CHARRON 2025 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 10-05-2025 -- Dries VAN GESTEL -- 950,7 punten Database gegevens: Datum: 10-05-2025 Type proef: VV Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 287.6 km Score: 950,7 pt Vertrekpunt: EBWE Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Chickened out. Volledig voorbereid en zwever ingeladen voor travel by glider en 1 avond slapen bij de schoonmoeder (doel landen op vliegveld Elz iets voorbij Koblenz net zoals 2 jaar terug), maar bij het naar boven komen van het reliëf op de horloge gekeken en kar gekeerd. Morgen voorspellen ze minder weer dan vandaag en vandaag had ik de motor al nodig en vind ik het niet super. Jammer had er zin. Na 2 dagen op de tracker te zitten gapen hebben naar de 1000km, en eigenlijk gewoon zelf verlof had moeten pakken, leek ook het weer voor het weekend best ok. Afstand vliegen is een ding, wat avontuur zoals travel by glider is ook fijn. Tot nu toe maar 1 ervaring maar die smaakte naar meer. De voorspelling leek het mogelijk te maken dus in de week wat beginnen te emailen. Ik was opnieuw welkom. en op vrijdag finale go. Vertrokken met goed moet, ook al was het blauw. De ardenne was voor vandaag goed tot zeer goed voorspeld, terwijl morgen de iets mindere dag ging zijn. Om niet zelfde traject heen en terug te doen was het plan om vandaag via de corridor en ardenne te gaan en dan morgen eventueel de korte weg via Beek of de corridor aan bergheim. In mijn hoofd klopte het plan. En de voorbereiding was ook beter. Vb wat reserve olie bij zodat ik als nodig brandstof kon mengen. Deze keer wel backup ophalern gecontacteerd, merci Pieter. En dus maar gewoon vertrokken. Het ging rustig vooruit. Echt heel ver was het niet ~350km maar met de snelheid die ik had zou het net lukken. Een de corridor uit hooptie ik op beter, klimmen tot de boven maar kreeg ze nog altijd niet goed te pakken. Vervolgens heb ik me mogelijk doore en optische illusie laten vangen. Nog nooit zag ik de ardennen zo blauw en kon je zo ver zien. Het relief leek wel een muur. Daar boven op stond er ook nog wel wat wind. Samen maakte dat ik me begon af te vragen of het wel slim was door te vliegen. Door vliegen betekend dat je op een moment helemaal door luik gevangen zat. Even nog overwogen om via Aachen te gaan, maar uiteindelijk toch maar gewoon kar gekeerd. Jammer wat had er anders wel zin in. Een de corridor terug uit, klassieke fout. Focus verlies want "het werk was achter de rug". Eigenlijk was bij het terugdraaien de vlucht mentaal al een beetje gedaan. Laten vangen en motor nodig gehad om terug te geraken. Thanks to the people in elz for the welcome, sorry for the few emails but soon I will visit again. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Transponder 7000 in NL, uitluisteren sint truiden Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/572339 Igc-file: 2025-05-10-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 10-05-2025 Weerkaart: Weerkaart van 10-05-2025 IGC File gegevens: Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 10/05/2025 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2025-05-10-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 347 SAMENVATTING Vluchttijd : 05:09:47 Duurvlucht : 04:10:38 Vrije vlucht : 287.6 km Fasttrack : 83.9 kmh Opgegeven proef: 161.2 km Hoogtewinst : 1326.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBWE Weelde BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 51°23.563'N 4°57.095'E tijd: 10:12:48 UTC alti: -42 m Ontkoppelpunt pos.: 51°24.585'N 4°59.743'E = 58° 3.6 km van vertrek tijd: 10:15:58 UTC alti: 515 m Landingspunt pos.: 51°23.512'N 4°56.870'E = 250° 0.3 km van vertrek tijd: 15:22:35 UTC alti: -19 m Afstand take-off tot landing: 0.3 Totale vluchtduur: 05:09:47 Motorgebruik aantal keren: 2 totale motortijd: 10.5 min VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 51°24.166'N 4°54.705'E @ 10:24:29 UTC, 1059 m punt 1: 51°00.268'N 5°17.539'E @ 11:08:26 UTC, 1179 m punt 2: 50°37.528'N 5°01.689'E @ 11:53:18 UTC, 1570 m punt 3: 50°09.616'N 5°13.348'E @ 12:36:43 UTC, 1266 m punt 4: 50°12.017'N 5°36.008'E @ 13:04:47 UTC, 1341 m punt 5: 50°29.130'N 5°04.196'E @ 13:36:52 UTC, 1561 m Finish: 50°59.041'N 5°22.816'E @ 14:33:06 UTC, 277 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 51.7 km 149° @ 70.6 km/h been 2: 46.1 km 204° @ 61.6 km/h been 3: 53.6 km 165° @ 74.0 km/h been 4: 27.3 km 80° @ 58.4 km/h been 5: 49.3 km 310° @ 92.2 km/h been 6: 59.6 km 21° @ 63.6 km/h Afgelegde afstand: 287.6 km Duur: 04:08:37 Gemiddelde snelheid: 69.4 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 3.0 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 54.5 km Starthoogte: 1087.0 m Finishhoogte: 277.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 810 m Totale score afstand: 287.6 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 50°41.293'N 5°03.327'E = 175° 78.7 km van vertrek tijd: 11:49:23 UTC alti: 1612 m Finishpunt pos.: 50°45.379'N 5°06.931'E = 171° 71.7 km van vertrek tijd: 13:49:23 UTC alti: 1082 m Grootste afstand in 2 uur: 167.7 km Beste snelheid in 2 uur: 83.9 km/h Hoogteverlies: 530 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 335.7 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: RAVELS 51°21.550'N 4°59.350'E punt 1: ROCHEFORT 50°09.450'N 5°13.280'E 134.7 km 173° finish: ELZ 50°25.650'N 8°00.650'E 201.0 km 80° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: RAVELS @ 10:32:12 UTC, 1076 m punt 1: ROCHEFORT @ 12:36:44 UTC, 1265 m : 134.2 km 64.6 km/h finish: ELZ niet gerond afbreekpunt: 50°12.057'N 5°36.010'E @ 13:04:45 UTC, 1343 m : 27.0 km 57.8 km/h Proef NIET GELUKT Afstanden gepenaliseerd omwille van gebruik van beercan Afgelegde afstand: 161.2 km Duur van de proef: 02:32:33 Gemiddelde snelheid: 63.4 km/h Start hoogte: 868 m Hoogte passeren start: 1076 m Hoogte aan break-punt: 1343 m Hoogteverlies over proef: -475 m Totale score afstand: 161.2 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 27.4 km Been 1: 41.7 km Been 2: 28.7 km Totaal: 97.7 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 10:23:14 UTC einde: 14:33:52 UTC duur: 04:10:38 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 570 m @ 11:29:47 UTC hoog punt: 1896 m @ 13:18:59 UTC hoogtewinst: 1326 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 10:24:25 bearing 27.9° Tweede punt: 12:36:40 bearing 147.4° Totale hoek: 119.5° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 6474 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2025 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs