CHARRON 2026 Challenge
02-10-2025 -- Seizoen 2026 is geopend. Wie in 2025 geregistreerd was, kan meteen met diezelfde login weer aanmelden.
Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef23-05-2026 -- André ZUCKA & ANDRIK VIVIGNIS -- 82,6 punten
Scoring versie: 24.03
LOGGER GEGEVENS
Vlucht datum: 23/05/2026
Piloot: ANDRE ZUCKA
Zweefvliegtuig: D6468
Toestel type: TWIN ASTIR Klasse: CLUB
Logger type: Naviter d.o.o. s/n: 93d
Logger file: 2026-05-23-NAV-93D-01.IGC
Motor detectie: ENL
ENL Threshold: 300
SAMENVATTING
Vluchttijd : 01:20:35
Duurvlucht : 01:16:22
VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN
Vliegveld van vertrek
EBTN Goetsenhoven BeNeLux: JA
Vertrekpunt
pos.: 50°47.148'N 4°57.389'E
tijd: 12:30:40 UTC
alti: -60 m
Ontkoppelpunt
pos.: 50°45.087'N 4°58.659'E = 159° 4.1 km van vertrek
tijd: 12:34:53 UTC
alti: 502 m
Landingspunt
pos.: 50°47.039'N 4°57.394'E = 178° 0.2 km van vertrek
tijd: 13:51:15 UTC
alti: -58 m
Afstand take-off tot landing: 0.2
Totale vluchtduur: 01:20:35
Motorgebruik
aantal keren: 0
OPGEGEVEN PROEF ANALYSE
Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km
Opgegeven proef: 66.3 km GELDIG
vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E
start: 1GOET 50°46.950'N 4°57.450'E
punt 1: 10STR 50°49.000'N 5°11.290'E 16.7 km 77°
punt 2: HANNUT / AVERNAS-LE-BAUDUIN 50°42.333'N 5°03.983'E 15.1 km 215°
punt 3: 1GOET 50°46.950'N 4°57.450'E 11.5 km 318°
punt 4: HANNUT / AVERNAS-LE-BAUDUIN 50°42.333'N 5°03.983'E 11.5 km 138°
finish: 1GOET 50°46.950'N 4°57.450'E 11.5 km 318°
landing: 0°00.000'N 0°00.000'E
Keerpunten gerond en afgelegde afstand
start: NIET GEROND
Proef NIET GELUKT
Afgelegde afstand: 0.0 km
Duur van de proef: 00:00:00
Gemiddelde snelheid: 0.0 km/h
Start hoogte: 0 m
Hoogte passeren start: 502 m
Hoogte aan break-punt: 0 m
Hoogteverlies over proef: 0 m
Totale score afstand: 0.0 km
DUURVLUCHT ANALYSE
Blok langste zweefvlucht
begin: 12:34:53 UTC
einde: 13:51:15 UTC
duur: 01:16:22
HOOGTEWINST ANALYSE
Blok grootste hoogtewinst
laag punt: 297 m @ 13:06:39 UTC
hoog punt: 534 m @ 13:22:23 UTC
hoogtewinst: 237 m
MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA
Rekentijd 305
| |||||||||||||||||||||