CHARRON 2026 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 24-06-2026 -- Dries VAN GESTEL -- 1378,5 punten Database gegevens: Datum: 24-06-2026 Type proef: OP Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 333.6 km Score: 1378,5 pt Vertrekpunt: EBSU Wedstrijd: JA Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Wacht op validatie IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Dat was nipt, 340m grond. Toch blij dat het gelukt is. Final glide wel nog niet op punt. OBGN26 dag4 Na de rustig/dag met geen proef was het nog warmer dan voorheen. Goed drinken en beschremen tegen de zon was de boodschap. Na de vorige dag te veel in hoeken te hebben gevlogen en het idee dat ik meer rondvlieg dan andere vandaag geprobeerd iets meer strakke lijnen te vliegen. Vertrokken met een paar maar maar toch weer te hoog willen blijven op mindere bellen en daaorm actherop geraakt. Vanaf de grens iets meer op koers en nu bleken de andere meer omweg te maken. Maar vooral net aan de grens de goede bel gemist terwijl die net boven mij ze wel te pakken had. Nurburgring gerond en ook daar poging om meer op koers te blijven. Nu denk ik dat het wat beter uitdraaide, op sommige kwam ik terug op andere liep ik zeker niet meer achterstand op. In het gaan naar punt 2 dicht bij prum thermiek genomen die er na het ronden van het tweede keerpunt opnieuw stond. Dacht dus dat het soort van hotspot was. Het 3de keerpunt gaan ronden en daar wat rustig omdat het wat lager was, maar de hotspot nog in gedachte hoopte ik een 3de keer raak te treffen, maar dat was jammer genoeg niet het geval. De regio overvlogen maar vond niks. Wat nu? Zo hoog zat ik niet meer. De enige optie die ik zag was de heuvelrug die vlakbij lag af te vliegen, ook al was dat volledig uit de richting. Daar aangekomen zag ik de DK onder mij buiten liggen en zat Rik even laag. Voordeel was dat we nu samen wat zonden zoeken, en dat hielp. Begonnen op 350m grond in een heel zwakke bel die stillaan beter werd. Eens goed gecentreerd en de bel aantrok kwam er een bak of 4 bijaangesloten. We waren onderstussen al wel wat van koers en de vraag was hoe nu terug? Korste weg of toch rond via de barak fraiture. Door het beperkte luchtruim was final glide vanuit duitsland net niet mogelijk. Ik koos toch maar om over de barak te gaan. Na 1 Bel uiteindelijk boven glijpad en had van daar gewoon moeten gaan. Maar had schrik om zakken tegen tekomen. Volgende bel dus toch ook nog maar gedraaid al gaat de arcus en de Js3 daar gewoon door. HEt was een goede bel 2.2ms maar hen bijhalen lukte niet meer. Duidelijk dus final glide niet optimaal gevlogen maar wel blij om toch rond te geraken. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: OBGN2026 luchtruim Blog/fotos: Igc-file: 2026-06-24-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 24-06-2026 Weerkaart: Weerkaart van 24-06-2026 IGC File gegevens: Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 24/06/2026 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2026-06-24-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 04:39:46 Duurvlucht : 04:34:07 Vrije vlucht : 354.5 km Fasttrack : 99.7 kmh Opgegeven proef: 333.6 km Driehoek : 125.8 km Hoogtewinst : 1236.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBSU St.Hubert BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 50°01.959'N 5°24.554'E tijd: 12:36:01 UTC alti: 476 m Ontkoppelpunt pos.: 50°02.751'N 5°25.824'E = 46° 2.1 km van vertrek tijd: 12:41:40 UTC alti: 1060 m Landingspunt pos.: 50°02.263'N 5°24.290'E = 331° 0.6 km van vertrek tijd: 17:15:47 UTC alti: 483 m Afstand take-off tot landing: 0.6 Totale vluchtduur: 04:39:46 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 50°01.068'N 5°13.765'E @ 13:11:30 UTC, 1355 m punt 1: 50°15.122'N 5°43.344'E @ 13:46:43 UTC, 1672 m punt 2: 50°19.995'N 6°56.554'E @ 14:47:32 UTC, 2098 m punt 3: 50°07.448'N 6°11.382'E @ 15:20:21 UTC, 1825 m punt 4: 50°05.976'N 6°51.681'E @ 15:58:12 UTC, 1756 m punt 5: 50°17.621'N 6°00.233'E @ 16:45:52 UTC, 1514 m Finish: 50°02.653'N 5°23.614'E @ 17:15:07 UTC, 573 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 43.8 km 53° @ 74.7 km/h been 2: 87.4 km 84° @ 86.2 km/h been 3: 58.5 km 247° @ 107.0 km/h been 4: 48.1 km 93° @ 76.3 km/h been 5: 64.9 km 290° @ 81.7 km/h been 6: 51.7 km 238° @ 106.0 km/h Afgelegde afstand: 354.5 km Duur: 04:03:37 Gemiddelde snelheid: 87.3 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 13.0 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 1.7 km Starthoogte: 1059.0 m Finishhoogte: 573.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 486 m Totale score afstand: 354.5 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 50°02.899'N 5°16.160'E = 280° 10.2 km van vertrek tijd: 13:25:37 UTC alti: 1651 m Finishpunt pos.: 50°10.181'N 6°22.210'E = 77° 70.4 km van vertrek tijd: 15:25:37 UTC alti: 1393 m Grootste afstand in 2 uur: 199.3 km Beste snelheid in 2 uur: 99.7 km/h Hoogteverlies: 258 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 336.6 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: 007HUB 7 DEPART HUB 50°02.500'N 5°16.000'E punt 1: 156NURBURGRING PASS 50°20.083'N 6°56.800'E 124.3 km 74° punt 2: 162ROSCHEID 50°07.367'N 6°11.283'E 59.0 km 247° punt 3: 144MANDERSCHEID 50°06.017'N 6°51.867'E 48.4 km 93° finish: 074ST. HUBERT AERO 50°02.150'N 5°24.270'E 104.8 km 267° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: 007HUB 7 DEPART HUB @ 13:25:15 UTC, 1678 m punt 1: 156NURBURGRING PASS @ 14:47:31 UTC, 2096 m : 123.8 km 90.3 km/h punt 2: 162ROSCHEID @ 15:20:19 UTC, 1832 m : 58.0 km 106.2 km/h punt 3: 144MANDERSCHEID @ 15:58:13 UTC, 1756 m : 47.4 km 75.1 km/h finish: 074ST. HUBERT AERO @ 17:15:44 UTC, 482 m : 104.3 km 80.7 km/h Proef GELUKT Afstanden gepenaliseerd omwille van gebruik van beercan Afgelegde afstand: 333.6 km Duur van de proef: 03:50:29 Gemiddelde snelheid: 86.8 km/h Start hoogte: 1059 m Hoogte passeren start: 1678 m Hoogte passeren finish: 482 m Hoogteverlies over proef: 577 m Totale score afstand: 333.6 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 55.3 km Been 1: 35.2 km Been 2: 35.2 km Totaal: 125.8 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 12:41:40 UTC einde: 17:15:47 UTC duur: 04:34:07 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 1059 m @ 12:41:43 UTC hoog punt: 2295 m @ 14:45:29 UTC hoogtewinst: 1236 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 13:11:29 bearing 151.5° Tweede punt: 14:36:07 bearing 108.5° Totale hoek: -43.0° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 4662 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2026 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs