CHARRON 2026 Challenge
02-10-2025 -- Seizoen 2026 is geopend. Wie in 2025 geregistreerd was, kan meteen met diezelfde login weer aanmelden.
Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef21-06-2026 -- Theo STOCKMANS -- 121,7 punten
Scoring versie: 24.03
LOGGER GEGEVENS
Vlucht datum: 21/06/2026
Piloot: THEO STOCKMANS
Zweefvliegtuig: OO-YTS
Toestel type: VENTUS 2CX 18M Klasse: 18-METER
Logger type: Naviter d.o.o. s/n: 993
Logger file: 2026-06-21-NAV-993-01.IGC
Motor detectie: ENL
ENL Threshold: 300
SAMENVATTING
Vluchttijd : 02:32:53
Duurvlucht : 02:26:59
VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN
Vliegveld van vertrek
EBTN Goetsenhoven BeNeLux: JA
Vertrekpunt
pos.: 50°46.770'N 4°57.125'E
tijd: 14:29:54 UTC
alti: -33 m
Ontkoppelpunt
pos.: 50°48.028'N 4°57.659'E = 15° 2.4 km van vertrek
tijd: 14:35:48 UTC
alti: 504 m
Landingspunt
pos.: 50°46.886'N 4°57.404'E = 57° 0.4 km van vertrek
tijd: 17:02:47 UTC
alti: -34 m
Afstand take-off tot landing: 0.4
Totale vluchtduur: 02:32:53
Motorgebruik
aantal keren: 0
OPGEGEVEN PROEF ANALYSE
Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km
Opgegeven proef: 64.0 km GELDIG
vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E
start: RWY 06 50°46.633'N 4°57.283'E
punt 1: ALKEN 50°52.633'N 5°18.383'E 27.2 km 66°
punt 2: AVERNAS 50°42.400'N 5°04.083'E 25.3 km 222°
finish: 1 GOET 50°46.950'N 4°57.450'E 11.5 km 317°
landing: 0°00.000'N 0°00.000'E
Keerpunten gerond en afgelegde afstand
start: RWY 06 @ 16:50:38 UTC, 387 m
punt 1: ALKEN niet gerond
afbreekpunt: 50°47.042'N 4°59.551'E @ 16:58:07 UTC, 329 m : 2.7 km 22.0 km/h
Proef NIET GELUKT
Afgelegde afstand: 2.7 km
Duur van de proef: 00:07:29
Gemiddelde snelheid: 22.0 km/h
Start hoogte: 387 m
Hoogte passeren start: 387 m
Hoogte aan break-punt: 329 m
Hoogteverlies over proef: 58 m
Totale score afstand: 2.7 km
DUURVLUCHT ANALYSE
Blok langste zweefvlucht
begin: 14:35:48 UTC
einde: 17:02:47 UTC
duur: 02:26:59
HOOGTEWINST ANALYSE
Blok grootste hoogtewinst
laag punt: 454 m @ 14:36:42 UTC
hoog punt: 901 m @ 15:28:46 UTC
hoogtewinst: 447 m
MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA
Rekentijd 462
| |||||||||||||||||||||