ 11:46:37 UTC, 2778 m punt 1: 44°26.955'N 6°30.054'E @ 12:05:36 UTC, 2712 m punt 2: 43°51.746'N 6°09.745'E @ 12:54:01 UTC, 2206 m punt 3: 44°17.782'N 6°28.423'E @ 13:58:43 UTC, 2338 m punt 4: 44°26.147'N 6°18.814'E @ 14:09:09 UTC, 2358 m punt 5: 44°28.245'N 6°51.527'E @ 15:22:03 UTC, 2734 m Finish: 44°23.751'N 6°29.001'E @ 15:41:09 UTC, 1928 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 25.0 km 275° @ 79.2 km/h been 2: 70.6 km 203° @ 87.5 km/h been 3: 54.3 km 27° @ 50.3 km/h been 4: 20.1 km 321° @ 115.4 km/h been 5: 43.6 km 85° @ 35.9 km/h been 6: 31.0 km 255° @ 97.5 km/h Afgelegde afstand: 244.6 km Duur: 03:54:32 Gemiddelde snelheid: 62.6 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 17.3 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 9.7 km Starthoogte: 1970.0 m Finishhoogte: 1928.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 42 m Totale score afstand: 244.6 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 44°26.303'N 6°42.681'E = 56° 10.2 km van vertrek tijd: 11:41:26 UTC alti: 2750 m Finishpunt pos.: 44°20.169'N 6°26.270'E = 247° 14.4 km van vertrek tijd: 13:41:26 UTC alti: 2198 m Grootste afstand in 2 uur: 161.0 km Beste snelheid in 2 uur: 80.5 km/h Hoogteverlies: 552 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Geen proef opgegeven DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 45.9 km Been 1: 43.5 km Been 2: 65.9 km Totaal: 155.3 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 11:30:08 UTC einde: 15:49:09 UTC duur: 04:19:01 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 1825 m @ 13:01:02 UTC hoog punt: 2934 m @ 15:04:43 UTC hoogtewinst: 1109 m MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 2575 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2025 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs