CHARRON 2026 Challenge
02-10-2025 -- Seizoen 2026 is geopend. Wie in 2025 geregistreerd was, kan meteen met diezelfde login weer aanmelden.
Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef24-05-2026 -- Guy PICCART -- 249,0 punten
127 Geen ENL signaal, scoring geforceerd Scoring versie: 24.03
LOGGER GEGEVENS
Vlucht datum: 24/05/2026
Piloot: PICCART
Zweefvliegtuig: OO-ZXO
Toestel type: DG300 Klasse: STANDARD
Logger type: Flarm s/n: r0m
Logger file: 2026-05-24-FLA-R0M-01.IGC
Motor detectie: Geen
SAMENVATTING
Vluchttijd : 04:23:01
Duurvlucht : 04:19:37
VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN
Vliegveld van vertrek
EBZW Zwartberg BeNeLux: JA
Vertrekpunt
pos.: 51°00.714'N 5°31.452'E
tijd: 12:28:38 UTC
alti: -53 m
Ontkoppelpunt
pos.: 51°00.714'N 5°31.452'E = -nan° 0.0 km van vertrek
tijd: 12:28:38 UTC
alti: -53 m
Landingspunt
pos.: 51°00.733'N 5°31.478'E = 41° 0.0 km van vertrek
tijd: 16:51:39 UTC
alti: -49 m
Afstand take-off tot landing: 0.0
Totale vluchtduur: 04:23:01
OPGEGEVEN PROEF ANALYSE
Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km
Opgegeven proef: 79.0 km GELDIG
vertrek: T 0°00.000'N 0°00.000'E
start: 51°00.917'N 5°31.583'E
punt 1: 50°58.217'N 5°22.500'E 11.7 km 245°
punt 2: 51°10.833'N 5°13.250'E 25.8 km 335°
punt 3: 51°08.367'N 5°35.867'E 26.8 km 100°
finish: 51°00.917'N 5°31.583'E 14.7 km 200°
landing: L 0°00.000'N 0°00.000'E
Keerpunten gerond en afgelegde afstand
start: @ 13:11:54 UTC, 1025 m
punt 1: niet gerond
afbreekpunt: 50°58.830'N 5°26.572'E @ 13:24:26 UTC, 1040 m : 6.8 km 32.8 km/h
Proef NIET GELUKT
Afgelegde afstand: 6.8 km
Duur van de proef: 00:12:32
Gemiddelde snelheid: 32.8 km/h
Start hoogte: 521 m
Hoogte passeren start: 1025 m
Hoogte aan break-punt: 1040 m
Hoogteverlies over proef: -519 m
Totale score afstand: 6.8 km
DUURVLUCHT ANALYSE
Blok langste zweefvlucht
begin: 12:32:02 UTC
einde: 16:51:39 UTC
duur: 04:19:37
HOOGTEWINST ANALYSE
Blok grootste hoogtewinst
laag punt: 232 m @ 15:42:35 UTC
hoog punt: 1162 m @ 15:55:19 UTC
hoogtewinst: 930 m
MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA
Geen ENL signaal, scoring geforceerd
Rekentijd 344
| |||||||||||||||||||||