CHARRON 2025 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 11-05-2025 -- Dries VAN GESTEL -- 1309,8 punten Database gegevens: Datum: 11-05-2025 Type proef: VV Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 396.2 km Score: 1309,8 pt Vertrekpunt: EBWE Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Wacht op validatie IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Beter dan gedacht, zeker voorbij de rein. Merci Michiel om gisteren toch wat aan de dringen om de zwervers opgebouwd te laten. S avonds wel laten schuren. Ga ik eens een keer Zuid, 2de dag op rij turbo... Het weer vond ik gisteren in verhouding tot de voorspelde keuren tegen vallen. Vandaag gavan ze opnieuwe blauw, warmer en de voorspelling gisteren wat minder. Na de vlucht van gisteren was dan ook mijn intentie om af te bouwen en vandaag niet te vliegen. Maar michiel vertuigde ons om hem gewoon opgebouwd te laten en dan eventeel mrogen zondag af te bouwen als het toch niet goed was. En gelijk had hij. Als de 29 opgebouwd stond zou ik nog wel een vluchtje doen. Smorgen was dit echt fijn, rustig op het gemaakt naar het veld, tanken met alsof het vakantie was in de rij. Vertrokken stuk na 12u, met de insteek een kijken of de positief geupgraded voorspelling vandaag wel klopte. Eens los was het duidelijk dat het best wel wat wind stond. 100liter zouden normaal dan wel van pas komen. Het begin ging lastig. Tot venlo eigenlijk. Niet het goed stijgen niet al te hoog, tegen de wind, het gemiddelde zat iets boven de 60km/u. Maar in de verte zagen we de Cu hangen. Zoals een wortel aan een stok, gewoon maar wat verder doen. Even bij venlo wat lager moeten aanpikken maar daarna ging het beter. Heel heel stuk met mijn oude liefde, de ls6, gevlogen. Was gezellig met michiel. Gaandeweg was het doel borkenbergen. Een de rijn over stonden er Cu een basis van 2000m dus kon de gaskraan wat meer open. Tot aan de laatste Cu gevlogen en dan was het 16u, tijd om om te draaien. Met de wind schuin in het gat ging het vlot terug, tot aan Budel daar was het minder en terug krabben. Aan lommel testcircuit nog even lager aangepikt. Michiel en Bart gingng noord, ik dacht zuid te gaan. Vaak als richting weelde gevlogen en dan niks meer gevonden, terwijl er in limburg nog Cu hing. Vandaag was het blijkbaar omgekeerd. De manne pakken nog 1400m, ik vlieg me in de put aan sanicol. Nog even geprobeerd maar de bel kwam niet los. Voor de tweede keer op 2 dagen turbo, maar daar dient hem voor zeker. Vandaag met nog een schijf lood extra in de neus. Zit momenteel op maximum van 6, en leekt met beter te zijn. Misschien nog wat meer lood in de neus nodig. Het nadeel van zelf wat lichter te zijn. Kortom fijn dagje samen met de KAC boys. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Transponder 7000 in NL, Neiderheim 6101 en 119.110, bij munster 6104 en 129.300 Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/575235 Igc-file: 2025-05-11-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 11-05-2025 Weerkaart: Weerkaart van 11-05-2025 IGC File gegevens: 155 Aantal loggerpunten gereduceerd Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 11/05/2025 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2025-05-11-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 06:03:19 Duurvlucht : 05:38:49 Vrije vlucht : 396.2 km Fasttrack : 101.1 kmh Opgegeven proef: 174.9 km Hoogtewinst : 1730.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBWE Weelde BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 51°23.563'N 4°57.090'E tijd: 10:35:30 UTC alti: 14 m Ontkoppelpunt pos.: 51°24.291'N 4°57.010'E = 356° 1.4 km van vertrek tijd: 10:38:53 UTC alti: 520 m Landingspunt pos.: 51°23.535'N 4°56.973'E = 249° 0.1 km van vertrek tijd: 16:38:49 UTC alti: 35 m Afstand take-off tot landing: 0.1 Totale vluchtduur: 06:03:19 Motorgebruik aantal keren: 1 totale motortijd: 10.3 min VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 51°25.715'N 4°54.203'E @ 10:51:48 UTC, 964 m punt 1: 51°12.175'N 5°09.633'E @ 11:16:54 UTC, 680 m punt 2: 51°12.501'N 5°31.378'E @ 11:39:26 UTC, 839 m punt 3: 51°21.080'N 5°50.071'E @ 12:17:16 UTC, 1570 m punt 4: 51°21.934'N 6°10.151'E @ 12:28:29 UTC, 494 m punt 5: 51°50.662'N 7°31.298'E @ 13:57:04 UTC, 1642 m Finish: 51°09.513'N 5°08.606'E @ 15:51:59 UTC, 1170 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 30.9 km 144° @ 73.7 km/h been 2: 25.3 km 88° @ 67.5 km/h been 3: 26.9 km 54° @ 42.7 km/h been 4: 23.4 km 86° @ 125.0 km/h been 5: 107.8 km 60° @ 73.0 km/h been 6: 181.9 km 246° @ 95.0 km/h Afgelegde afstand: 396.2 km Duur: 05:00:11 Gemiddelde snelheid: 79.2 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 5.2 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 29.3 km Starthoogte: 460.0 m Finishhoogte: 1170.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: -710 m Totale score afstand: 396.2 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51°32.171'N 6°29.279'E = 81° 108.0 km van vertrek tijd: 13:06:39 UTC alti: 1747 m Finishpunt pos.: 51°20.246'N 5°56.721'E = 95° 69.5 km van vertrek tijd: 15:06:39 UTC alti: 1431 m Grootste afstand in 2 uur: 202.2 km Beste snelheid in 2 uur: 101.1 km/h Hoogteverlies: 316 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 492.8 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: RAVELS 51°21.550'N 4°59.350'E punt 1: LOMMEL GRN 51°15.850'N 5°23.650'E 30.2 km 110° punt 2: BORKENBERGE 51°46.750'N 7°17.120'E 143.2 km 66° punt 3: HAMM-LIPPENWIESEN 51°41.440'N 7°49.550'E 38.6 km 105° punt 4: OEVENTROP-RUHRWIESEN 51°23.770'N 8°08.870'E 39.7 km 146° punt 5: BERGHEIM 50°58.670'N 6°36.470'E 117.3 km 247° finish: WEELDE AERO 51°24.050'N 4°58.130'E 123.9 km 293° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: RAVELS @ 10:59:52 UTC, 1026 m punt 1: LOMMEL GRN @ 11:33:52 UTC, 1084 m : 30.2 km 53.2 km/h punt 2: BORKENBERGE @ 14:02:42 UTC, 1499 m : 143.2 km 57.7 km/h punt 3: HAMM-LIPPENWIESEN niet gerond afbreekpunt: 51°48.324'N 7°19.319'E @ 14:02:42 UTC, 1499 m : 1.6 km 0.0 km/h Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 174.9 km Duur van de proef: 03:02:50 Gemiddelde snelheid: 57.4 km/h Start hoogte: 460 m Hoogte passeren start: 1026 m Hoogte aan break-punt: 1499 m Hoogteverlies over proef: -1039 m Totale score afstand: 174.9 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 10:38:53 UTC einde: 16:17:42 UTC duur: 05:38:49 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 454 m @ 12:28:03 UTC hoog punt: 2184 m @ 14:35:03 UTC hoogtewinst: 1730 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 10:51:43 bearing 26.3° Tweede punt: 16:06:09 bearing 71.6° Totale hoek: 45.3° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Aantal loggerpunten gereduceerd Rekentijd 9853 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2025 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs