CHARRON 2026 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 24-05-2026 -- Tom CONINGS & THOMAS ERNA -- 433,3 punten Database gegevens: Datum: 24-05-2026 Type proef: WW Toestel: G 103 Twin 2 Immatriculatie: D6397 Handicapfactor: 92 Klasse: Club Piloot: Tom CONINGS Club: ALB Afstand: 79.72 km Score: 433,3 pt Vertrekpunt: EBZH Wedstrijd: JA Motorzwever: NEE Copiloot: THOMAS ERNA Status Proef: Wacht op validatie IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Luchtruim volgens briefing Kiewitcup Blog/fotos: Igc-file: 2026-05-24-NAV-4QG-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 24-05-2026 Weerkaart: Weerkaart van 24-05-2026 IGC File gegevens: Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 24/05/2026 Piloot: TOM CONINGS Zweefvliegtuig: D-6397 Toestel type: TWIN2 Klasse: CLUB Logger type: Naviter d.o.o. s/n: 4qg Logger file: 2026-05-24-NAV-4QG-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 02:26:27 Duurvlucht : 02:21:34 Vrije vlucht : 82.7 km Fasttrack : 41.9 kmh VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBZH Hasselt BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 50°58.237'N 5°22.065'E tijd: 12:19:44 UTC alti: -119 m Ontkoppelpunt pos.: 50°58.431'N 5°25.643'E = 85° 4.2 km van vertrek tijd: 12:24:37 UTC alti: 484 m Landingspunt pos.: 51°12.431'N 5°05.420'E = 324° 32.7 km van vertrek tijd: 14:46:11 UTC alti: -135 m Afstand take-off tot landing: 32.7 Totale vluchtduur: 02:26:27 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 4 Start : 50°57.822'N 5°24.821'E @ 12:30:08 UTC, 819 m punt 1: 51°13.656'N 5°03.762'E @ 13:26:22 UTC, 545 m punt 2: 51°22.675'N 4°54.062'E @ 14:03:56 UTC, 616 m Finish: 51°11.804'N 5°05.635'E @ 14:41:05 UTC, 267 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 38.3 km 320° @ 40.9 km/h been 2: 20.2 km 326° @ 32.2 km/h been 3: 24.2 km 146° @ 39.1 km/h Afgelegde afstand: 82.7 km Duur: 02:10:57 Gemiddelde snelheid: 37.9 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 3.3 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 31.6 km Starthoogte: 484.0 m Finishhoogte: 267.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 217 m Totale score afstand: 82.7 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 50°56.799'N 5°20.550'E = 214° 3.2 km van vertrek tijd: 12:43:49 UTC alti: 719 m Finishpunt pos.: 51°13.111'N 5°04.993'E = 324° 34.0 km van vertrek tijd: 14:43:49 UTC alti: 104 m Grootste afstand in 2 uur: 83.8 km Beste snelheid in 2 uur: 41.9 km/h Hoogteverlies: 615 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 112.7 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: HASSELT KIEWIT 50°58.200'N 5°22.500'E punt 1: WEELDE 07 51°22.870'N 4°54.250'E 56.4 km 325° finish: HASSELT KIEWIT 50°58.200'N 5°22.500'E 56.4 km 144° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: HASSELT KIEWIT @ 12:37:34 UTC, 536 m punt 1: WEELDE 07 @ 14:03:48 UTC, 633 m : 55.9 km 38.9 km/h finish: HASSELT KIEWIT niet gerond afbreekpunt: 51°11.804'N 5°05.635'E @ 14:41:05 UTC, 267 m : 23.9 km 38.4 km/h Proef NIET GELUKT Afstanden gepenaliseerd omwille van gebruik van beercan Afgelegde afstand: 79.7 km Duur van de proef: 02:03:31 Gemiddelde snelheid: 38.7 km/h Start hoogte: 484 m Hoogte passeren start: 536 m Hoogte aan break-punt: 267 m Hoogteverlies over proef: 217 m Totale score afstand: 79.7 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 12:24:37 UTC einde: 14:46:11 UTC duur: 02:21:34 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 242 m @ 13:31:05 UTC hoog punt: 955 m @ 13:45:59 UTC hoogtewinst: 713 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 12:46:59 bearing 85.2° Tweede punt: 14:04:00 bearing 28.6° Totale hoek: -56.6° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 4662 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2026 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs