CHARRON 2025 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 23-08-2025 -- Dries VAN GESTEL -- 635,1 punten Database gegevens: Datum: 23-08-2025 Type proef: WW Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 170.76 km Score: 635,1 pt Vertrekpunt: EBKH Wedstrijd: JA Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Keiheuvelcup dag 1. Geen water, had geen zin, achteraf gezien... Best lekker weer. Laatste lange been te veel van koers ook al zat ik boven final glide. Als ik zo snel zie daar toch paar minuten verloren. Opgestaan met niet echt helemaal het grote verlangen in wedstrijd vliegen. Om een of andere reden was de zin iets minder dan verwacht. Gisteren en deze morgen nog getwijfeld om de watertonnen thuis al maar te vullen maar toch niet gedaan. Richting de keiheuvel en net op tijd daar voor de briefing. Het leek vliegweer te worden maar de voorspelling was niet zo heel goed met wat latere start. Allemaal redenen, in mijn hoofd, om niet te tanken. Wat natuurlijk de foute reflex is. Zwever in de rij en opnieuw was dan het plan om alsnog te tanken maar het kwam er niet van. Leeg vliegen gaat ook. Eens van de sleper los en na iets zoeken ging het direct naar 1500m. Mmm zou het dan beter zijn dan voorspeld/gedacht? Onder de wolken al eens naar ravels brug gedobberd om te kijken hoe het weer op de proef was. Echt slecht ging het niet. Beslist om niet al te lang te wachten na het openen van de lijn, dus toen terug bij de keieheuvel mijna direct vertrokken. Eerste stuk van het eerste been ging best ok tot aan Hoogstraten. Daar was wat meer bewolking en stuk minder afgelijnde cu. Twijfel om recht op koers te gaan of toch wat rond te vliegen, het werd rondvliegen. Achterafgezien bleek dat de mindere opties. Op reserve richting eerste keerpunt en snelheid er wat uit. Aangepikt op 596m en vandaar stillaan terug naar boven werken in paar fase waar mogelijk niet elke bel de best was en opnieuw met wat omweg. Best wel wat toestellen tegen gekomen en leek dat ik positie nog wel min of meer kon behouden. Derde been ging terug wat beter en dan kwam de beslissing hoe over ravels naar finish. Ik koos de westelijke kant al stond er aan de nederlandse grens een oplijning. Die bleek goed te werken maar ik zat er dus best ver van. Gelukkig vond ik nog wel een goede bel, maar qua tijd was de omweg en niet straten vliegen toch minder goed. Op final glide bart tegen gekomen in de v2a wel met water, en beide gingen volledig gelijk. Nogmaal een duidelijk signaal dat ik water had moeten meenemen. Zonder water is het helemaal niet mogelijk om de handicap verschil te compenseren in snelheid. Op zich wel fijne vlucht met weer dat beter was dan gedacht. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Transponder 7000, rest volgens wedstrijdluchtruim Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/688424 Igc-file: 2025-08-23-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 23-08-2025 Weerkaart: Weerkaart van 23-08-2025 IGC File gegevens: 307 Te kort been: finish punt gecorrigeerd Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 23/08/2025 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2025-08-23-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 02:37:54 Duurvlucht : 02:32:36 Vrije vlucht : 217.7 km Fasttrack : 94.7 kmh Opgegeven proef: 163.0 km Driehoek : 128.3 km Hoogtewinst : 1038.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBKH Keiheuvel BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 51°10.976'N 5°13.652'E tijd: 12:27:35 UTC alti: -33 m Ontkoppelpunt pos.: 51°13.438'N 5°12.500'E = 344° 4.8 km van vertrek tijd: 12:31:18 UTC alti: 488 m Landingspunt pos.: 51°10.801'N 5°13.059'E = 245° 0.8 km van vertrek tijd: 15:05:29 UTC alti: -35 m Afstand take-off tot landing: 0.8 Totale vluchtduur: 02:37:54 Motorgebruik aantal keren: 1 totale motortijd: 1.4 min VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 51°12.756'N 5°14.823'E @ 12:39:56 UTC, 1381 m punt 1: 51°21.189'N 4°58.165'E @ 12:56:22 UTC, 1336 m punt 2: 51°11.258'N 5°10.320'E @ 13:18:52 UTC, 1518 m punt 3: 51°29.371'N 4°33.556'E @ 13:54:22 UTC, 614 m punt 4: 51°33.537'N 5°03.838'E @ 14:21:07 UTC, 1197 m punt 5: 51°23.946'N 4°40.955'E @ 14:39:14 UTC, 1120 m Finish: 51°13.454'N 5°18.217'E @ 15:00:25 UTC, 419 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 24.9 km 309° @ 90.9 km/h been 2: 23.2 km 142° @ 61.9 km/h been 3: 54.3 km 309° @ 91.8 km/h been 4: 35.9 km 77° @ 80.5 km/h been 5: 31.9 km 236° @ 105.7 km/h been 6: 47.5 km 114° @ 134.5 km/h Afgelegde afstand: 217.7 km Duur: 02:20:29 Gemiddelde snelheid: 93.0 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 3.6 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 7.0 km Starthoogte: 565.0 m Finishhoogte: 419.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 146 m Totale score afstand: 217.7 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51°17.413'N 5°07.428'E = 329° 14.0 km van vertrek tijd: 13:03:37 UTC alti: 1105 m Finishpunt pos.: 51°10.620'N 5°13.177'E = 220° 0.9 km van vertrek tijd: 15:03:37 UTC alti: 184 m Grootste afstand in 2 uur: 189.4 km Beste snelheid in 2 uur: 94.7 km/h Hoogteverlies: 921 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 166.5 km GELDIG Te kort been: finish punt gecorrigeerd vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: MOL 51°11.298'N 5°07.001'E punt 1: SCHIJF 51°29.524'N 4°33.384'E 51.6 km 311° punt 2: TILBURG 51°33.930'N 5°03.340'E 35.6 km 77° punt 3: LOENHOUT 51°24.200'N 4°40.950'E 31.6 km 235° finish: LOMMEL KERK 51°13.870'N 5°18.500'E 47.7 km 114° landing: KEIHEUVEL 51°10.852'N 5°13.245'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: MOL @ 13:24:18 UTC, 1539 m punt 1: SCHIJF @ 13:54:27 UTC, 604 m : 51.1 km 101.8 km/h punt 2: TILBURG @ 14:20:49 UTC, 1163 m : 34.6 km 78.7 km/h punt 3: LOENHOUT @ 14:39:21 UTC, 1099 m : 30.6 km 99.0 km/h finish: LOMMEL KERK niet gerond afbreekpunt: 51°13.739'N 5°18.178'E @ 15:00:13 UTC, 456 m : 46.7 km 134.3 km/h Proef NIET GELUKT Afstanden gepenaliseerd omwille van gebruik van beercan Afgelegde afstand: 163.0 km Duur van de proef: 01:35:55 Gemiddelde snelheid: 102.0 km/h Start hoogte: 565 m Hoogte passeren start: 1539 m Hoogte aan break-punt: 456 m Hoogteverlies over proef: 109 m Totale score afstand: 163.0 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 50.5 km Been 1: 35.9 km Been 2: 41.9 km Totaal: 128.3 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 12:32:53 UTC einde: 15:05:29 UTC duur: 02:32:36 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 565 m @ 12:32:53 UTC hoog punt: 1603 m @ 13:13:52 UTC hoogtewinst: 1038 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 13:54:20 bearing 4.5° Tweede punt: 15:04:10 bearing 59.4° Totale hoek: 54.9° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 3177 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2025 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs