CHARRON 2026 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 29-03-2026 -- Dries VAN GESTEL -- 1280,0 punten Database gegevens: Datum: 29-03-2026 Type proef: VV Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 387.2 km Score: 1280,0 pt Vertrekpunt: EBWE Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Wacht op validatie IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: De insteek was, alles is bonus. Het werd een fijne vlucht met enkel verrassingen en 3uur auto rijden. Gisteren een feestje, en het uur verzet, dat maakte iets voor 3u nieuw tijd in bed en dus maar geopteerd voor voldoende nachtrust en de dag niet te gehaast gestart. Om 10u30 aangekomen op een bedrijvig veld, waar al wel wat toestellen in lijn stonden. Mezelf bij de sleep gezet en dat wat ze goede optie was problemen met de lier gaf in die rij vertraging. 11u40 de lucht is en vond niet direct het vertrouwen. De bellen die ik vond kwamen niet echt door. Eens op hoogte even motortest en die doet nog steeds niet helemaal zoals het moet (en was voor het 5 jaar onderhoud). Bij het aanteken van de 1000m toch maar vertrokken. De tracker gaf toen al aan dat het hele meute al een heel stuk verder zat tot in duitsland, dat werd dus achtervolgen. Het been naar keiheuvel behoudzaam, daarna werd het duidelijk beter met fijne oplijningen. Eerste been +60km/u maar kon gehele gemiddeld toch optrekken tot 99km/u gelukkig maar. Iets meer dan 2 uur heen vliegen en met meer dan 3uur over terug leek me wel genoeg tegen de wind. Ter hoogte van munster toch maar de kar gekeerd om 14u15 toen ik de andere zoals CX, 85,.. kruiste. Op dat moment nog niet van bewust dat de terugweg iets minder vlot ging gaan, maar dat was pas het tweede deel van het been. Het eerste stuk tegen de wind ging eigelijk nog best goed. Er stond nog oplijning en gewoon rechtdoor dobberen leek de beste optie. Tot aan kamp limfort daar werd duidelijk dat er een dik pak bovenbewolking kwam opzetten. De terugweg ging dus nog beetje lastige worden. Iets voor venlo nog een bel kunnen nemen maar moeten wegvliegen wegen luchtruim. Vanaf daar wat in de put gezakt. Denk achteraf dat nog meer zuid onder de Cu beter had geweest. Ruim op tijd +500m voor geval de motor toch raar zou doen, vertrouwde het niet helemaal. Daarom ook goed lang laten draaien totdat ik ruim binnen was op budel. Even leek het nog te werken en was thuiskomen zonder nog eens motor toch nog een optie, maar met de strakke wind vertrouwde ik het toch niet. Na het afvliegen van de Cu bij keiheuvel kwam ik theoretisch terug thuis maar toch maar voor de iets zekeredere optie gekozen, om dan ruim toe te komen. Eens op de grond deed de lx9070, het opladen het niet, en de gasveer is ook nog werk aan. Fijne vlucht maar dus nog met vervolgacties. Van wat ik op de radio hoorde hebben veel zich laten verrassen en zijn vele of buiten geland of motor trokken. Zo ook in weelde en waren er nog ophalers gezocht. Vlug inpakken en dan op en af Bart en zijn Ventus2 uit de wei halen. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Transponder 7000, 6101 en 6104 in NL, bij neiderheim en munster respectievelijk Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight?country=Belgium,BE&scoring_date=today Igc-file: 2026-03-29-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 29-03-2026 Weerkaart: Weerkaart van 29-03-2026 IGC File gegevens: Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 29/03/2026 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2026-03-29-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 500 SAMENVATTING Vluchttijd : 05:46:48 Duurvlucht : 04:06:01 Vrije vlucht : 387.2 km Fasttrack : 118.4 kmh Hoogtewinst : 1067.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBWE Weelde BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 51°23.855'N 4°58.272'E tijd: 09:40:40 UTC alti: -121 m Ontkoppelpunt pos.: 51°22.074'N 4°57.261'E = 200° 3.5 km van vertrek tijd: 09:43:23 UTC alti: 403 m Landingspunt pos.: 51°23.942'N 4°58.587'E = 66° 0.4 km van vertrek tijd: 15:27:28 UTC alti: -89 m Afstand take-off tot landing: 0.4 Totale vluchtduur: 05:46:48 Motorgebruik aantal keren: 3 totale motortijd: 19.9 min VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 51°24.702'N 4°51.935'E @ 10:01:42 UTC, 607 m punt 1: 51°12.016'N 5°10.182'E @ 10:29:34 UTC, 755 m punt 2: 51°12.927'N 5°38.998'E @ 10:50:17 UTC, 1001 m punt 3: 51°50.867'N 7°56.610'E @ 12:16:10 UTC, 1220 m punt 4: 51°49.100'N 7°13.133'E @ 12:46:14 UTC, 1293 m punt 5: 51°26.111'N 6°27.541'E @ 13:42:54 UTC, 1110 m Finish: 51°21.293'N 6°02.730'E @ 14:06:01 UTC, 288 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 31.7 km 138° @ 68.2 km/h been 2: 33.6 km 87° @ 97.3 km/h been 3: 174.0 km 65° @ 121.6 km/h been 4: 50.1 km 267° @ 99.9 km/h been 5: 67.7 km 231° @ 71.7 km/h been 6: 30.1 km 253° @ 78.2 km/h Afgelegde afstand: 387.2 km Duur: 04:04:19 Gemiddelde snelheid: 95.1 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 7.5 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 75.0 km Starthoogte: 610.0 m Finishhoogte: 288.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 322 m Totale score afstand: 387.2 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51°11.896'N 5°15.080'E = 139° 29.6 km van vertrek tijd: 10:35:40 UTC alti: 1053 m Finishpunt pos.: 51°48.944'N 7°26.401'E = 74° 177.2 km van vertrek tijd: 12:35:40 UTC alti: 1021 m Grootste afstand in 2 uur: 236.8 km Beste snelheid in 2 uur: 118.4 km/h Hoogteverlies: 32 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 97.1 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: WEELDE 07 51°22.870'N 4°54.250'E punt 1: LOMMEL TESTBAAN 51°11.570'N 5°19.330'E 35.9 km 126° punt 2: RAVELS 51°21.550'N 4°59.350'E 29.7 km 309° punt 3: RIJKEVORSEL 51°21.030'N 4°45.650'E 15.9 km 267° finish: WEELDE AERO 51°24.050'N 4°58.130'E 15.5 km 69° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: WEELDE 07 @ 10:04:32 UTC, 547 m punt 1: LOMMEL TESTBAAN @ 10:44:05 UTC, 760 m : 35.9 km 54.5 km/h punt 2: RAVELS niet gerond afbreekpunt: 51°12.496'N 5°30.500'E @ 10:44:05 UTC, 760 m : 0.0 km 0.0 km/h Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 35.9 km Duur van de proef: 00:39:33 Gemiddelde snelheid: 54.5 km/h Start hoogte: 545 m Hoogte passeren start: 547 m Hoogte aan break-punt: 760 m Hoogteverlies over proef: -215 m Totale score afstand: 35.9 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 32.7 km Been 1: 20.8 km Been 2: 20.8 km Totaal: 74.3 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 10:00:00 UTC einde: 14:06:01 UTC duur: 04:06:01 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 384 m @ 10:23:21 UTC hoog punt: 1451 m @ 12:42:44 UTC hoogtewinst: 1067 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 10:02:00 bearing 24.8° Tweede punt: 10:58:02 bearing 66.8° Totale hoek: 42.0° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 10277 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2026 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs