CHARRON 2026 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 16-05-2026 -- Dries VAN GESTEL -- 672,9 punten Database gegevens: Datum: 16-05-2026 Type proef: WW Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 162.84 km Score: 672,9 pt Vertrekpunt: EBWE Wedstrijd: JA Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Wacht op validatie IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Bij het leren sneller vliegen, de bluts voor de buil genomen. Gisteren geloofde ik niet echt in het weer, of zat de mindset niet helemaal goed (en dacht ik te veel aan het kleine chape-werk thuis), met gevolg dat ik zelf niet opgebouwd had. Het bleek een geldige dag te zijn. Morgen helemaal geen vliegweer volgens de voorspelling dus moest het vandaag gebeuren. Met de hogere handicap moest ik ook sneller vliegen om iets te kunnen scoren. Vandaar met het idee vertrokken wat gas te geven. Al helemaal omdat los van de sleper ik een bijna +2.5m/s tot 1800m invloog. Het weer leek dus best goed. Voor de start opnieuw even 1800m maar bij het eigenlijk vertrek vond ik het niet direct en zat ik op 1600m. Met het slechter weer dat aan de horizon al zichtbaarwaar was toch maar beslist om te vertrekken, in plaats van te wachten. Eerste been ging best ok. Tot iets voorbij de keiheuvel. G4 en CX links en iets achter die een bel namen. Ik vond niet direct de goede en zat op 1200m, dacht gewoon door doen de goede komt wel. Alleen vanaf leopoldsburg waren de platen veel groter en de gebeide waar de zon aan de grond kon veel beperkter. Vroeger vloog ik altijd te conservatief, alleen vandaag draaide dat niet goed uit. Iets achter leopolsburg op 950m toch maar beslist om niet op koers te blijven en meer richting de zon en windop te vliegen. Gevoel was dat onder de grote plaat die tot 1700m ging het alleen maar lastig ging worden om iets te vinden. Gevolg was wel dat ik 5km 90º uit koets met keerpunt zat en ook niet echt iets vond. Dan toch maar vlug keerpunt om opnieuw naar de zon te vliegen.De omweg koste veel tijd maar op dat moment was inschatting beter dat dan helemaal onderuit zakken. Gelukkig vond ik alsnog iets op 600m na wat in de holding gezeten te hebben. Rustig de bel uitdraaien en daar bijna luchtruimschending gemaakt. Was me niet bewust dat ik eigenlijk onder G1 zat, maar alle geluk net op tijd uit de bel. Daarna iets meer met de handrem op en kwam ik terug wat meer toestellen tegen. Voor het voorlaatste keerpunt omieuw wat omweg om langs de weining Cu die er nog waren te vliegen. De lucht zag er nu helemaal anders uit. Een goede bel bracht ons tot 1800m en met L/D van 33 nodig begonnen aan de final glide. Die vond ik al bij al nog wel ok gevlogen. Finishen en weten dat het er niet voor vandaag was. Op zo'n korte proef met hoge basis is de kan om een foutje te herstellen heel beperkt. Resultaat dus gene vette deze kempencup. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Volgens wedstrijdluchtruim. Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/1083123 Igc-file: 2026-05-16-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 16-05-2026 Weerkaart: Weerkaart van 16-05-2026 IGC File gegevens: 307 Te kort been: finish punt gecorrigeerd Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 16/05/2026 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2026-05-16-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 02:31:19 Duurvlucht : 02:27:07 Vrije vlucht : 169.0 km Fasttrack : 88.1 kmh Opgegeven proef: 156.4 km Driehoek : 136.0 km Hoogtewinst : 1351.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBWE Weelde BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 51°23.855'N 4°58.275'E tijd: 10:10:17 UTC alti: 56 m Ontkoppelpunt pos.: 51°23.857'N 5°01.300'E = 90° 3.5 km van vertrek tijd: 10:14:29 UTC alti: 682 m Landingspunt pos.: 51°23.802'N 4°58.031'E = 251° 0.3 km van vertrek tijd: 12:41:36 UTC alti: 49 m Afstand take-off tot landing: 0.3 Totale vluchtduur: 02:31:19 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 6 Start : 51°25.107'N 4°51.076'E @ 10:46:38 UTC, 1822 m punt 1: 51°01.596'N 5°15.716'E @ 11:16:23 UTC, 864 m punt 2: 50°55.928'N 5°34.342'E @ 11:42:07 UTC, 1335 m punt 3: 51°11.399'N 5°43.019'E @ 12:08:45 UTC, 1583 m punt 4: 51°14.196'N 5°10.186'E @ 12:30:00 UTC, 1143 m Finish: 51°24.239'N 4°57.718'E @ 12:39:15 UTC, 241 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 52.2 km 147° @ 105.3 km/h been 2: 24.2 km 116° @ 56.4 km/h been 3: 30.4 km 19° @ 68.5 km/h been 4: 38.6 km 278° @ 109.0 km/h been 5: 23.6 km 322° @ 153.0 km/h Afgelegde afstand: 169.0 km Duur: 01:52:37 Gemiddelde snelheid: 90.0 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 8.7 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 1.0 km Starthoogte: 618.0 m Finishhoogte: 241.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 377 m Totale score afstand: 169.0 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51°22.176'N 4°51.174'E = 249° 8.8 km van vertrek tijd: 10:40:20 UTC alti: 1605 m Finishpunt pos.: 51°24.162'N 4°59.282'E = 64° 1.3 km van vertrek tijd: 12:40:20 UTC alti: 171 m Grootste afstand in 2 uur: 176.3 km Beste snelheid in 2 uur: 88.1 km/h Hoogteverlies: 1434 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 160.9 km GELDIG Te kort been: finish punt gecorrigeerd vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: WEELDE 07 51°22.870'N 4°54.250'E punt 1: VOORT 51°02.121'N 5°19.540'E 48.5 km 142° punt 2: ZUTENDAAL KERK 50°55.900'N 5°34.400'E 20.9 km 124° punt 3: STRAMPROY 51°11.414'N 5°43.177'E 30.5 km 20° punt 4: DESSEL KNL 51°14.030'N 5°09.950'E 39.0 km 277° finish: WEELDE 25 51°24.860'N 5°02.230'E 22.0 km 336° landing: WEELDE AERO 51°24.050'N 4°58.130'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: WEELDE 07 @ 10:54:19 UTC, 1676 m punt 1: VOORT @ 11:21:50 UTC, 727 m : 48.0 km 104.6 km/h punt 2: ZUTENDAAL KERK @ 11:42:08 UTC, 1334 m : 19.9 km 58.7 km/h punt 3: STRAMPROY @ 12:08:44 UTC, 1587 m : 29.5 km 66.6 km/h punt 4: DESSEL KNL @ 12:30:01 UTC, 1144 m : 38.0 km 107.1 km/h finish: WEELDE 25 niet gerond afbreekpunt: 51°24.677'N 5°01.976'E @ 12:36:56 UTC, 406 m : 21.0 km 182.6 km/h Proef NIET GELUKT Afstanden gepenaliseerd omwille van gebruik van beercan Afgelegde afstand: 156.4 km Duur van de proef: 01:42:37 Gemiddelde snelheid: 91.4 km/h Start hoogte: 618 m Hoogte passeren start: 1676 m Hoogte aan break-punt: 406 m Hoogteverlies over proef: 212 m Totale score afstand: 156.4 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 44.9 km Been 1: 38.1 km Been 2: 52.9 km Totaal: 136.0 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 10:14:29 UTC einde: 12:41:36 UTC duur: 02:27:07 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 618 m @ 10:14:59 UTC hoog punt: 1969 m @ 12:18:49 UTC hoogtewinst: 1351 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 10:46:41 bearing 23.8° Tweede punt: 11:42:03 bearing 87.0° Totale hoek: 63.2° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 3493 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2026 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs