CHARRON 2026 Challenge
02-10-2025 -- Seizoen 2026 is geopend. Wie in 2025 geregistreerd was, kan meteen met diezelfde login weer aanmelden.
Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef01-08-2026 -- Glenn HOSTENS -- 1178,0 punten
Scoring versie: 24.03
LOGGER GEGEVENS
Vlucht datum: 01/08/2026
Piloot: GLENN HOSTENS
Zweefvliegtuig: D6955
Toestel type: JEANS ASTIR Klasse: CLUB
Logger type: Naviter d.o.o. s/n: fu2
Logger file: 2026-08-01-NAV-FU2-01.IGC
Motor detectie: ENL
ENL Threshold: 300
SAMENVATTING
Vluchttijd : 03:20:51
Duurvlucht : 03:17:19
Vrije vlucht : 247.5 km
Fasttrack : 86.9 kmh
Opgegeven proef: 219.1 km
Driehoek : 204.6 km
Hoogtewinst : 1661.0 m
VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN
Vliegveld van vertrek
EBTN Goetsenhoven BeNeLux: JA
Vertrekpunt
pos.: 50°46.773'N 4°57.119'E
tijd: 13:13:08 UTC
alti: 19 m
Ontkoppelpunt
pos.: 50°47.787'N 5°00.344'E = 64° 4.2 km van vertrek
tijd: 13:16:40 UTC
alti: 524 m
Landingspunt
pos.: 50°46.829'N 4°57.342'E = 68° 0.3 km van vertrek
tijd: 16:33:59 UTC
alti: 21 m
Afstand take-off tot landing: 0.3
Totale vluchtduur: 03:20:51
Motorgebruik
aantal keren: 0
VRIJE VLUCHT ANALYSE
Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7
Start : 50°46.837'N 4°57.365'E @ 13:26:52 UTC, 1100 m
punt 1: 50°55.809'N 5°13.515'E @ 13:48:18 UTC, 1190 m
punt 2: 51°15.411'N 5°17.720'E @ 14:16:22 UTC, 1233 m
punt 3: 51°24.287'N 4°31.248'E @ 14:56:01 UTC, 1718 m
punt 4: 51°13.035'N 5°26.411'E @ 15:44:37 UTC, 1153 m
punt 5: 50°53.050'N 5°10.231'E @ 16:14:47 UTC, 1312 m
Finish: 50°46.493'N 4°56.584'E @ 16:33:15 UTC, 130 m
Benen vrije vlucht optimalisatie
been 1: 25.2 km 49° @ 70.6 km/h
been 2: 36.7 km 8° @ 78.4 km/h
been 3: 56.4 km 287° @ 85.4 km/h
been 4: 67.4 km 108° @ 83.2 km/h
been 5: 41.6 km 207° @ 82.7 km/h
been 6: 20.1 km 233° @ 65.4 km/h
Afgelegde afstand: 247.5 km
Duur: 03:06:23
Gemiddelde snelheid: 79.7 km/h
Afst. start - vliegveld van vertrek: 0.3 km
Afst finish - vliegveld van vertrek: 0.8 km
Starthoogte: 502.0 m
Finishhoogte: 130.0 m
Hoogteverlies vrije vlucht: 372 m
Totale score afstand: 247.5 km
BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE
Duur van snelheidscompetitie: 2 uur
Startpunt
pos.: 51°17.708'N 5°09.113'E = 14° 59.0 km van vertrek
tijd: 14:22:30 UTC
alti: 1205 m
Finishpunt
pos.: 50°46.816'N 4°57.300'E = 69° 0.2 km van vertrek
tijd: 16:22:31 UTC
alti: 375 m
Grootste afstand in 2 uur: 173.8 km
Beste snelheid in 2 uur: 86.9 km/h
Hoogteverlies: 830 m
OPGEGEVEN PROEF ANALYSE
Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km
Opgegeven proef: 219.1 km GELDIG
vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E
start: GOETSENHOVEN 50°46.900'N 4°57.467'E
punt 1: LUMMEN 50°59.967'N 5°13.417'E 30.6 km 37°
punt 2: LOMMEL KERK 51°13.867'N 5°18.500'E 26.4 km 13°
punt 3: WUUSTWEZEL KERK 51°23.317'N 4°35.900'E 52.5 km 290°
punt 4: LOMMEL KERK 51°13.867'N 5°18.500'E 52.5 km 109°
punt 5: LUMMEN 50°59.967'N 5°13.417'E 26.4 km 193°
finish: GOETSENHOVEN 50°46.900'N 4°57.467'E 30.6 km 218°
landing: 0°00.000'N 0°00.000'E
Keerpunten gerond en afgelegde afstand
start: GOETSENHOVEN @ 13:27:03 UTC, 1106 m
punt 1: LUMMEN @ 13:54:05 UTC, 1248 m : 30.6 km 67.9 km/h
punt 2: LOMMEL KERK @ 14:14:52 UTC, 1182 m : 26.4 km 76.4 km/h
punt 3: WUUSTWEZEL KERK @ 14:57:11 UTC, 1777 m : 52.5 km 74.5 km/h
punt 4: LOMMEL KERK @ 15:42:25 UTC, 1256 m : 52.5 km 69.7 km/h
punt 5: LUMMEN @ 16:09:00 UTC, 1553 m : 26.4 km 59.7 km/h
finish: GOETSENHOVEN @ 16:22:27 UTC, 323 m : 30.6 km 136.5 km/h
Proef GELUKT
Afgelegde afstand: 219.1 km
Duur van de proef: 02:55:24
Gemiddelde snelheid: 75.0 km/h
Start hoogte: 502 m
Hoogte passeren start: 1106 m
Hoogte passeren finish: 323 m
Hoogteverlies over proef: 179 m
Totale score afstand: 219.1 km
DRIEHOEK ANALYSE
Been 0: 67.0 km
Been 1: 60.3 km
Been 2: 77.4 km
Totaal: 204.6 km
DUURVLUCHT ANALYSE
Blok langste zweefvlucht
begin: 13:16:40 UTC
einde: 16:33:59 UTC
duur: 03:17:19
HOOGTEWINST ANALYSE
Blok grootste hoogtewinst
laag punt: 502 m @ 13:16:58 UTC
hoog punt: 2163 m @ 16:01:33 UTC
hoogtewinst: 1661 m
CHARRONDE ANALYSE
Eerste punt: 14:56:01 bearing 2.6°
Tweede punt: 16:33:03 bearing 113.6°
Totale hoek: 111.0°
MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA
Rekentijd 3291
| |||||||||||||||||||||