CHARRON 2026 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 20-07-2026 -- Dries VAN GESTEL -- 898,2 punten Database gegevens: Datum: 20-07-2026 Type proef: VV Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 271.7 km Score: 898,2 pt Vertrekpunt: LFMR (buitenland) Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Wacht op validatie IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Leeg vliegveld. (Heel bij momenten) Turbulent maar wel +4ms over de hele 1500m bel. Dan wat met de golf gespeeld tot 6000m en kleppen moeten trekken. Zuurstof zat niet vol dus maar terug naar beneden. Op het einde (nog 4000m) fles leeg. Komen landen toen het nog lang niet op was. Niet al te grote plannen voor de eerste vliegdag van de vakantie. En driehoek erin gezet maar eerder met het idee, stel dat het zou uitkomen. Het vliegveld was leeg dus kon kiezen wanneer te vertrekken. Eerste smorgens nog opbouwen en rustig daarvoor mijn tijd genomen. Eens los paar keer verleggen en los een dikke bel in. Beginnen op 2600m en het ging met 4m/s. Tegen mijn verwachten daarin tot 4500m kunnen klimmen, en dus meer dan 1500m gestegen. Even wat verleggen onder de wolk, naar de voorkant van de wolk en recht de golf in. Na minder dan 20minuten op 5000m. Het tekenen om van deze eerste dag een golfvliegdag te maken. Eerst even naar het noorden maar de stijglijn niet kunnen houden. In de verste zag je de brand bij st crepin al. Toch maar niet de vallei daardoor ingedoken en terug beetje zuid. Om dan bij tete d'homme opnieuw vrij eenvoudig in de golf te geraken en deze keer tot ~5700m te kunnen klimmen. Ondertussen de golf voorspelling op de lx geladen en nu wel wat naar het noorde. Deze keer het stijgen wel kunnen houden maar begon wat de sukkelen met de zuurstof. De neuskanulle verdraaide steeds en hij ging niet elke puls zuurstof. Niet ideaal op die hoogte. Proberen het beter te krijgen maar echt volldige goed kreeg ik het niet. Vertrokken ook met een fles die richting leeg was, en dan maar gekozen om de goede golf de verlaten. Het ging anders best lekker. Wat uitvliegen over de ecrin en richting zuiden en met wat grote rondjes de hoogte erhuit gevlogen om niet al te laat te landen. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Poging volgens frans luchtruim Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/1165412 Igc-file: 2026-07-20-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 20-07-2026 Weerkaart: Weerkaart van 20-07-2026 IGC File gegevens: Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 20/07/2026 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2026-07-20-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 04:14:35 Duurvlucht : 04:09:07 Vrije vlucht : 271.7 km Fasttrack : 103.3 kmh Driehoek : 166.8 km Hoogtewinst : 3959.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek LFMR Barcelonnette BeNeLux: NEE Vertrekpunt pos.: 44°23.212'N 6°36.826'E tijd: 10:59:32 UTC alti: 1059 m Ontkoppelpunt pos.: 44°24.508'N 6°39.020'E = 50° 3.8 km van vertrek tijd: 11:05:00 UTC alti: 1964 m Landingspunt pos.: 44°23.238'N 6°36.557'E = 278° 0.4 km van vertrek tijd: 15:14:07 UTC alti: 1064 m Afstand take-off tot landing: 0.4 Totale vluchtduur: 04:14:35 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 44°24.454'N 6°38.920'E @ 11:05:08 UTC, 1967 m punt 1: 44°37.484'N 6°50.576'E @ 11:43:13 UTC, 4848 m punt 2: 44°36.065'N 6°15.681'E @ 13:08:52 UTC, 4119 m punt 3: 44°06.616'N 6°24.816'E @ 13:41:14 UTC, 2584 m punt 4: 44°32.801'N 6°52.303'E @ 14:23:12 UTC, 3980 m punt 5: 44°27.572'N 6°18.059'E @ 14:48:12 UTC, 2799 m Finish: 44°22.615'N 6°42.612'E @ 15:04:20 UTC, 2214 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 28.7 km 32° @ 45.1 km/h been 2: 46.2 km 267° @ 32.4 km/h been 3: 55.9 km 167° @ 103.6 km/h been 4: 60.7 km 37° @ 86.8 km/h been 5: 46.4 km 258° @ 111.4 km/h been 6: 33.9 km 106° @ 125.9 km/h Afgelegde afstand: 271.7 km Duur: 03:59:12 Gemiddelde snelheid: 68.2 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 3.6 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 7.8 km Starthoogte: 1964.0 m Finishhoogte: 2214.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: -250 m Totale score afstand: 271.7 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 44°36.651'N 6°29.385'E = 338° 26.8 km van vertrek tijd: 12:57:15 UTC alti: 5320 m Finishpunt pos.: 44°16.807'N 6°29.818'E = 218° 15.1 km van vertrek tijd: 14:57:15 UTC alti: 2785 m Grootste afstand in 2 uur: 206.5 km Beste snelheid in 2 uur: 103.3 km/h Hoogteverlies: 2535 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 254.8 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: KEERPUNT 44°25.071'N 6°39.073'E punt 1: TETEDESIGURET 44°26.524'N 6°46.707'E 10.5 km 75° punt 2: PIC BURE SUEDWEST-GIPFEL 44°37.465'N 5°53.786'E 73.0 km 286° punt 3: AIGUINES VERDON X D957 43°48.106'N 6°14.968'E 95.7 km 163° finish: KEERPUNT 44°25.071'N 6°39.073'E 75.6 km 25° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: KEERPUNT @ 11:07:25 UTC, 2239 m punt 1: TETEDESIGURET @ 11:52:54 UTC, 3656 m : 10.5 km 13.8 km/h punt 2: PIC BURE SUEDWEST-GIPFEL niet gerond afbreekpunt: 44°32.196'N 6°14.001'E @ 13:11:29 UTC, 3881 m : 44.5 km 34.0 km/h Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 55.0 km Duur van de proef: 02:04:04 Gemiddelde snelheid: 26.6 km/h Start hoogte: 1964 m Hoogte passeren start: 2239 m Hoogte aan break-punt: 3881 m Hoogteverlies over proef: -1917 m Totale score afstand: 55.0 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 46.7 km Been 1: 53.5 km Been 2: 66.6 km Totaal: 166.8 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 11:05:00 UTC einde: 15:14:07 UTC duur: 04:09:07 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 1964 m @ 11:05:00 UTC hoog punt: 5923 m @ 12:50:03 UTC hoogtewinst: 3959 m MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 3311 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2026 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs