CHARRON 2025 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 26-04-2025 -- Dries VAN GESTEL -- 914,4 punten Database gegevens: Datum: 26-04-2025 Type proef: VV Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 276.6 km Score: 914,4 pt Vertrekpunt: EBWE Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Wacht op validatie IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Dit was niet wat ik in gedachten had toen ik gisteren avond alvast de 29 ging opbouwen. Voor een kleine 100 euro per jaar krijg je moeie kleurplaatjes die een mensen klein beetje zot kan maken. Naar mijn gevoel was het vandaag minder dan voorspeld, maar andere lieten toch mooie vluchten registeren, dus zal het vooral iets zijn geweest van het mannetje achter de stick. Meeste stond klaar maar opnieuw toen ik startklaar was het weer best laat. Geen erg vandaag want het was duidelijk nog niet goed. Gezellig was keuvelen in de startgrid en stukje na 12u toch maar de lucht in met 100 liter water. Met 600m plafant in het begin even rond het veld afwachten. Toch maar de start genomen van de proef, het moest toch nog maar eens geod worden. Rustig op pad en echt snel ging het niet. Stuke voor keiheuvel begon de twijfel, wel richting te nemen. Originele plan volgen, namelijk door Beek, of toch maar afbuigen via venlo. Het werd stick to the plan en dus richting beek. Maar in de limburg was er op dat moment minder Cu en wat er was ging niet goed. Stillaan zakte ik er wat onderuit en al helemaal net voor beek. ~300m was een feit. Uitgraven ging deze keer nog wel, maar goesting om door beek te gaan was weg. Dan maar richting venlo. Alleen begon ik wat steken te laten vallen denk ik. Niet goed opgelet en plots zak ik weer laag. Deze keer leek me de enige uitweg de motor. Op dat moment was de goesting eigenlijk weg en wilde ik gewoon binnen vliegen. Richitng Weelde aan het dobbenen en dan bij turnhout eigenlijk de eerst 3m/s. Teken om toch nog maar wat door te vliegen. Voorbij brasschaat onder de stukje luchtruim, terugdraaien en weer laag komen. Vanaf daar tot aan retie telkens zelfde fout, lag zitten, niet goed stijgen, dan maar weg vliegen en terug heel stuk onder de basis iets moeten zoeken. Snelheid was er dus niet meer. Bij retie ging het terug wat beter maar ondertussen was het al wat later. Daarna nog wat op en af de voorkempen om uiteindelijk om 19u20 toch nog naar 1400m te gaan. Conclusie voor mezelf, ik was denk ik niet fris genoeg. Laatste dagen wat te laat gaan slapen. Daarnaast te warm gekleed. Niet mijn dag. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Transponder 7000. Contact zoersel voor gliding area, contact dutch mill voor gilze CTR Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/554282 Igc-file: 2025-04-26-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 26-04-2025 Weerkaart: Weerkaart van 26-04-2025 IGC File gegevens: Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 26/04/2025 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2025-04-26-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 07:09:23 Duurvlucht : 04:31:05 Vrije vlucht : 276.6 km Fasttrack : 76.7 kmh Driehoek : 137.4 km Hoogtewinst : 1088.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBWE Weelde BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 51°23.564'N 4°57.083'E tijd: 10:23:11 UTC alti: -61 m Ontkoppelpunt pos.: 51°22.564'N 4°57.646'E = 161° 2.0 km van vertrek tijd: 10:26:40 UTC alti: 565 m Landingspunt pos.: 51°23.536'N 4°56.976'E = 247° 0.1 km van vertrek tijd: 17:32:34 UTC alti: -55 m Afstand take-off tot landing: 0.1 Totale vluchtduur: 07:09:23 Motorgebruik aantal keren: 3 totale motortijd: 9.6 min VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 51°17.692'N 5°54.716'E @ 13:23:18 UTC, 984 m punt 1: 51°11.840'N 5°08.978'E @ 13:53:17 UTC, 1013 m punt 2: 51°23.387'N 4°25.186'E @ 14:28:23 UTC, 692 m punt 3: 51°07.883'N 5°16.981'E @ 15:59:19 UTC, 576 m punt 4: 51°29.016'N 4°52.283'E @ 16:47:52 UTC, 680 m punt 5: 51°13.503'N 5°00.874'E @ 17:20:02 UTC, 942 m Finish: 51°24.910'N 4°58.745'E @ 17:29:44 UTC, 326 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 54.3 km 259° @ 108.7 km/h been 2: 55.2 km 293° @ 94.4 km/h been 3: 66.8 km 115° @ 44.1 km/h been 4: 48.6 km 324° @ 60.0 km/h been 5: 30.4 km 161° @ 56.8 km/h been 6: 21.3 km 353° @ 131.7 km/h Afgelegde afstand: 276.6 km Duur: 04:06:26 Gemiddelde snelheid: 67.4 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 67.8 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 3.2 km Starthoogte: 758.0 m Finishhoogte: 326.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 432 m Totale score afstand: 276.6 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51°16.983'N 5°45.872'E = 102° 58.0 km van vertrek tijd: 13:14:18 UTC alti: 1125 m Finishpunt pos.: 51°18.134'N 4°52.737'E = 207° 11.3 km van vertrek tijd: 15:14:18 UTC alti: 443 m Grootste afstand in 2 uur: 153.4 km Beste snelheid in 2 uur: 76.7 km/h Hoogteverlies: 682 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 503.6 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: WEELDE X JUNCTIO 51°23.567'N 4°56.279'E punt 1: ANTWEILER KIRCHE 50°24.201'N 6°49.875'E 172.8 km 129° punt 2: PUSSEMANGE KERK 49°48.715'N 4°52.280'E 154.9 km 246° finish: WEELDE X JUNCTIO 51°23.567'N 4°56.279'E 175.9 km 2° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: WEELDE X JUNCTIO @ 10:45:18 UTC, 436 m punt 1: ANTWEILER KIRCHE niet gerond afbreekpunt: 51°03.406'N 5°44.790'E @ 12:05:23 UTC, 290 m : 67.2 km 50.3 km/h Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 67.2 km Duur van de proef: 01:20:05 Gemiddelde snelheid: 50.3 km/h Start hoogte: 373 m Hoogte passeren start: 436 m Hoogte aan break-punt: 290 m Hoogteverlies over proef: 83 m Totale score afstand: 67.2 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 60.5 km Been 1: 38.5 km Been 2: 38.5 km Totaal: 137.4 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 13:01:29 UTC einde: 17:32:34 UTC duur: 04:31:05 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 300 m @ 14:39:08 UTC hoog punt: 1388 m @ 15:47:04 UTC hoogtewinst: 1088 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 13:31:16 bearing 66.0° Tweede punt: 14:27:25 bearing 354.7° Totale hoek: -71.3° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 4195 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2025 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs