CHARRON 2026 Challenge
02-10-2025 -- Seizoen 2026 is geopend. Wie in 2025 geregistreerd was, kan meteen met diezelfde login weer aanmelden.
Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef21-06-2026 -- Theo STOCKMANS -- 1,1 punten
Scoring versie: 24.03
LOGGER GEGEVENS
Vlucht datum: 21/06/2026
Piloot: THEO STOCKMANS
Zweefvliegtuig: OO-YTS
Toestel type: VENTUS 2CX 18M Klasse: 18-METER
Logger type: Naviter d.o.o. s/n: 993
Logger file: 2026-06-21-NAV-993-01.IGC
Motor detectie: ENL
ENL Threshold: 300
SAMENVATTING
Vluchttijd : 00:29:05
Duurvlucht : 00:22:41
VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN
Vliegveld van vertrek
EBTN Goetsenhoven BeNeLux: JA
Vertrekpunt
pos.: 50°46.770'N 4°57.118'E
tijd: 12:11:45 UTC
alti: -33 m
Ontkoppelpunt
pos.: 50°48.749'N 4°55.940'E = 339° 3.9 km van vertrek
tijd: 12:18:09 UTC
alti: 530 m
Landingspunt
pos.: 50°46.874'N 4°57.393'E = 59° 0.4 km van vertrek
tijd: 12:40:50 UTC
alti: -40 m
Afstand take-off tot landing: 0.4
Totale vluchtduur: 00:29:05
Motorgebruik
aantal keren: 0
OPGEGEVEN PROEF ANALYSE
Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km
Opgegeven proef: 64.0 km GELDIG
vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E
start: RWY 06 50°46.633'N 4°57.283'E
punt 1: ALKEN 50°52.633'N 5°18.383'E 27.2 km 66°
punt 2: AVERNAS 50°42.400'N 5°04.083'E 25.3 km 222°
finish: 1 GOET 50°46.950'N 4°57.450'E 11.5 km 317°
landing: 0°00.000'N 0°00.000'E
Keerpunten gerond en afgelegde afstand
start: RWY 06 @ 12:40:31 UTC, -33 m
punt 1: ALKEN niet gerond
afbreekpunt: 50°46.874'N 4°57.393'E @ 12:40:50 UTC, -40 m : 0.3 km 56.7 km/h
Proef NIET GELUKT
Afgelegde afstand: 0.3 km
Duur van de proef: 00:00:19
Gemiddelde snelheid: 56.7 km/h
Start hoogte: -33 m
Hoogte passeren start: -33 m
Hoogte aan break-punt: -40 m
Hoogteverlies over proef: 7 m
Totale score afstand: 0.3 km
DUURVLUCHT ANALYSE
Blok langste zweefvlucht
begin: 12:18:09 UTC
einde: 12:40:50 UTC
duur: 00:22:41
HOOGTEWINST ANALYSE
Blok grootste hoogtewinst
laag punt: 391 m @ 12:23:25 UTC
hoog punt: 534 m @ 12:27:09 UTC
hoogtewinst: 143 m
MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA
Rekentijd 347
| |||||||||||||||||||||