CHARRON 2026 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 29-07-2026 -- Dries VAN GESTEL -- 2145,8 punten Database gegevens: Datum: 29-07-2026 Type proef: VV Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 649.1 km Score: 2145,8 pt Vertrekpunt: LFMR (buitenland) Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Wacht op validatie IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Jammer voelde me heel de vlucht niet helemaal top. Daarom maar niet te ver in het Noorden (plan was meer Matterhorn achtig) en vroeger geland. Jammer want was echt wel goed, en zat veel meer in. Morgen nog een goede dag normaal, hopelijk doet slaap zijn werk. Dagje met twee gezichten. Ene kant het goede weer, andere kant zelf iets minder voelen. Denk dat vooral maandag me wat energie heeft gekost. De ls1 vertrok wat vroeger maar voor de duo en met water toch maar even gewachte op de brieze. Weg rond 11u40 achter de EZ die niet vlot naar boven ging. Even wat in de huishelling hangen en dan zoals zo vak eerst een been naar het zuiden. De route gevolgt tot waar de Cu stopte, en met de focus naar het noorden terug gedraaid. Het weer was zeer goed dat was snel duidelijk. Het ging vlot naar het noorden en best hoog bij val thorens. zag meerder de oversteek maken maar merkte dat ik niet helemaal top was. niet een probleem maar gewoon wat minder. De goesting om ver noord te gaan was er niet. Dan maar het stuk rond courchevel opnieuw wat verder verkennen. En tijding terug gedraaid om te zien hoe die weg ging. NIet al te hoog over de grote bak van val thorens maar geen probleem. Op weg naar het zuiden zag het er zo goed uit dat ik mij tete amont toch maar beslist om nog even naar de morienne te gaan. Nu zag het er zo goed uit, jammer om te laten liggen. En inderdaad ook de moriennen ging goed. Wel even moeten zoeken bij point ronce. Tot col carro/lavana centrala, want daar zit opnieuw jammer genoeg luchtruim in de weg. bij het zuid gaan begon de goeting echt over te geraken. Plan was om niet meer te thermieken. En dat is zo goed al gelukt buiten 1 keer bij puimasson. het weer was nog steeds zo goed at het ook jammer was om niet te vliegen. Toch maar even de convergentie af op het plateau, en dan maar terug naar huis. Geland o9m 18u20, en met die hemel kon je nog veel langer/verder vliegen. Maar morgen geven ze nog een goede dag dus wilde ook een beetje meer rust voor de dag van morgen. Denk dat ik ook weet wat er mis ging, en het is vooral mentaal. Zie de goede dagen aankomen. Geraak dan wat gehyped. Slaap daardoor wat minder vast, en kan wat minder vlot eten in de ochtend gewoon omdat ik er goesting in heb. Maar de mindere slaap en minder eten helpen de mentaal/fysiek niet. Goed om te weten waar het probleem is, nu aan werken. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: poging luchtruim te volgen Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/1179052 Igc-file: 2026-07-29-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 29-07-2026 Weerkaart: Weerkaart van 29-07-2026 IGC File gegevens: 155 Aantal loggerpunten gereduceerd Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 29/07/2026 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2026-07-29-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 06:39:24 Duurvlucht : 06:28:23 Vrije vlucht : 649.1 km Fasttrack : 132.4 kmh Driehoek : 235.9 km Hoogtewinst : 2068.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek LFMR Barcelonnette BeNeLux: NEE Vertrekpunt pos.: 44°23.215'N 6°36.818'E tijd: 09:39:46 UTC alti: 1011 m Ontkoppelpunt pos.: 44°25.352'N 6°39.067'E = 37° 5.0 km van vertrek tijd: 09:50:46 UTC alti: 2065 m Landingspunt pos.: 44°23.230'N 6°36.536'E = 274° 0.4 km van vertrek tijd: 16:19:10 UTC alti: 1027 m Afstand take-off tot landing: 0.4 Totale vluchtduur: 06:39:24 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 44°27.433'N 6°41.412'E @ 10:06:56 UTC, 3192 m punt 1: 44°03.609'N 6°39.909'E @ 10:27:24 UTC, 2891 m punt 2: 45°30.385'N 6°44.608'E @ 12:10:22 UTC, 3274 m punt 3: 44°52.704'N 6°31.116'E @ 13:04:23 UTC, 3478 m punt 4: 45°23.790'N 7°11.123'E @ 13:54:46 UTC, 4106 m punt 5: 43°44.586'N 6°04.614'E @ 15:36:33 UTC, 2501 m Finish: 44°25.387'N 6°41.912'E @ 16:11:45 UTC, 1981 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 44.2 km 183° @ 129.5 km/h been 2: 160.8 km 2° @ 93.7 km/h been 3: 72.0 km 194° @ 80.0 km/h been 4: 77.9 km 42° @ 92.7 km/h been 5: 203.7 km 206° @ 120.1 km/h been 6: 90.5 km 33° @ 154.2 km/h Afgelegde afstand: 649.1 km Duur: 06:04:49 Gemiddelde snelheid: 106.8 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 9.9 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 7.9 km Starthoogte: 2050.0 m Finishhoogte: 1981.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 69 m Totale score afstand: 649.1 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 45°14.173'N 7°00.254'E = 18° 99.3 km van vertrek tijd: 14:08:32 UTC alti: 4044 m Finishpunt pos.: 44°23.771'N 6°35.125'E = 295° 2.5 km van vertrek tijd: 16:08:33 UTC alti: 2179 m Grootste afstand in 2 uur: 264.8 km Beste snelheid in 2 uur: 132.4 km/h Hoogteverlies: 1865 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 254.8 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: KEERPUNT 44°25.071'N 6°39.073'E punt 1: TETEDESIGURET 44°26.524'N 6°46.707'E 10.5 km 75° punt 2: PIC BURE SUEDWEST-GIPFEL 44°37.465'N 5°53.786'E 73.0 km 286° punt 3: AIGUINES VERDON X D957 43°48.106'N 6°14.968'E 95.7 km 163° finish: KEERPUNT 44°25.071'N 6°39.073'E 75.6 km 25° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: KEERPUNT @ 09:53:18 UTC, 2296 m punt 1: TETEDESIGURET niet gerond afbreekpunt: 44°26.094'N 6°42.689'E @ 09:58:28 UTC, 2521 m : 5.1 km 59.1 km/h Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 5.1 km Duur van de proef: 00:05:10 Gemiddelde snelheid: 59.1 km/h Start hoogte: 2050 m Hoogte passeren start: 2296 m Hoogte aan break-punt: 2521 m Hoogteverlies over proef: -471 m Totale score afstand: 5.1 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 66.0 km Been 1: 103.8 km Been 2: 66.0 km Totaal: 235.9 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 09:50:46 UTC einde: 16:19:09 UTC duur: 06:28:23 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 2050 m @ 09:50:58 UTC hoog punt: 4118 m @ 13:54:14 UTC hoogtewinst: 2068 m MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Aantal loggerpunten gereduceerd Rekentijd 6358 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2026 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs