CHARRON 2025 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 24-08-2025 -- Hugo JANSEN -- 1950,4 punten Database gegevens: Datum: 24-08-2025 Type proef: OP Toestel: LS 8T 18m Immatriculatie: D-KKAB Handicapfactor: 114 Klasse: Motor Piloot: Hugo JANSEN Club: KAC Afstand: 444.7 km Score: 1950,4 pt Vertrekpunt: EBWE Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Wacht op validatie IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Crossing Beek in het heengaan Beek Appr 123.98. De controller vroeg of ik mijn motor wou aanzetten tijdens het crossen! Ik heb hem moeten uitleggen dat ik dat niet kon omdat anders mijn overlandproef zou mislukken. Hij vroeg me dan om te melden als ik tot 3000ft zou zakken (zat toen op 4400ft). Net toen ik de zone wou invliegen vroeg de controller even te wachten omdat er een airliner in final was. Daardoor heb ik zo'n 10 minuten verloren, én nuttige hoogte... Tot Nürburgring super goed stijgen en wind in de rug, bij het terugkomen begon de bewolking op te lossen en werden de gaten steeds groter, erg oncomfortabel over het Eifel-reliëf. Had ook meerdere bellen nodig tijdens het crossen van Beek. In Limburg ging het goed, maar na het ronden van Hoogstraten werd het echt moeilijk. Ik wou toch per se Keiheuvel halen, daarna zag het er naar uit dat ik mijn motor zou moeten gebruiken om Weelde te halen. Een laatste bel bij Retie bracht me weer vlot boven glijpad. Uiteindelijk een zalige maar soms enerverende vliegdag! Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: XPDR 7000 ganse vlucht. Crossing Beek in het heengaan Beek App 123.98. Beek werd gesloten van 14u tot 16u had ik de controller horen zeggen. Bij het terugkomen rond 15:30 Beek App vergeefs opgeroepen, daarna Dutch Mil 132.35, gelukkig gaven die clearance. Eenmaal binnen de TMA, riep Beek App me op, ik heb toen uitgelegd dat ik Dutch Mil toelating gevraagd had, en gekregen! Verder geen probleem meer gehad in de TMA. Zwartberg 120.405 opgeroepen voor paradrop, niet actief. Brogel uitgeluisterd op 134.105. Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/691559 Igc-file: 2025-08-24-NAV-5FA-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 24-08-2025 Weerkaart: Weerkaart van 24-08-2025 IGC File gegevens: 155 Aantal loggerpunten gereduceerd Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 24/08/2025 Piloot: HUGO JANSEN Zweefvliegtuig: D-KKAB Toestel type: LS8ST-18 Klasse: 18-METER Logger type: Naviter d.o.o. s/n: 5fa Logger file: 2025-08-24-NAV-5FA-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 06:37:25 Duurvlucht : 06:36:46 Vrije vlucht : 463.9 km Fasttrack : 85.8 kmh Opgegeven proef: 444.7 km Hoogtewinst : 1506.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBWE Weelde BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 51°23.587'N 4°57.073'E tijd: 09:46:42 UTC alti: -47 m Ontkoppelpunt pos.: 51°23.798'N 4°57.901'E = 68° 1.0 km van vertrek tijd: 09:47:20 UTC alti: 483 m Landingspunt pos.: 51°23.518'N 4°56.901'E = 237° 0.2 km van vertrek tijd: 16:24:07 UTC alti: -30 m Afstand take-off tot landing: 0.2 Totale vluchtduur: 06:37:25 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 51°25.650'N 4°56.596'E @ 09:59:21 UTC, 848 m punt 1: 51°03.328'N 5°16.779'E @ 10:31:08 UTC, 987 m punt 2: 50°59.539'N 5°42.717'E @ 11:00:57 UTC, 1202 m punt 3: 50°18.969'N 6°56.454'E @ 12:24:27 UTC, 1789 m punt 4: 51°24.365'N 4°45.149'E @ 15:22:18 UTC, 1396 m punt 5: 51°10.388'N 5°13.531'E @ 15:55:09 UTC, 1250 m Finish: 51°23.826'N 4°55.947'E @ 16:22:52 UTC, 89 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 47.6 km 150° @ 89.8 km/h been 2: 31.1 km 103° @ 62.6 km/h been 3: 114.9 km 130° @ 82.6 km/h been 4: 196.1 km 309° @ 66.1 km/h been 5: 42.0 km 128° @ 76.6 km/h been 6: 32.2 km 321° @ 69.8 km/h Afgelegde afstand: 463.9 km Duur: 06:23:31 Gemiddelde snelheid: 72.6 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 3.9 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 1.4 km Starthoogte: 337.0 m Finishhoogte: 89.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 248 m Totale score afstand: 463.9 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51°24.480'N 4°56.764'E = 348° 1.7 km van vertrek tijd: 10:03:19 UTC alti: 1232 m Finishpunt pos.: 50°26.552'N 6°44.317'E = 129° 164.3 km van vertrek tijd: 12:03:19 UTC alti: 1570 m Grootste afstand in 2 uur: 171.6 km Beste snelheid in 2 uur: 85.8 km/h Hoogteverlies: -338 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 444.7 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: WEELDE AERO 51°24.050'N 4°58.130'E punt 1: NüRBURGRING 50°20.530'N 6°55.780'E 181.4 km 130° punt 2: HOOGSTRATEN KERK 51°24.120'N 4°45.750'E 192.8 km 309° punt 3: KEIHEUVEL AERO 51°10.852'N 5°13.245'E 40.3 km 127° finish: WEELDE AERO 51°24.050'N 4°58.130'E 30.1 km 324° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: WEELDE AERO @ 10:04:33 UTC, 1212 m punt 1: NüRBURGRING @ 12:21:54 UTC, 1663 m : 181.4 km 79.3 km/h punt 2: HOOGSTRATEN KERK @ 15:22:25 UTC, 1391 m : 192.8 km 64.1 km/h punt 3: KEIHEUVEL AERO @ 15:55:13 UTC, 1227 m : 40.3 km 73.8 km/h finish: WEELDE AERO @ 16:20:34 UTC, 294 m : 30.1 km 71.3 km/h Proef GELUKT Afgelegde afstand: 444.7 km Duur van de proef: 06:16:01 Gemiddelde snelheid: 71.0 km/h Start hoogte: 337 m Hoogte passeren start: 1212 m Hoogte passeren finish: 294 m Hoogteverlies over proef: 43 m Totale score afstand: 444.7 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 17.0 km Been 1: 26.7 km Been 2: 17.1 km Totaal: 60.8 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 09:47:20 UTC einde: 16:24:06 UTC duur: 06:36:46 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 337 m @ 09:49:07 UTC hoog punt: 1843 m @ 12:37:54 UTC hoogtewinst: 1506 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 12:24:36 bearing 109.7° Tweede punt: 15:22:16 bearing 18.3° Totale hoek: -91.4° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Aantal loggerpunten gereduceerd Rekentijd 5042 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2025 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs