CHARRON 2025 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 29-06-2025 -- Dries VAN GESTEL -- 1196,0 punten Database gegevens: Datum: 29-06-2025 Type proef: WW Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 321.6 km Score: 1196,0 pt Vertrekpunt: EBZH Wedstrijd: JA Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: OBHN/BK 2025 dag 2. Themalied blijft dat van Bram Vermeulen: "Het is een wedstrijd die je niet winnen kan". Vandaag wel nieuwe poging om het tegendeel te bewijzen. Gisteren bleek achteraf dat ik de laatste starter in mijn klasse was, vandaag me voorgenomen om toch iets eerder te starten. Vandaag wat bleek mooi midden in het pak. Niet veel later na de start OZ, 2X, 2Y tegen gekomen een het stukje tot in nederland samen gevlogen. Dat ging best lekker met even zelf voorop vliegen. Totdat Tijl de bel direct heeft en ik niet, weg was hij en zou hem niet meer terug zien. Stillaan verviel ik terug wat in mijn oude gewoonte en dat is te lang blijven hangen in minderen bellen. Zeker als de handrem wat op gaat en dat was het geval aan de Rein (zowel heen als terug). Bij Dorsten 440m al had ik liever hoger gehad en niet direct de goede bel te pakken. Het vervolg richitng Coesfeld zag er ook in mijn ogen wat minder uit en zo voelde het ook. Daar ging het bij mij helemaal met de rem op. Net zoals al meerdere keren dit jaar was een groot golfterein de plaats waar je moest zijn. Wat op en af gezwalp laatste stukje in Duitlands om dan terug beter weer te krijgen in Nederland. Eindelijk ging de basis hoger. Laatste stukje terug samen met 2Y. De final glide, is ook nog een werkpuntje, denk dat ik vroeger mag beginnen versnellen. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Transponder 7000, squak 6101, 119.110 bij niederheim Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/625145 Igc-file: 2025-06-29-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 29-06-2025 Weerkaart: Weerkaart van 29-06-2025 IGC File gegevens: Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 29/06/2025 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2025-06-29-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 04:52:24 Duurvlucht : 04:47:12 Vrije vlucht : 342.6 km Fasttrack : 87.4 kmh Opgegeven proef: 326.6 km Hoogtewinst : 1075.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBZH Hasselt BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 50°58.264'N 5°22.783'E tijd: 11:10:00 UTC alti: -65 m Ontkoppelpunt pos.: 50°58.705'N 5°21.101'E = 293° 2.1 km van vertrek tijd: 11:15:12 UTC alti: 539 m Landingspunt pos.: 50°58.228'N 5°22.448'E = 260° 0.4 km van vertrek tijd: 16:02:24 UTC alti: -55 m Afstand take-off tot landing: 0.4 Totale vluchtduur: 04:52:24 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 50°58.879'N 5°17.723'E @ 11:28:26 UTC, 740 m punt 1: 51°01.005'N 5°34.543'E @ 12:00:40 UTC, 1013 m punt 2: 51°11.965'N 5°43.392'E @ 12:10:38 UTC, 752 m punt 3: 51°33.464'N 6°26.902'E @ 12:49:35 UTC, 662 m punt 4: 51°38.141'N 6°53.380'E @ 13:19:41 UTC, 972 m punt 5: 51°56.302'N 7°10.156'E @ 13:46:44 UTC, 609 m Finish: 50°58.279'N 5°22.369'E @ 16:00:18 UTC, 88 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 20.1 km 79° @ 37.4 km/h been 2: 22.8 km 27° @ 137.2 km/h been 3: 64.3 km 51° @ 99.1 km/h been 4: 31.8 km 74° @ 63.4 km/h been 5: 38.8 km 30° @ 86.1 km/h been 6: 164.8 km 230° @ 74.0 km/h Afgelegde afstand: 342.6 km Duur: 04:31:52 Gemiddelde snelheid: 75.6 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 6.0 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 0.5 km Starthoogte: 451.0 m Finishhoogte: 88.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 363 m Totale score afstand: 342.6 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 50°54.842'N 5°29.172'E = 130° 9.8 km van vertrek tijd: 11:51:59 UTC alti: 978 m Finishpunt pos.: 51°54.579'N 7°07.993'E = 49° 160.5 km van vertrek tijd: 13:51:59 UTC alti: 582 m Grootste afstand in 2 uur: 174.8 km Beste snelheid in 2 uur: 87.4 km/h Hoogteverlies: 396 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 329.6 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: FORD GENK 50°55.410'N 5°30.380'E punt 1: STRAMPROY 51°11.414'N 5°43.177'E 33.2 km 27° punt 2: COESFELD 51°56.440'N 7°09.850'E 130.4 km 50° punt 3: BOCHOLT BE 51°10.351'N 5°34.732'E 139.3 km 233° finish: HASSELT KIEWIT 50°58.200'N 5°22.500'E 26.7 km 212° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: FORD GENK @ 11:52:19 UTC, 923 m punt 1: STRAMPROY @ 12:10:14 UTC, 751 m : 32.7 km 109.6 km/h punt 2: COESFELD @ 13:46:50 UTC, 602 m : 129.4 km 80.4 km/h punt 3: BOCHOLT BE @ 15:51:19 UTC, 926 m : 138.3 km 66.6 km/h finish: HASSELT KIEWIT @ 16:02:24 UTC, -55 m : 26.2 km 141.7 km/h Proef GELUKT Afstanden gepenaliseerd omwille van gebruik van beercan Afgelegde afstand: 326.6 km Duur van de proef: 04:10:05 Gemiddelde snelheid: 78.3 km/h Start hoogte: 451 m Hoogte passeren start: 923 m Hoogte passeren finish: -55 m Hoogteverlies over proef: 506 m Totale score afstand: 326.6 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 24.4 km Been 1: 38.3 km Been 2: 24.4 km Totaal: 87.0 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 11:15:12 UTC einde: 16:02:24 UTC duur: 04:47:12 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 332 m @ 13:03:09 UTC hoog punt: 1407 m @ 15:42:14 UTC hoogtewinst: 1075 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 11:51:04 bearing 88.5° Tweede punt: 13:46:50 bearing 57.2° Totale hoek: -31.3° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 4808 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2025 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs