CHARRON 2026 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 28-07-2026 -- Dries VAN GESTEL -- 2533,9 punten Database gegevens: Datum: 28-07-2026 Type proef: VV Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 766.5 km Score: 2533,9 pt Vertrekpunt: LFMR (buitenland) Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Wat een weer. Ging lekker in het begin. Het einde kiezen tussen snelheid (740km @ 115kmu), of afstand. Werden de 26km extra. Jo-jo it was, nog altijd beter dat dan werken of niet vliegen. Wel weer laten afzuipen door de grand Bernard s avonds. En dat voor een dag waar ik eerst wilde gaan fietsen. Vermits ze morgen en overmorgen nog beter weer gaven dacht ik gisteren initieel om vandaag te gaan fietsen. Mijn fiets is buiten naar de bakker en 1 rit, nog niet echt van stal geweest. Maar nu ze goed weer voorspelde toch maar voor het vliegen gegaan, en alle geluk. smorgens wel niet gehaast en na de briefing pas beginnen klaar maken. Tegen 11u40 in de lijn maar toen begon het lesbedrijf, en die hebben hier voorrang. Dus geprobeerd me hierin niet op te winden, wat gelukt is, en gewoon afwachten tot het mijn toer was. Dan was dan wel pas rond 12u30, dus voor de echt grote afstand te laat. Soleil boef werkte niet echt, dan maar wat verder laten slepen dan daar wel snel op hoogte. Bedoeling was vandaag richting noorde maar vermits het er nog niet zo goed uit zag toch maar eerst zuid vertrokken. En dat ging als een raket. Hoogte kunnen houden stukken met wat optrekken, en gedraaid met bijna 150kmu, ook de terugweg ging nog wel lekker. Bij barcelonnette wat sneller uit te bel omdat iemand anders wat in de weg zag, maar dan had wel wat gevolgens, volgend bellen wat laten liggen en daardoor eigenlijk nette een steek tot aan tete amount, even zoeken en terug naar boven. De moriennen richting oosten zag er niet zo goed uit dan maar wat meer noord. Dat ging allemaal nog lekker en net voor de oversteek teruggedraaid. Direct ook de grootste fout van de dag. Aan de overkant stond nog een schone Cu en ze hingen er hoog. Had gewoon moeten oversteken maar zat denk ik beetje met de snelhieid in gedacht. De terugweg over de ecrin en dat ging ook lekker, en is altijd mooi om te doen. Om niet altijd zelfde te doen terug meer west over bailleul maar dat was denk ik niet sneller dan parcours, maar goed tenmiste een ander pad. Vanaf daar in het zuiden, eigenlijk nog eens het zelfde. Helemaal naar het noorden en was me wat te laat om nu wel de oversteek te doen. Dan maar keren en parcour nog eens af. Rond iets voor 19u gedraaid. Parcour ging nog maar wel beetje in de schaduw en dus wat meer op het gemak. Dan was het beslissen, of binnen vliegen en een mooie snelheid hebben, of toch nog maar proberen de +750km te doen. Ging voor het laatste maar dat kost wel veel snelheid. S avond in de barcelo vallei vind ik nooit echt de weg om goed op het grand berard te geraken. Dus met veel omwegen en met wat aandringen toch nog tot lac neuf coleur geraakt. Lekkere jojo race dag. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: proberen frans luchtrium te volgen Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/1177794 Igc-file: 2026-07-28-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 28-07-2026 Weerkaart: Weerkaart van 28-07-2026 IGC File gegevens: 155 Aantal loggerpunten gereduceerd Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 28/07/2026 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2026-07-28-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 07:51:41 Duurvlucht : 07:44:08 Vrije vlucht : 766.5 km Fasttrack : 122.2 kmh Driehoek : 197.5 km Hoogtewinst : 1918.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek LFMR Barcelonnette BeNeLux: NEE Vertrekpunt pos.: 44°23.215'N 6°36.819'E tijd: 10:25:56 UTC alti: 1030 m Ontkoppelpunt pos.: 44°25.041'N 6°40.172'E = 53° 5.6 km van vertrek tijd: 10:33:28 UTC alti: 2030 m Landingspunt pos.: 44°23.230'N 6°36.534'E = 274° 0.4 km van vertrek tijd: 18:17:37 UTC alti: 1028 m Afstand take-off tot landing: 0.4 Totale vluchtduur: 07:51:41 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 44°28.816'N 6°39.635'E @ 10:47:16 UTC, 3214 m punt 1: 43°49.459'N 6°01.808'E @ 11:24:30 UTC, 2222 m punt 2: 45°09.455'N 6°36.085'E @ 13:00:21 UTC, 3442 m punt 3: 43°48.424'N 6°10.860'E @ 14:19:37 UTC, 2084 m punt 4: 45°10.875'N 6°34.613'E @ 15:46:16 UTC, 3525 m punt 5: 43°58.492'N 6°16.254'E @ 16:48:19 UTC, 2024 m Finish: 44°32.054'N 6°50.425'E @ 18:04:32 UTC, 2903 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 88.6 km 215° @ 142.8 km/h been 2: 155.0 km 17° @ 97.0 km/h been 3: 153.8 km 193° @ 116.4 km/h been 4: 155.9 km 11° @ 108.0 km/h been 5: 136.2 km 190° @ 131.7 km/h been 6: 77.0 km 36° @ 60.6 km/h Afgelegde afstand: 766.5 km Duur: 07:17:16 Gemiddelde snelheid: 105.2 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 11.0 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 24.4 km Starthoogte: 2029.0 m Finishhoogte: 2903.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: -874 m Totale score afstand: 766.5 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 44°04.034'N 6°25.159'E = 204° 38.8 km van vertrek tijd: 14:39:49 UTC alti: 2621 m Finishpunt pos.: 44°06.450'N 6°24.844'E = 207° 34.9 km van vertrek tijd: 16:39:50 UTC alti: 2300 m Grootste afstand in 2 uur: 244.4 km Beste snelheid in 2 uur: 122.2 km/h Hoogteverlies: 321 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 254.8 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: KEERPUNT 44°25.071'N 6°39.073'E punt 1: TETEDESIGURET 44°26.524'N 6°46.707'E 10.5 km 75° punt 2: PIC BURE SUEDWEST-GIPFEL 44°37.465'N 5°53.786'E 73.0 km 286° punt 3: AIGUINES VERDON X D957 43°48.106'N 6°14.968'E 95.7 km 163° finish: KEERPUNT 44°25.071'N 6°39.073'E 75.6 km 25° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: KEERPUNT @ 17:31:10 UTC, 2172 m punt 1: TETEDESIGURET @ 17:57:33 UTC, 2834 m : 10.5 km 23.8 km/h punt 2: PIC BURE SUEDWEST-GIPFEL niet gerond afbreekpunt: 44°23.290'N 6°36.009'E @ 18:14:46 UTC, 1388 m : 11.2 km 38.9 km/h Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 21.6 km Duur van de proef: 00:43:36 Gemiddelde snelheid: 29.8 km/h Start hoogte: 1733 m Hoogte passeren start: 2172 m Hoogte aan break-punt: 1388 m Hoogteverlies over proef: 345 m Totale score afstand: 21.6 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 55.3 km Been 1: 86.9 km Been 2: 55.3 km Totaal: 197.5 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 10:33:28 UTC einde: 18:17:36 UTC duur: 07:44:08 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 1795 m @ 14:07:43 UTC hoog punt: 3713 m @ 16:01:21 UTC hoogtewinst: 1918 m MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Aantal loggerpunten gereduceerd Rekentijd 15819 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2026 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs