CHARRON 2026 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 04-07-2026 -- Dries VAN GESTEL -- 817,9 punten Database gegevens: Datum: 04-07-2026 Type proef: VV Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 247.4 km Score: 817,9 pt Vertrekpunt: EBWE Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Wacht op validatie IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Lastig dagje, zeker in Noorden/Nederland. Overtrokken, veel wind en weinig zon aan de grond. Twee pogingen nodig gedaan. Even verdachte dat het vanaf den Bosch met turbo zou worden. Na een seizoen dat naar mijn oordeel nog niet echt een (goed) seizoen is geweest toch maar vliegen onder het motto: meepakken wat te pakken is. Vermits ik gisteren al was gaan vliegen in keiheuvel en wat later terug was, vandaag eerste even op het gemak wakker worden en even tijd thuis spenteren. Naar het veld en de rest van de prive toestellen waren al opgebouwd, maar geen stress, gewoon wat fijn vliegen was het idee. Plan was om rondje eindhoven te toen. De Cu stonden al aan de hemel en dacht dat het vandaag vrij eenvoudig zou lukken. Eens in de direct een best goede bel, en op pad. Eerste keerpunt nemen aan beerse en gedacht terug hoogte pakken wind af, zoals in de boeken staat. Echter ik vond niks. De klassieke plaatsen afgevlogen en nog niet. Landen of toch maar turbo, het werd turbo. Even wat help, en op weg voor tweede poging. Opnieuw start nemen en opnieuw naar beerse. Deze keer ging het iets beter maar de hemel richting zag er niet meer zo goed uit. Het was betrokken en weinig tot geen zwever op route. Toch maar gekozen om door te zetten. Een bij den bosch leek het me een hopeloze zaak te worden. De zon kon niet aan de grond en het leek dood. Richting weelde/zee zag het er beter uit maar de vraag was of ik daar nog wel op tijd terug geraakte. Dus maar teruggedraaid in de +30kmu wind. Tijdje dacht ik dat het terug turbo ging worden om thuis te geraken, maar het ging alsnog. Even richting Seppe om dan toch maar richting zuid te gaan. Belgie zag er veel beter uit, en dat bleek ook het geval. Beter bellen en hoger plafont. Nog even op en af richitng hasselt en daar kwam ik jonas tegen. Hij ging nog door ik dacht dat het wel bijna op was. Nog een bel tussen leopoldsburg en zolder en dan final glide, en kwam niet meer zo veel tegen. Dag afgesloten met Jonas gaan halen in helchteren die het dan toch niet meer haalde en buiten lag in een mooi veld. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Transponder 7000. Gilze en woensdrecht gelosten volgens dutch mil Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/1141715 Igc-file: 2026-07-04-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 04-07-2026 Weerkaart: Weerkaart van 04-07-2026 IGC File gegevens: 306 Te kort been: start punt gecorrigeerd Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 04/07/2026 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2026-07-04-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 04:51:53 Duurvlucht : 04:15:06 Vrije vlucht : 247.4 km Fasttrack : 75.9 kmh Driehoek : 204.4 km Hoogtewinst : 1075.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBWE Weelde BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 51°23.872'N 4°58.236'E tijd: 10:50:23 UTC alti: -82 m Ontkoppelpunt pos.: 51°23.641'N 4°57.331'E = 248° 1.1 km van vertrek tijd: 10:51:09 UTC alti: 492 m Landingspunt pos.: 51°23.932'N 4°58.532'E = 72° 0.4 km van vertrek tijd: 15:42:16 UTC alti: -75 m Afstand take-off tot landing: 0.4 Totale vluchtduur: 04:51:53 Motorgebruik aantal keren: 1 totale motortijd: 4.0 min VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 51°19.308'N 4°49.037'E @ 11:53:34 UTC, 834 m punt 1: 51°44.196'N 5°19.550'E @ 12:44:04 UTC, 996 m punt 2: 51°33.558'N 4°59.436'E @ 13:31:11 UTC, 1073 m punt 3: 51°31.025'N 4°35.570'E @ 13:55:51 UTC, 590 m punt 4: 51°25.033'N 4°54.849'E @ 14:21:27 UTC, 932 m punt 5: 51°00.845'N 5°20.849'E @ 15:03:49 UTC, 1304 m Finish: 51°23.522'N 4°54.813'E @ 15:39:14 UTC, 320 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 58.1 km 37° @ 69.0 km/h been 2: 30.5 km 230° @ 38.8 km/h been 3: 28.0 km 260° @ 68.1 km/h been 4: 24.9 km 116° @ 58.5 km/h been 5: 54.1 km 146° @ 76.6 km/h been 6: 51.8 km 324° @ 87.8 km/h Afgelegde afstand: 247.4 km Duur: 03:45:40 Gemiddelde snelheid: 65.8 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 13.6 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 4.0 km Starthoogte: 336.0 m Finishhoogte: 320.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 16 m Totale score afstand: 247.4 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51°33.353'N 4°48.427'E = 327° 20.9 km van vertrek tijd: 13:41:17 UTC alti: 764 m Finishpunt pos.: 51°24.411'N 4°59.255'E = 50° 1.5 km van vertrek tijd: 15:41:17 UTC alti: 74 m Grootste afstand in 2 uur: 151.8 km Beste snelheid in 2 uur: 75.9 km/h Hoogteverlies: 690 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 252.6 km GELDIG Te kort been: start punt gecorrigeerd vertrek: WEELDE 51°23.650'N 4°57.550'E start: KEERPUNT 51°19.946'N 4°52.211'E punt 1: NULAND MARKT 51°43.679'N 5°26.013'E 58.9 km 41° punt 2: VENLO BLERICK A7 51°24.364'N 6°07.546'E 59.9 km 127° punt 3: FORD GENK FABRIEKSHAL 50°55.417'N 5°30.379'E 69.0 km 219° finish: WEELDE 51°23.650'N 4°57.550'E 64.8 km 324° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: KEERPUNT @ 11:55:22 UTC, 758 m punt 1: NULAND MARKT niet gerond afbreekpunt: 51°43.611'N 5°19.803'E @ 12:45:30 UTC, 964 m : 51.7 km 61.9 km/h Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 51.7 km Duur van de proef: 00:50:08 Gemiddelde snelheid: 61.9 km/h Start hoogte: 336 m Hoogte passeren start: 758 m Hoogte aan break-punt: 964 m Hoogteverlies over proef: -628 m Totale score afstand: 51.7 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 57.2 km Been 1: 70.8 km Been 2: 76.4 km Totaal: 204.4 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 11:27:10 UTC einde: 15:42:16 UTC duur: 04:15:06 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 324 m @ 12:55:10 UTC hoog punt: 1399 m @ 15:12:56 UTC hoogtewinst: 1075 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 13:55:51 bearing 6.3° Tweede punt: 15:03:51 bearing 78.0° Totale hoek: 71.7° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 4316 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2026 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs