CHARRON 2025 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 27-04-2025 -- Dries VAN GESTEL -- 888,3 punten Database gegevens: Datum: 27-04-2025 Type proef: VV Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: D-KHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 268.7 km Score: 888,3 pt Vertrekpunt: EBWE Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Wacht op validatie IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Eerst 2 instructievluchten van 1.5 uur totaal toen het al best hoog ging, en dan meer Fun dan gisteren. Na de kleine desillusie van gisteren, vandaag met open blik de dag tegemoet. De zwever stond toch al klaar in de covers, niks moest alles kan. Al was het voornaamste doel vandaag om de muggenpoetsers te installeren en te testen. Na de moordpartij gisteren op de aanvalsboord was dit hoog nodig. Eerst die dingen geinstalleerd krijgen wat toch even in beslag nam. Er was best wat vlok op aanwezig en een tekort aan instructeurs. Dan ook al stond mijne 29 al in de rij toch maar in de K13 gestapt en een half uurtje gevlogen. Echt hoog ging de thermiek niet. Geland vroeg de tweede leerling of ik ook niet met hem mee wilde. De 29 uit de rij en opnieuw in de K13. Nu was de thermiek wel begonnen en het plafont al een stuk boven de 1000m. Maar niet in opgejaagd en fijn gevlogen met de leergierige leerling. Geland en direct zelf vertrokken, het was ondertussen een heel stuk na 14u. Echt plan had ik niet. Even gedacht te vertrekken naar het westen maar toch maar richting zuide afgevlogen. Direct na min of meer 1 steek wat lager bij dessel maar daar toch terug weg geraakt. Ondertussen hoorde ik die van de kei richting venlo, jelle de corridor is. In de corridor stonden paar wolken. Ben naar zutendaal of naar st truiden ongeveet het zelfde van weelde en voor de afwisseling st truiden genomen. Moment om de muggenpoetsen te testen die bij de eerst keer bleef hangen achter een stukje tape midden van de vleugel. Na enkele poging de poetser toch terug binnen gekregen. Gelukkig maar want de draad hing op momenten heel stuk achter de vleugel. Vanaf daar maar richting venlo al begon het achter zwartberg wel wat minder te worden. Venlo halen zat er mogelijk niet meer in. VOorzichting en heel op het gemak naar weert maar daar vond ik niks. TEken om terug te draaien. De kempen ging het terug iets beter. Waarvoor voorheen ik jelle de bel wees, was het nu omgekeerd. Teamvliegen met en afstand tussen. BIj keiheuvel Bart tegen gekomen en met hem stuk gedaan naar Brasschaat. Al bij al fijne vlucht gewoon op het gemakje. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Transponder 7000 in NL stuk. Blog/fotos: Igc-file: 2025-04-27-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 27-04-2025 Weerkaart: Weerkaart van 27-04-2025 IGC File gegevens: Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 27/04/2025 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2025-04-27-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 04:06:34 Duurvlucht : 04:02:40 Vrije vlucht : 268.7 km Fasttrack : 73.2 kmh Driehoek : 226.4 km Hoogtewinst : 1164.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBWE Weelde BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 51°23.587'N 4°57.083'E tijd: 12:22:35 UTC alti: -80 m Ontkoppelpunt pos.: 51°23.805'N 4°57.994'E = 69° 1.1 km van vertrek tijd: 12:23:18 UTC alti: 420 m Landingspunt pos.: 51°23.525'N 4°56.919'E = 239° 0.2 km van vertrek tijd: 16:29:09 UTC alti: -80 m Afstand take-off tot landing: 0.2 Totale vluchtduur: 04:06:34 Motorgebruik aantal keren: 1 totale motortijd: 0.7 min VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 51°24.677'N 4°57.665'E @ 12:33:23 UTC, 1099 m punt 1: 50°47.306'N 5°17.518'E @ 13:34:20 UTC, 1353 m punt 2: 51°16.791'N 5°45.041'E @ 14:27:36 UTC, 915 m punt 3: 51°06.979'N 5°09.033'E @ 15:19:02 UTC, 1135 m punt 4: 51°16.723'N 5°01.179'E @ 15:32:31 UTC, 738 m punt 5: 51°20.090'N 4°32.255'E @ 16:09:36 UTC, 1117 m Finish: 51°24.280'N 4°59.037'E @ 16:24:54 UTC, 245 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 73.1 km 161° @ 71.9 km/h been 2: 63.4 km 30° @ 71.5 km/h been 3: 45.7 km 247° @ 53.3 km/h been 4: 20.3 km 333° @ 90.1 km/h been 5: 34.2 km 281° @ 55.3 km/h been 6: 32.0 km 76° @ 125.6 km/h Afgelegde afstand: 268.7 km Duur: 03:51:31 Gemiddelde snelheid: 69.6 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 2.1 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 2.6 km Starthoogte: 406.0 m Finishhoogte: 245.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 161 m Totale score afstand: 268.7 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51°23.930'N 4°59.009'E = 74° 2.3 km van vertrek tijd: 12:31:19 UTC alti: 1115 m Finishpunt pos.: 51°14.681'N 5°39.157'E = 108° 51.6 km van vertrek tijd: 14:31:19 UTC alti: 772 m Grootste afstand in 2 uur: 146.5 km Beste snelheid in 2 uur: 73.2 km/h Hoogteverlies: 343 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 503.6 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: WEELDE X JUNCTIO 51°23.567'N 4°56.279'E punt 1: ANTWEILER KIRCHE 50°24.201'N 6°49.875'E 172.8 km 129° punt 2: PUSSEMANGE KERK 49°48.715'N 4°52.280'E 154.9 km 246° finish: WEELDE X JUNCTIO 51°23.567'N 4°56.279'E 175.9 km 2° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: WEELDE X JUNCTIO @ 16:22:56 UTC, 390 m punt 1: ANTWEILER KIRCHE niet gerond afbreekpunt: 51°24.174'N 4°59.012'E @ 16:24:47 UTC, 260 m : 1.7 km 56.4 km/h Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 1.7 km Duur van de proef: 00:01:51 Gemiddelde snelheid: 56.4 km/h Start hoogte: 390 m Hoogte passeren start: 390 m Hoogte aan break-punt: 260 m Hoogteverlies over proef: 130 m Totale score afstand: 1.7 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 63.4 km Been 1: 83.1 km Been 2: 79.9 km Totaal: 226.4 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 12:23:18 UTC einde: 16:25:58 UTC duur: 04:02:40 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 406 m @ 12:23:37 UTC hoog punt: 1570 m @ 14:16:32 UTC hoogtewinst: 1164 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 13:34:21 bearing 102.2° Tweede punt: 16:09:37 bearing 4.4° Totale hoek: -97.8° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 7551 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2025 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs