CHARRON 2026 Challenge
02-10-2025 -- Seizoen 2026 is geopend. Wie in 2025 geregistreerd was, kan meteen met diezelfde login weer aanmelden.
Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef19-07-2026 -- Wim AKKERMANS -- 3648,4 punten
155 Aantal loggerpunten gereduceerd Scoring versie: 24.03
LOGGER GEGEVENS
Vlucht datum: 19/07/2026
Piloot: WIM AKKERMANS
Zweefvliegtuig: D-KXLC
Toestel type: VENTUS 3E Klasse: 18-METER
Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: b88
Logger file: 2026-07-19-LXV-B88-01.IGC
Motor detectie: ENL + MOP
MOP sensor: LXV,ON,ECURRENT,MOP-(SN:474,ET=70,27,70,27,3.30V,P=1),SW:301, HW:20
ENL Threshold: 300
SAMENVATTING
Vluchttijd : 09:43:25
Duurvlucht : 09:40:46
Vrije vlucht : 919.5 km
Fasttrack : 118.8 kmh
Opgegeven proef: 890.2 km
Driehoek : 271.9 km
Hoogtewinst : 1876.0 m
VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN
Vliegveld van vertrek
EBKH Keiheuvel BeNeLux: JA
Vertrekpunt
pos.: 51°10.985'N 5°13.677'E
tijd: 08:12:37 UTC
alti: -19 m
Ontkoppelpunt
pos.: 51°10.370'N 5°11.275'E = 248° 3.0 km van vertrek
tijd: 08:15:15 UTC
alti: 382 m
Landingspunt
pos.: 51°10.807'N 5°12.982'E = 248° 0.9 km van vertrek
tijd: 17:56:02 UTC
alti: -37 m
Afstand take-off tot landing: 0.9
Totale vluchtduur: 09:43:25
Motorgebruik
aantal keren: 1
totale motortijd: 2.6 min
VRIJE VLUCHT ANALYSE
Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7
Start : 51°10.383'N 5°11.269'E @ 08:15:42 UTC, 388 m
punt 1: 50°16.267'N 7°28.786'E @ 10:20:25 UTC, 1074 m
punt 2: 48°05.875'N 8°46.341'E @ 12:52:21 UTC, 2057 m
punt 3: 49°08.238'N 8°33.807'E @ 13:56:10 UTC, 1709 m
punt 4: 49°58.290'N 6°44.346'E @ 15:39:10 UTC, 2051 m
punt 5: 50°38.908'N 6°24.689'E @ 16:28:36 UTC, 1740 m
Finish: 51°15.021'N 5°07.076'E @ 17:41:42 UTC, 396 m
Benen vrije vlucht optimalisatie
been 1: 190.4 km 121° @ 91.6 km/h
been 2: 259.4 km 158° @ 102.4 km/h
been 3: 116.6 km 353° @ 109.6 km/h
been 4: 161.3 km 306° @ 94.0 km/h
been 5: 78.8 km 343° @ 95.7 km/h
been 6: 112.9 km 307° @ 92.7 km/h
Afgelegde afstand: 919.5 km
Duur: 09:26:00
Gemiddelde snelheid: 97.5 km/h
Afst. start - vliegveld van vertrek: 3.0 km
Afst finish - vliegveld van vertrek: 10.7 km
Starthoogte: 380.0 m
Finishhoogte: 396.0 m
Hoogteverlies vrije vlucht: -16 m
Totale score afstand: 919.5 km
BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE
Duur van snelheidscompetitie: 2 uur
Startpunt
pos.: 50°43.050'N 6°34.418'E = 118° 107.8 km van vertrek
tijd: 09:41:54 UTC
alti: 1247 m
Finishpunt
pos.: 49°03.498'N 8°34.460'E = 133° 336.3 km van vertrek
tijd: 11:41:55 UTC
alti: 1326 m
Grootste afstand in 2 uur: 237.6 km
Beste snelheid in 2 uur: 118.8 km/h
Hoogteverlies: -79 m
OPGEGEVEN PROEF ANALYSE
Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km
Opgegeven proef: 890.2 km GELDIG
vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E
start: BALEN-KEIHEUVEL 51°10.850'N 5°13.250'E
punt 1: BRUCHSAL 49°08.093'N 8°33.860'E 329.9 km 132°
punt 2: KLIPPENECK 48°06.432'N 8°45.768'E 115.2 km 173°
punt 3: BRUCHSAL 49°08.093'N 8°33.860'E 115.2 km 353°
finish: BALEN-KEIHEUVEL 51°10.850'N 5°13.250'E 329.9 km 315°
landing: 0°00.000'N 0°00.000'E
Keerpunten gerond en afgelegde afstand
start: BALEN-KEIHEUVEL @ 08:21:20 UTC, 562 m
punt 1: BRUCHSAL @ 11:38:21 UTC, 1373 m : 329.9 km 100.5 km/h
punt 2: KLIPPENECK @ 12:52:05 UTC, 2043 m : 115.2 km 93.8 km/h
punt 3: BRUCHSAL @ 13:56:04 UTC, 1721 m : 115.2 km 108.0 km/h
finish: BALEN-KEIHEUVEL @ 17:35:29 UTC, 726 m : 329.9 km 90.2 km/h
Proef GELUKT
Afgelegde afstand: 890.2 km
Duur van de proef: 09:14:09
Gemiddelde snelheid: 96.4 km/h
Start hoogte: 380 m
Hoogte passeren start: 562 m
Hoogte passeren finish: 726 m
Hoogteverlies over proef: -346 m
Totale score afstand: 890.2 km
DRIEHOEK ANALYSE
Been 0: 119.6 km
Been 1: 76.2 km
Been 2: 76.2 km
Totaal: 271.9 km
DUURVLUCHT ANALYSE
Blok langste zweefvlucht
begin: 08:15:15 UTC
einde: 17:56:01 UTC
duur: 09:40:46
HOOGTEWINST ANALYSE
Blok grootste hoogtewinst
laag punt: 380 m @ 08:15:21 UTC
hoog punt: 2256 m @ 14:19:20 UTC
hoogtewinst: 1876 m
CHARRONDE ANALYSE
Eerste punt: 12:51:53 bearing 133.6°
Tweede punt: 17:41:40 bearing 48.5°
Totale hoek: -85.1°
MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA
Aantal loggerpunten gereduceerd
Rekentijd 27509
| |||||||||||||||||||||