CHARRON 2026 Challenge
02-10-2025 -- Seizoen 2026 is geopend. Wie in 2025 geregistreerd was, kan meteen met diezelfde login weer aanmelden.
Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef16-05-2026 -- Hugo MERTENS & GEERT CALLEWAERT -- 720,5 punten
307 Te kort been: finish punt gecorrigeerd Scoring versie: 24.03
LOGGER GEGEVENS
Vlucht datum: 16/05/2026
Piloot: GEERT CALLEWAERT
Zweefvliegtuig: D-KDXL
Toestel type: DUO DISCUS XLT? Klasse: DOUBLESEATER
Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: 75l
Logger file: 2026-05-16-LXV-75L-01.IGC
Motor detectie: ENL
ENL Threshold: 300
SAMENVATTING
Vluchttijd : 02:40:40
Duurvlucht : 02:33:03
Vrije vlucht : 164.7 km
Fasttrack : 82.8 kmh
Opgegeven proef: 156.9 km
Driehoek : 131.2 km
Hoogtewinst : 1669.0 m
VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN
Vliegveld van vertrek
EBWE Weelde BeNeLux: JA
Vertrekpunt
pos.: 51°23.868'N 4°58.293'E
tijd: 10:06:57 UTC
alti: 78 m
Ontkoppelpunt
pos.: 51°22.489'N 4°55.195'E = 235° 4.4 km van vertrek
tijd: 10:10:49 UTC
alti: 676 m
Landingspunt
pos.: 51°23.875'N 4°58.314'E = 62° 0.0 km van vertrek
tijd: 12:47:37 UTC
alti: 70 m
Afstand take-off tot landing: 0.0
Totale vluchtduur: 02:40:40
Motorgebruik
aantal keren: 1
totale motortijd: 2.0 min
VRIJE VLUCHT ANALYSE
Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 6
Start : 51°22.646'N 4°50.410'E @ 10:33:41 UTC, 1523 m
punt 1: 51°01.435'N 5°20.192'E @ 11:11:56 UTC, 722 m
punt 2: 50°55.989'N 5°35.006'E @ 11:42:13 UTC, 1301 m
punt 3: 51°11.448'N 5°43.000'E @ 12:05:11 UTC, 1194 m
punt 4: 51°14.219'N 5°10.069'E @ 12:35:04 UTC, 1311 m
Finish: 51°24.182'N 4°57.722'E @ 12:45:38 UTC, 310 m
Benen vrije vlucht optimalisatie
been 1: 52.4 km 138° @ 82.3 km/h
been 2: 20.1 km 120° @ 39.8 km/h
been 3: 30.1 km 18° @ 78.8 km/h
been 4: 38.7 km 278° @ 77.7 km/h
been 5: 23.4 km 322° @ 132.8 km/h
Afgelegde afstand: 164.7 km
Duur: 02:11:57
Gemiddelde snelheid: 74.9 km/h
Afst. start - vliegveld van vertrek: 9.4 km
Afst finish - vliegveld van vertrek: 0.9 km
Starthoogte: 516.0 m
Finishhoogte: 310.0 m
Hoogteverlies vrije vlucht: 206 m
Totale score afstand: 164.7 km
BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE
Duur van snelheidscompetitie: 2 uur
Startpunt
pos.: 51°22.866'N 4°52.325'E = 255° 7.2 km van vertrek
tijd: 10:46:40 UTC
alti: 1812 m
Finishpunt
pos.: 51°24.220'N 4°59.346'E = 62° 1.4 km van vertrek
tijd: 12:46:40 UTC
alti: 194 m
Grootste afstand in 2 uur: 165.5 km
Beste snelheid in 2 uur: 82.8 km/h
Hoogteverlies: 1618 m
OPGEGEVEN PROEF ANALYSE
Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km
Opgegeven proef: 160.9 km GELDIG
Te kort been: finish punt gecorrigeerd
vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E
start: WEELDE 07 51°22.870'N 4°54.250'E
punt 1: VOORT 51°02.121'N 5°19.540'E 48.5 km 142°
punt 2: ZUTENDAAL KERK 50°55.900'N 5°34.400'E 20.9 km 124°
punt 3: STRAMPROY 51°11.414'N 5°43.177'E 30.5 km 20°
punt 4: DESSEL KNL 51°14.030'N 5°09.950'E 39.0 km 277°
finish: WEELDE 25 51°24.860'N 5°02.230'E 22.0 km 336°
landing: WEELDE AERO 51°24.050'N 4°58.130'E
Keerpunten gerond en afgelegde afstand
start: WEELDE 07 @ 10:32:15 UTC, 1559 m
punt 1: VOORT @ 11:11:21 UTC, 774 m : 48.0 km 73.6 km/h
punt 2: ZUTENDAAL KERK @ 11:41:56 UTC, 1317 m : 19.9 km 39.0 km/h
punt 3: STRAMPROY @ 12:05:10 UTC, 1197 m : 29.5 km 76.3 km/h
punt 4: DESSEL KNL @ 12:35:03 UTC, 1312 m : 38.0 km 76.3 km/h
finish: WEELDE 25 @ 12:43:17 UTC, 512 m : 21.5 km 156.6 km/h
Proef GELUKT
Afstanden gepenaliseerd omwille van gebruik van beercan
Afgelegde afstand: 156.9 km
Duur van de proef: 02:11:02
Gemiddelde snelheid: 71.8 km/h
Start hoogte: 516 m
Hoogte passeren start: 1559 m
Hoogte passeren finish: 512 m
Hoogteverlies over proef: 4 m
Totale score afstand: 156.9 km
DRIEHOEK ANALYSE
Been 0: 36.7 km
Been 1: 47.8 km
Been 2: 46.7 km
Totaal: 131.2 km
DUURVLUCHT ANALYSE
Blok langste zweefvlucht
begin: 10:14:34 UTC
einde: 12:47:37 UTC
duur: 02:33:03
HOOGTEWINST ANALYSE
Blok grootste hoogtewinst
laag punt: 314 m @ 11:17:27 UTC
hoog punt: 1983 m @ 12:20:24 UTC
hoogtewinst: 1669 m
CHARRONDE ANALYSE
Eerste punt: 10:33:46 bearing 25.0°
Tweede punt: 11:41:58 bearing 87.0°
Totale hoek: 62.1°
MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA
Rekentijd 3877
| |||||||||||||||||||||