CHARRON 2025 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 15-06-2025 -- Dries VAN GESTEL -- 1486,9 punten Database gegevens: Datum: 15-06-2025 Type proef: VV Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 449.8 km Score: 1486,9 pt Vertrekpunt: EBWE Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Wacht op validatie IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Richting het noordoosten doen we al zo vaak vandaar richting het westen vertrekken vandaag. Cool uitzicht boven het water! Na de test op de kempencup met geen staartwater maar wel vleugelwater en wat meer CoG berekeningen beslist/er achter gekomen dat ik mogelijk toch nog wat extra lood in de cockpit nodig heb buiten de 6 schijven op de standaard plaats. Gisteren dan maar een soort van loodkussen gemaakt. Wat het weer ook gnig zijn, wilde de nieuwe installatie dus wel testen. Kwam daarbij dat de voorspelling richting het weste best ok was, typische een hoek die we wat laten, letterlijk, links liggen. Mijn opzet was dus vrij simpel, west vertrekken en zien tot waar we konden geraken. Een los stonden er best mooie oplijnen en zelf straten. Na iets of wat aarzelende start ging het best ok en bij woensdrecht leek het er nog altijd mooi uit te zien ook verder door. De Cu boven het water waren te verleiderlijk om niet te nemen en bleken dan ook nog te werken ook. Over het water richting midden zeeland. De basis ging daar wel duidelijk naar beneden maar het werkte nog wel. Eens aan de parazone was het <800m toch maar terug gedraaid, ik moest immers nog over het water terug. De uitzichten waar wel dik de moeite. De terugweg ging best ok, en de basis ging rustig terug naar boven. Vandaar het been maar proberen te verlengen en zo uit gekomen achter Terlet. Daar de CR en 85 tegen gekomen. De weg terug ging in het begin zeer goed met een klassieke straat maar dan was het toch even op de rem gaan staan. Nog wat uitvliegen rond weelde en dat was dan de testvlucht. Conclusie, raar normaal ben ik wel voor de berekeningen en meten, en voor de CoG heb ik zo lang gewacht. Had veel eerder de cockpit wat zwaarder moeten maken. Voelt stabieler aan in thermiek. Ondertussen zit ik aan 11.6kg lood.. enige keer dat ik me kan herinner dat niet vele wegen nadeel is (en natuurlijk bij het skien berg af). Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Transponder 7000. Contact dutch mill voor crossing woensdrecht, gilze en deelen. Alleen niet actief. Uitluisteren Seppe bij parazone's. Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/609436 Igc-file: 2025-06-15-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 15-06-2025 Weerkaart: Weerkaart van 15-06-2025 IGC File gegevens: 155 Aantal loggerpunten gereduceerd 307 Te kort been: finish punt gecorrigeerd Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 15/06/2025 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2025-06-15-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 06:10:08 Duurvlucht : 06:09:17 Vrije vlucht : 449.8 km Fasttrack : 90.1 kmh Driehoek : 307.1 km VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBWE Weelde BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 51°23.878'N 4°58.271'E tijd: 10:29:47 UTC alti: -53 m Ontkoppelpunt pos.: 51°23.617'N 4°57.305'E = 247° 1.2 km van vertrek tijd: 10:30:37 UTC alti: 470 m Landingspunt pos.: 51°23.929'N 4°58.523'E = 72° 0.3 km van vertrek tijd: 16:39:55 UTC alti: -60 m Afstand take-off tot landing: 0.3 Totale vluchtduur: 06:10:08 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 51°22.746'N 5°00.277'E @ 10:36:20 UTC, 689 m punt 1: 51°28.587'N 3°52.934'E @ 11:43:59 UTC, 734 m punt 2: 51°25.909'N 4°19.381'E @ 12:03:34 UTC, 1115 m punt 3: 52°07.084'N 6°10.398'E @ 13:46:17 UTC, 1276 m punt 4: 51°27.689'N 4°41.771'E @ 15:36:02 UTC, 829 m punt 5: 51°13.703'N 5°03.242'E @ 16:00:07 UTC, 841 m Finish: 51°28.878'N 4°54.699'E @ 16:25:56 UTC, 558 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 78.8 km 278° @ 69.9 km/h been 2: 31.0 km 99° @ 95.1 km/h been 3: 148.8 km 58° @ 86.9 km/h been 4: 125.4 km 235° @ 68.6 km/h been 5: 36.0 km 136° @ 89.6 km/h been 6: 29.8 km 341° @ 69.3 km/h Afgelegde afstand: 449.8 km Duur: 05:49:36 Gemiddelde snelheid: 77.2 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 3.1 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 10.2 km Starthoogte: 389.0 m Finishhoogte: 558.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: -169 m Totale score afstand: 449.8 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51°23.736'N 4°39.824'E = 269° 21.4 km van vertrek tijd: 11:05:12 UTC alti: 956 m Finishpunt pos.: 51°54.055'N 5°27.314'E = 31° 65.2 km van vertrek tijd: 13:05:12 UTC alti: 705 m Grootste afstand in 2 uur: 180.2 km Beste snelheid in 2 uur: 90.1 km/h Hoogteverlies: 251 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 150.7 km GELDIG Te kort been: finish punt gecorrigeerd vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: WEELDE 07 51°22.870'N 4°54.250'E punt 1: HELCHTEREN 51°03.378'N 5°22.953'E 49.2 km 137° punt 2: NEDERWEERT 51°16.580'N 5°45.790'E 36.2 km 47° punt 3: DESSEL KERK 51°14.530'N 5°06.870'E 45.4 km 265° finish: WEELDE 25 51°24.860'N 5°02.230'E 19.9 km 344° landing: WEELDE AERO 51°24.050'N 4°58.130'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: WEELDE 07 @ 15:47:34 UTC, 1113 m punt 1: HELCHTEREN niet gerond afbreekpunt: 51°13.741'N 5°03.312'E @ 16:00:10 UTC, 839 m : 19.3 km 92.0 km/h Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 19.3 km Duur van de proef: 00:12:36 Gemiddelde snelheid: 92.0 km/h Start hoogte: 389 m Hoogte passeren start: 1113 m Hoogte aan break-punt: 839 m Hoogteverlies over proef: -450 m Totale score afstand: 19.3 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 129.0 km Been 1: 92.1 km Been 2: 86.0 km Totaal: 307.1 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 10:30:37 UTC einde: 16:39:54 UTC duur: 06:09:17 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 389 m @ 10:31:26 UTC hoog punt: 1371 m @ 14:06:57 UTC hoogtewinst: 982 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 11:43:54 bearing 326.9° Tweede punt: 16:00:09 bearing 47.4° Totale hoek: 80.5° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Aantal loggerpunten gereduceerd Rekentijd 5383 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2025 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs