CHARRON 2026 Challenge
02-10-2025 -- Seizoen 2026 is geopend. Wie in 2025 geregistreerd was, kan meteen met diezelfde login weer aanmelden.
Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef20-06-2026 -- Guy PICCART -- 178,8 punten
127 Geen ENL signaal, scoring geforceerd Scoring versie: 24.03
LOGGER GEGEVENS
Vlucht datum: 20/06/2026
Piloot: PICCART
Zweefvliegtuig: OO-ZXO
Toestel type: DG300 Klasse: STANDARD
Logger type: Flarm s/n: r0m
Logger file: 2026-06-20-FLA-R0M-01.IGC
Motor detectie: Geen
SAMENVATTING
Vluchttijd : 03:10:42
Duurvlucht : 03:06:36
VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN
Vliegveld van vertrek
EBZW Zwartberg BeNeLux: JA
Vertrekpunt
pos.: 51°01.004'N 5°31.689'E
tijd: 11:55:19 UTC
alti: 41 m
Ontkoppelpunt
pos.: 51°01.004'N 5°31.689'E = -nan° 0.0 km van vertrek
tijd: 11:55:19 UTC
alti: 41 m
Landingspunt
pos.: 51°00.794'N 5°31.528'E = 206° 0.4 km van vertrek
tijd: 15:06:01 UTC
alti: 32 m
Afstand take-off tot landing: 0.4
Totale vluchtduur: 03:10:42
OPGEGEVEN PROEF ANALYSE
Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km
Opgegeven proef: 79.0 km GELDIG
vertrek: T 0°00.000'N 0°00.000'E
start: 51°00.917'N 5°31.583'E
punt 1: 50°58.217'N 5°22.500'E 11.7 km 245°
punt 2: 51°10.833'N 5°13.250'E 25.8 km 335°
punt 3: 51°08.367'N 5°35.867'E 26.8 km 100°
finish: 51°00.917'N 5°31.583'E 14.7 km 200°
landing: L 0°00.000'N 0°00.000'E
Keerpunten gerond en afgelegde afstand
start: @ 12:46:29 UTC, 846 m
punt 1: niet gerond
afbreekpunt: 50°59.363'N 5°25.325'E @ 13:45:29 UTC, 876 m : 7.8 km 8.0 km/h
Proef NIET GELUKT
Afgelegde afstand: 7.8 km
Duur van de proef: 00:59:00
Gemiddelde snelheid: 8.0 km/h
Start hoogte: 412 m
Hoogte passeren start: 846 m
Hoogte aan break-punt: 876 m
Hoogteverlies over proef: -464 m
Totale score afstand: 7.8 km
DUURVLUCHT ANALYSE
Blok langste zweefvlucht
begin: 11:59:25 UTC
einde: 15:06:01 UTC
duur: 03:06:36
HOOGTEWINST ANALYSE
Blok grootste hoogtewinst
laag punt: 412 m @ 12:27:17 UTC
hoog punt: 1286 m @ 13:20:37 UTC
hoogtewinst: 874 m
MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA
Geen ENL signaal, scoring geforceerd
Rekentijd 368
| |||||||||||||||||||||