CHARRON 2025 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 01-05-2025 -- Dries VAN GESTEL -- 1295,9 punten Database gegevens: Datum: 01-05-2025 Type proef: VV Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 392 km Score: 1295,9 pt Vertrekpunt: EBWE Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: 2500m met Niel jonge! Als werknemer in nederland had ik vandaag collectieve vankantiedag. De twijfel was er of dit een fijne verlofdag gespendeerd ging worden. Op enkele dagen naar 27º gaf in het verleden al eens goede voorspellingen maar minder goed vliegweer. Een voorspelling van een basis van 2200m deed met toch beslissen om het er gewoon op te wagen. Was ook mooi meegenomen dat het pas later op ging kwam, zo was het rustig op mijn gemak opbouwen. Stukje na 13u weg, en opnieuwe de twijfel welke richting te vertrekken. Zelfs bij Turnhout wist ik het nog niet. In de verte zag ik cu staan richting rotterdam, dan werd dan plotsklaps het eerste doel. Stukje voorbij Seppe en inderdaad een eerste keer onder een Cu. Net iest voor het water terug gedraaid. Ik hoorde op de radio dat Tijl over de schelde was gegaan en vanuit mijn positie leek er inderdaad Cu te staan bij Axel. Opnieuw twijfel ook die richting uit of niet. Waarom weet ik niet maar, blijkt dat ik weer in de klassieke gewoonte verviel. Eens terug in de kempen ging het zoals voorspeld naar +2000m, lekker. Eens in de limburg kwam ik Niel tegen. Zijn ging met de libelle door Beek gaan, kon ik toch moeilijk met 3meter meer vleugel achter blijven. Samen nog laatste bel bij zutendaal en dan door beek. Had wel niet verwacht dat het zo lang steken ging zijn. Pas bij Aachen terug wat stijgen maar ondertussen wel op 800m. Op het relief stond wel een grote Cu maar daar geraakte we nog niet bij. Via enkele tussenstop, bereikte we dan eigenlijk de Cu en daar ging het naar 2500m. Echt was we nodig hadden voor de terugweg. Het moest zo maar eens weer een lange steek worden. En inderdaad de hele steek niet echt iets gevoeld. Deze keer pas echt terug stijgen bij winterslag. Skysight zat er dus niet helemaal naast dat het was doods was rond aachen. Terug in de limburg was het ondertussen was minder stijgen. Keiheuvel haalde ik nog wel maar daar toch wat moeten rondvliegen om eerst van 500m naaar 800 en vervolgens bij de atoom de thuisbrengbel te vinden. uitvliegen om weer niks te vinden voor een km of 40. Bij weelde aankomen op 400 en een kadet nog zien hangen op 2000m. Speciaal weer met hoge plafonts maar wel lange steken. Toch een goede beslissing om wel te vliegen. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Transponder 7000 in NL en DE. Bij rotterdam TMZ 7010 en uitluisteren rotterdam approach. Contact seppe voor chekcen naar paradrop. contact beek tower 2x voor crossing beek. Toegelaten tot FL90 later tot FL70. Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/561751 Igc-file: 2025-05-01-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 01-05-2025 Weerkaart: Weerkaart van 01-05-2025 IGC File gegevens: 155 Aantal loggerpunten gereduceerd Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 01/05/2025 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2025-05-01-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 05:48:44 Duurvlucht : 05:48:00 Vrije vlucht : 392.0 km Fasttrack : 84.3 kmh Opgegeven proef: 126.4 km Hoogtewinst : 2109.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBWE Weelde BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 51°23.876'N 4°58.250'E tijd: 11:27:16 UTC alti: -24 m Ontkoppelpunt pos.: 51°23.667'N 4°57.370'E = 249° 1.1 km van vertrek tijd: 11:27:59 UTC alti: 443 m Landingspunt pos.: 51°23.939'N 4°58.552'E = 72° 0.4 km van vertrek tijd: 17:16:00 UTC alti: -1 m Afstand take-off tot landing: 0.4 Totale vluchtduur: 05:48:44 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 51°19.136'N 4°58.702'E @ 11:55:28 UTC, 1378 m punt 1: 51°24.254'N 4°43.460'E @ 12:18:45 UTC, 1490 m punt 2: 51°38.606'N 4°25.360'E @ 12:42:50 UTC, 1299 m punt 3: 51°24.639'N 4°35.747'E @ 13:02:04 UTC, 1172 m punt 4: 50°41.482'N 6°21.455'E @ 15:05:16 UTC, 1729 m punt 5: 51°21.369'N 4°41.648'E @ 17:01:06 UTC, 806 m Finish: 51°24.783'N 5°01.724'E @ 17:11:44 UTC, 281 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 20.1 km 298° @ 51.7 km/h been 2: 33.9 km 322° @ 84.4 km/h been 3: 28.5 km 155° @ 89.1 km/h been 4: 147.2 km 122° @ 71.7 km/h been 5: 138.2 km 303° @ 71.6 km/h been 6: 24.1 km 75° @ 136.2 km/h Afgelegde afstand: 392.0 km Duur: 05:16:16 Gemiddelde snelheid: 74.4 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 8.8 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 4.4 km Starthoogte: 384.0 m Finishhoogte: 281.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 103 m Totale score afstand: 392.0 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51°38.143'N 4°35.792'E = 316° 37.1 km van vertrek tijd: 12:36:13 UTC alti: 1501 m Finishpunt pos.: 50°48.825'N 6°09.461'E = 128° 105.5 km van vertrek tijd: 14:36:14 UTC alti: 760 m Grootste afstand in 2 uur: 168.6 km Beste snelheid in 2 uur: 84.3 km/h Hoogteverlies: 741 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 503.6 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: WEELDE X JUNCTIO 51°23.567'N 4°56.279'E punt 1: ANTWEILER KIRCHE 50°24.201'N 6°49.875'E 172.8 km 129° punt 2: PUSSEMANGE KERK 49°48.715'N 4°52.280'E 154.9 km 246° finish: WEELDE X JUNCTIO 51°23.567'N 4°56.279'E 175.9 km 2° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: WEELDE X JUNCTIO @ 13:15:10 UTC, 1793 m punt 1: ANTWEILER KIRCHE niet gerond afbreekpunt: 50°41.453'N 6°21.415'E @ 15:05:14 UTC, 1730 m : 126.4 km 68.9 km/h Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 126.4 km Duur van de proef: 01:50:04 Gemiddelde snelheid: 68.9 km/h Start hoogte: 384 m Hoogte passeren start: 1793 m Hoogte aan break-punt: 1730 m Hoogteverlies over proef: -1346 m Totale score afstand: 126.4 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 39.9 km Been 1: 25.9 km Been 2: 25.6 km Totaal: 91.5 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 11:27:59 UTC einde: 17:15:59 UTC duur: 05:48:00 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 384 m @ 11:28:47 UTC hoog punt: 2493 m @ 15:14:44 UTC hoogtewinst: 2109 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 12:42:40 bearing 356.9° Tweede punt: 15:01:22 bearing 99.9° Totale hoek: 103.0° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Aantal loggerpunten gereduceerd Rekentijd 5304 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2025 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs