CHARRON 2026 Challenge
02-10-2025 -- Seizoen 2026 is geopend. Wie in 2025 geregistreerd was, kan meteen met diezelfde login weer aanmelden.
Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef07-06-2026 -- Guy PICCART -- 242,3 punten
127 Geen ENL signaal, scoring geforceerd Scoring versie: 24.03
LOGGER GEGEVENS
Vlucht datum: 07/06/2026
Piloot: PICCART
Zweefvliegtuig: OO-ZXO
Toestel type: DG300 Klasse: STANDARD
Logger type: Flarm s/n: r0m
Logger file: 2026-06-07-FLA-R0M-01.IGC
Motor detectie: Geen
SAMENVATTING
Vluchttijd : 04:15:44
Duurvlucht : 04:12:48
VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN
Vliegveld van vertrek
EBZW Zwartberg BeNeLux: JA
Vertrekpunt
pos.: 51°01.007'N 5°31.695'E
tijd: 11:33:18 UTC
alti: 8 m
Ontkoppelpunt
pos.: 51°01.007'N 5°31.695'E = -nan° 0.0 km van vertrek
tijd: 11:33:18 UTC
alti: 8 m
Landingspunt
pos.: 51°00.781'N 5°31.522'E = 206° 0.5 km van vertrek
tijd: 15:49:02 UTC
alti: 9 m
Afstand take-off tot landing: 0.5
Totale vluchtduur: 04:15:44
OPGEGEVEN PROEF ANALYSE
Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km
Opgegeven proef: 79.0 km GELDIG
vertrek: T 0°00.000'N 0°00.000'E
start: 51°00.917'N 5°31.583'E
punt 1: 50°58.217'N 5°22.500'E 11.7 km 245°
punt 2: 51°10.833'N 5°13.250'E 25.8 km 335°
punt 3: 51°08.367'N 5°35.867'E 26.8 km 100°
finish: 51°00.917'N 5°31.583'E 14.7 km 200°
landing: L 0°00.000'N 0°00.000'E
Keerpunten gerond en afgelegde afstand
start: @ 14:09:18 UTC, 936 m
punt 1: niet gerond
afbreekpunt: 50°58.775'N 5°25.507'E @ 14:53:38 UTC, 842 m : 8.1 km 10.9 km/h
Proef NIET GELUKT
Afgelegde afstand: 8.1 km
Duur van de proef: 00:44:20
Gemiddelde snelheid: 10.9 km/h
Start hoogte: 302 m
Hoogte passeren start: 936 m
Hoogte aan break-punt: 842 m
Hoogteverlies over proef: -540 m
Totale score afstand: 8.1 km
DUURVLUCHT ANALYSE
Blok langste zweefvlucht
begin: 11:36:14 UTC
einde: 15:49:02 UTC
duur: 04:12:48
HOOGTEWINST ANALYSE
Blok grootste hoogtewinst
laag punt: 302 m @ 11:42:58 UTC
hoog punt: 1215 m @ 14:30:14 UTC
hoogtewinst: 913 m
MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA
Geen ENL signaal, scoring geforceerd
Rekentijd 386
| |||||||||||||||||||||