CHARRON 2026 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 21-06-2026 -- Dries VAN GESTEL -- 1308,4 punten Database gegevens: Datum: 21-06-2026 Type proef: WW Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 316.63 km Score: 1308,4 pt Vertrekpunt: EBSU Wedstrijd: JA Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Wacht op validatie IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Te licht bevonden: de een na de andere stak me voorbij. De 50 liter, die makkelijk smorgens was, kwam ik tekort. Tweede ben wel goed, niet gedraaid van 2500m naar 2000m. OBGN26 dag2. Vandaag opnieuw opbouwen want gisteren avond was het kans op onweer dat ook kwam. Om niet te veel tijd te verliezen en omdat ik dacht dat het vandaag blauw met laag plafont ging zijn maar 50liter getankt. In de grid was het warm en blauw. De eerste die vertrokken geraakte ok niet echt hoog. Toen het aan mij was ging al een stuk hoger en stonden er toch Cu, fijn. De lijn lag in het blauw en aan de andere kant van st hubert dus dat moest je toch beetje plannen. Eesrte poging was niet goed dus nog eens door de start. Eens onder de Cu ging het best goed ook al staken ze met constant voorbij, het gewicht was te laag merkte ik snel. Gekozen voor de grote omweg, al bleek achteraf dat rechtdoor toch sneller was. Wel mooie beelde langs de convergentie en stijgen naast de wolk. In de eerste sector was mijn opzet vooraf zo ver als mogelijk door te vliegen en daar de snelheid te maken omdat ze daar Cu voorspelde. En het draaide best goed uit. Achteraan de sector naar 2500m. Het tweede been ging helemaal lekker en niet moeten draaien. Achteraf gezien wasl te vroeg afgedraaid en geometrisch had ik veel beter nog wat doorgevlogen. De afbuiging die ik later deed telde nu niet. Mijn hoop was dat eens aan op het relief het terug beter ging, maar dat was toch niet echt. De bellen waren lastig te vinden. Even wat lager en toch maar wat op de rem gegaan. pakken wat zich aanbood. Op het einde bij st hubert toch nog maar gedraai om zeker binnen te zijn. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: OBGN2026 luchtruim Blog/fotos: Igc-file: 2026-06-21-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 21-06-2026 Weerkaart: Weerkaart van 21-06-2026 IGC File gegevens: Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 21/06/2026 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2026-06-21-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 04:04:33 Duurvlucht : 03:59:52 Vrije vlucht : 330.9 km Fasttrack : 116.1 kmh Driehoek : 176.5 km Hoogtewinst : 1543.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBSU St.Hubert BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 50°01.956'N 5°24.530'E tijd: 11:58:11 UTC alti: 435 m Ontkoppelpunt pos.: 50°02.915'N 5°23.708'E = 331° 2.0 km van vertrek tijd: 12:02:52 UTC alti: 938 m Landingspunt pos.: 50°02.211'N 5°24.341'E = 335° 0.5 km van vertrek tijd: 16:02:44 UTC alti: 433 m Afstand take-off tot landing: 0.5 Totale vluchtduur: 04:04:33 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 50°03.147'N 5°15.238'E @ 12:46:30 UTC, 1592 m punt 1: 50°32.210'N 6°17.316'E @ 13:38:34 UTC, 1698 m punt 2: 50°24.538'N 7°08.607'E @ 14:08:58 UTC, 1760 m punt 3: 50°08.365'N 6°22.895'E @ 14:42:41 UTC, 1796 m punt 4: 50°24.104'N 5°58.751'E @ 15:07:32 UTC, 1611 m punt 5: 50°04.825'N 5°42.874'E @ 15:37:01 UTC, 1653 m Finish: 49°56.692'N 5°17.496'E @ 15:54:57 UTC, 1073 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 91.3 km 53° @ 105.2 km/h been 2: 62.3 km 103° @ 123.0 km/h been 3: 62.0 km 241° @ 110.4 km/h been 4: 40.9 km 316° @ 98.8 km/h been 5: 40.4 km 208° @ 82.3 km/h been 6: 33.9 km 244° @ 113.3 km/h Afgelegde afstand: 330.9 km Duur: 03:08:27 Gemiddelde snelheid: 105.3 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 11.3 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 12.9 km Starthoogte: 879.0 m Finishhoogte: 1073.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: -194 m Totale score afstand: 330.9 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 50°03.971'N 5°17.630'E = 294° 9.0 km van vertrek tijd: 12:53:43 UTC alti: 1556 m Finishpunt pos.: 50°17.580'N 6°14.795'E = 64° 66.5 km van vertrek tijd: 14:53:43 UTC alti: 1719 m Grootste afstand in 2 uur: 232.1 km Beste snelheid in 2 uur: 116.1 km/h Hoogteverlies: -163 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 305.9 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: 007HUB 7 DEPART HUB 50°02.500'N 5°16.000'E punt 1: 100ADENAU 50°23.050'N 6°55.500'E 124.3 km 71° punt 2: 158PHILIPPSWEILER 50°03.217'N 6°22.983'E 53.4 km 227° punt 3: 062VIELSALM 50°16.800'N 5°54.000'E 42.7 km 306° punt 4: 065BERTRIX JEHONVILLE 49°53.500'N 5°13.433'E 64.9 km 228° finish: 074ST. HUBERT AERO 50°02.150'N 5°24.270'E 20.6 km 39° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: NIET GEROND Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 0.0 km Duur van de proef: 00:00:00 Gemiddelde snelheid: 0.0 km/h Start hoogte: 0 m Hoogte passeren start: 938 m Hoogte aan break-punt: 0 m Hoogteverlies over proef: 0 m Totale score afstand: 0.0 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 49.4 km Been 1: 77.7 km Been 2: 49.4 km Totaal: 176.5 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 12:02:52 UTC einde: 16:02:44 UTC duur: 03:59:52 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 879 m @ 12:04:08 UTC hoog punt: 2422 m @ 14:15:52 UTC hoogtewinst: 1543 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 14:08:25 bearing 105.1° Tweede punt: 15:54:57 bearing 151.4° Totale hoek: 46.3° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 12130 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2026 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs