CHARRON 2026 Challenge
02-10-2025 -- Seizoen 2026 is geopend. Wie in 2025 geregistreerd was, kan meteen met diezelfde login weer aanmelden.
Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef13-08-2026 -- Bert Jr. SCHMELZER -- 1736,1 punten
Scoring versie: 24.03
LOGGER GEGEVENS
Vlucht datum: 13/08/2026
Piloot: BERT SCHMELZER
Zweefvliegtuig: D-KSBT
Toestel type: VENTUS 3T Klasse: 18-METER
Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: agj
Logger file: 2026-08-13-LXV-AGJ-01.IGC
Motor detectie: ENL
ENL Threshold: 300
SAMENVATTING
Vluchttijd : 04:26:33
Duurvlucht : 04:17:39
Vrije vlucht : 476.0 km
Fasttrack : 136.1 kmh
Opgegeven proef: 423.6 km
Driehoek : 141.4 km
Hoogtewinst : 1858.0 m
VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN
Vliegveld van vertrek
LIQN Rieti BeNeLux: NEE
Vertrekpunt
pos.: 42°25.278'N 12°51.248'E
tijd: 10:58:52 UTC
alti: 334 m
Ontkoppelpunt
pos.: 42°21.096'N 12°48.524'E = 206° 8.6 km van vertrek
tijd: 11:07:46 UTC
alti: 1244 m
Landingspunt
pos.: 42°25.400'N 12°51.070'E = 313° 0.3 km van vertrek
tijd: 15:25:25 UTC
alti: 333 m
Afstand take-off tot landing: 0.3
Totale vluchtduur: 04:26:33
Motorgebruik
aantal keren: 0
VRIJE VLUCHT ANALYSE
Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7
Start : 42°20.749'N 12°48.740'E @ 11:12:52 UTC, 1790 m
punt 1: 42°33.784'N 12°48.617'E @ 11:33:52 UTC, 2488 m
punt 2: 42°05.906'N 13°09.000'E @ 12:25:57 UTC, 2558 m
punt 3: 43°19.806'N 11°33.881'E @ 13:48:20 UTC, 1758 m
punt 4: 43°31.624'N 11°40.236'E @ 14:02:42 UTC, 2203 m
punt 5: 42°51.785'N 11°41.232'E @ 14:40:42 UTC, 2632 m
Finish: 42°25.400'N 12°51.070'E @ 15:25:25 UTC, 333 m
Benen vrije vlucht optimalisatie
been 1: 24.1 km 360° @ 69.0 km/h
been 2: 58.7 km 151° @ 67.6 km/h
been 3: 188.6 km 317° @ 137.4 km/h
been 4: 23.5 km 21° @ 98.2 km/h
been 5: 73.8 km 179° @ 116.5 km/h
been 6: 107.2 km 117° @ 143.9 km/h
Afgelegde afstand: 476.0 km
Duur: 04:12:33
Gemiddelde snelheid: 113.1 km/h
Afst. start - vliegveld van vertrek: 9.1 km
Afst finish - vliegveld van vertrek: 0.3 km
Starthoogte: 1243.0 m
Finishhoogte: 333.0 m
Hoogteverlies vrije vlucht: 910 m
Totale score afstand: 476.0 km
BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE
Duur van snelheidscompetitie: 2 uur
Startpunt
pos.: 42°22.364'N 12°52.407'E = 164° 5.6 km van vertrek
tijd: 12:12:37 UTC
alti: 2575 m
Finishpunt
pos.: 43°20.204'N 11°35.647'E = 315° 144.7 km van vertrek
tijd: 14:12:37 UTC
alti: 2262 m
Grootste afstand in 2 uur: 272.2 km
Beste snelheid in 2 uur: 136.1 km/h
Hoogteverlies: 313 m
OPGEGEVEN PROEF ANALYSE
Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km
Opgegeven proef: 428.6 km GELDIG
vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E
start: 008START8 42°23.500'N 12°55.933'E
punt 1: 039CARSOLIE 42°05.733'N 13°09.250'E 37.6 km 151°
punt 2: 125TITIGNANO 42°45.033'N 12°17.217'E 101.9 km 316°
punt 3: 093MONTEVARCHI 43°31.866'N 11°40.170'E 100.2 km 330°
punt 4: 108VALDIPAGLIA 42°49.638'N 11°45.180'E 78.5 km 175°
punt 5: 115PERCHIA 42°43.248'N 12°38.694'E 73.9 km 99°
finish: 000RIETIFIN 42°25.782'N 12°50.934'E 36.4 km 153°
landing: 0°00.000'N 0°00.000'E
Keerpunten gerond en afgelegde afstand
start: 008START8 @ 11:46:39 UTC, 2571 m
punt 1: 039CARSOLIE @ 12:25:57 UTC, 2558 m : 37.1 km 56.7 km/h
punt 2: 125TITIGNANO @ 13:11:49 UTC, 2440 m : 100.9 km 132.0 km/h
punt 3: 093MONTEVARCHI @ 14:02:41 UTC, 2191 m : 99.2 km 117.0 km/h
punt 4: 108VALDIPAGLIA @ 14:42:35 UTC, 2344 m : 77.5 km 116.5 km/h
punt 5: 115PERCHIA @ 15:13:16 UTC, 1513 m : 72.9 km 142.6 km/h
finish: 000RIETIFIN @ 15:24:54 UTC, 342 m : 35.9 km 185.2 km/h
Proef GELUKT
Afstanden gepenaliseerd omwille van gebruik van beercan
Afgelegde afstand: 423.6 km
Duur van de proef: 03:38:15
Gemiddelde snelheid: 116.5 km/h
Start hoogte: 1243 m
Hoogte passeren start: 2571 m
Hoogte passeren finish: 342 m
Hoogteverlies over proef: 901 m
Totale score afstand: 423.6 km
DRIEHOEK ANALYSE
Been 0: 62.2 km
Been 1: 39.6 km
Been 2: 39.6 km
Totaal: 141.4 km
DUURVLUCHT ANALYSE
Blok langste zweefvlucht
begin: 11:07:46 UTC
einde: 15:25:25 UTC
duur: 04:17:39
HOOGTEWINST ANALYSE
Blok grootste hoogtewinst
laag punt: 1243 m @ 11:07:51 UTC
hoog punt: 3101 m @ 13:05:11 UTC
hoogtewinst: 1858 m
MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA
Rekentijd 3915
| |||||||||||||||||||||