CHARRON 2026 Challenge
02-10-2025 -- Seizoen 2026 is geopend. Wie in 2025 geregistreerd was, kan meteen met diezelfde login weer aanmelden.
Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef27-07-2026 -- Stefan BOVIN -- 2512,0 punten
155 Aantal loggerpunten gereduceerd Scoring versie: 24.03
LOGGER GEGEVENS
Vlucht datum: 27/07/2026
Piloot: STEFAN BOVIN
Zweefvliegtuig: OK-2274
Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER
Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: 6qz
Logger file: 2026-07-27-LXV-6QZ-01.IGC
Motor detectie: ENL
ENL Threshold: 300
SAMENVATTING
Vluchttijd : 07:45:10
Duurvlucht : 07:40:41
Vrije vlucht : 622.0 km
Fasttrack : 90.5 kmh
Opgegeven proef: 607.9 km
Driehoek : 409.2 km
Hoogtewinst : 1246.0 m
VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN
Vliegveld van vertrek
LFGO Pont-s-Yonne BeNeLux: NEE
Vertrekpunt
pos.: 48°17.396'N 3°14.928'E
tijd: 09:37:30 UTC
alti: 11 m
Ontkoppelpunt
pos.: 48°17.032'N 3°13.192'E = 253° 2.2 km van vertrek
tijd: 09:41:58 UTC
alti: 814 m
Landingspunt
pos.: 48°17.401'N 3°14.919'E = 310° 0.0 km van vertrek
tijd: 17:22:40 UTC
alti: 11 m
Afstand take-off tot landing: 0.0
Totale vluchtduur: 07:45:10
Motorgebruik
aantal keren: 0
VRIJE VLUCHT ANALYSE
Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7
Start : 48°17.790'N 3°12.812'E @ 09:42:57 UTC, 748 m
punt 1: 48°18.086'N 4°01.651'E @ 10:24:21 UTC, 1109 m
punt 2: 49°12.678'N 4°09.476'E @ 11:45:36 UTC, 1382 m
punt 3: 47°50.737'N 3°30.125'E @ 13:35:43 UTC, 1577 m
punt 4: 48°09.524'N 2°11.344'E @ 15:00:52 UTC, 1441 m
punt 5: 48°19.419'N 4°00.909'E @ 16:38:50 UTC, 1564 m
Finish: 48°18.563'N 3°12.624'E @ 17:14:22 UTC, 432 m
Benen vrije vlucht optimalisatie
been 1: 60.4 km 89° @ 87.5 km/h
been 2: 101.6 km 5° @ 75.1 km/h
been 3: 159.4 km 198° @ 86.9 km/h
been 4: 104.0 km 290° @ 73.3 km/h
been 5: 136.9 km 82° @ 83.8 km/h
been 6: 59.7 km 269° @ 100.8 km/h
Afgelegde afstand: 622.0 km
Duur: 07:31:25
Gemiddelde snelheid: 82.7 km/h
Afst. start - vliegveld van vertrek: 2.7 km
Afst finish - vliegveld van vertrek: 3.6 km
Starthoogte: 757.0 m
Finishhoogte: 432.0 m
Hoogteverlies vrije vlucht: 325 m
Totale score afstand: 622.0 km
BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE
Duur van snelheidscompetitie: 2 uur
Startpunt
pos.: 48°43.816'N 3°56.295'E = 46° 70.7 km van vertrek
tijd: 11:08:14 UTC
alti: 1456 m
Finishpunt
pos.: 48°07.370'N 3°43.709'E = 117° 40.2 km van vertrek
tijd: 13:08:14 UTC
alti: 1592 m
Grootste afstand in 2 uur: 181.0 km
Beste snelheid in 2 uur: 90.5 km/h
Hoogteverlies: -136 m
OPGEGEVEN PROEF ANALYSE
Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km
Opgegeven proef: 612.9 km GELDIG
vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E
start: PONTSURY 48°17.500'N 3°14.733'E
punt 1: TROYES 48°19.300'N 4°01.000'E 57.3 km 86°
punt 2: REIMS PRUNAY 49°12.517'N 4°09.400'E 99.2 km 6°
punt 3: AUXERRE 47°50.783'N 3°29.800'E 159.1 km 198°
punt 4: PITHIVIERS 48°09.433'N 2°11.550'E 103.3 km 290°
punt 5: TROYES 48°19.300'N 4°01.000'E 136.7 km 82°
finish: PONTSURY 48°17.500'N 3°14.733'E 57.3 km 267°
landing: 0°00.000'N 0°00.000'E
Keerpunten gerond en afgelegde afstand
start: PONTSURY @ 09:51:24 UTC, 1029 m
punt 1: TROYES @ 10:24:46 UTC, 1064 m : 56.8 km 102.1 km/h
punt 2: REIMS PRUNAY @ 11:45:31 UTC, 1378 m : 98.2 km 72.9 km/h
punt 3: AUXERRE @ 13:35:52 UTC, 1561 m : 158.1 km 86.0 km/h
punt 4: PITHIVIERS @ 15:00:45 UTC, 1442 m : 102.3 km 72.3 km/h
punt 5: TROYES @ 16:38:46 UTC, 1561 m : 135.7 km 83.1 km/h
finish: PONTSURY @ 17:12:42 UTC, 487 m : 56.8 km 100.4 km/h
Proef GELUKT
Afstanden gepenaliseerd omwille van gebruik van beercan
Afgelegde afstand: 607.9 km
Duur van de proef: 07:21:18
Gemiddelde snelheid: 82.7 km/h
Start hoogte: 621 m
Hoogte passeren start: 1029 m
Hoogte passeren finish: 487 m
Hoogteverlies over proef: 134 m
Totale score afstand: 607.9 km
DRIEHOEK ANALYSE
Been 0: 114.9 km
Been 1: 114.6 km
Been 2: 179.7 km
Totaal: 409.2 km
DUURVLUCHT ANALYSE
Blok langste zweefvlucht
begin: 09:41:58 UTC
einde: 17:22:39 UTC
duur: 07:40:41
HOOGTEWINST ANALYSE
Blok grootste hoogtewinst
laag punt: 621 m @ 09:44:41 UTC
hoog punt: 1867 m @ 14:54:36 UTC
hoogtewinst: 1246 m
MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA
Aantal loggerpunten gereduceerd
Rekentijd 7436
| |||||||||||||||||||||