CHARRON 2026 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 05-09-2026 -- Dries VAN GESTEL -- 1705,8 punten Database gegevens: Datum: 05-09-2026 Type proef: VV Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 516 km Score: 1705,8 pt Vertrekpunt: EBWE Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Wacht op validatie IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Dat was nog eens gewoon echt fijn. Weet niet of ik Zeeland ooit al zo goed heb gehad. 12u23 remorque open gedaan (ja veel te laat, 12u was ik nog in de verfwinkel), maar dan gewoon hangen onder de straten en buiten kijken. Al had ik eigenlijk wel naar Haamstede nog moeten gaan. Was het plan maar straat leek toen beter naar midden Zeeland. Al enkele dagen gaven ze voor vandaag best ok, dan iets minder, maar nooit slecht. Het goede stuk zat steeds noordelijk en dus was het plan om mijn grote voorbeeld Bert V, na te doen en richting rotterdam CTR te vliegen. In ieder geval was de insteek om sowieso de vleugels er aan te doen en de dag te nemen zoals hij kwam. Einde seizoen en best dus alles meepakken wat kan voor het weer 6 maanden veel minder is. Enkel gisteren nog een feestje en netto pas om 3u00 in bed. Dan maar wekker wat later om de nodige rust te hebben. Na een pistop bij de verfwinkel om 12u15 op het veld. De straten stonden toen al heel mooi aan de hemel, al was het smorgens in wechel nog niet zo top. Wel iets te laat de lucht in maar door de beperkte opkomst in weelde was ik snel aan de beurt. Na de lierstart vrij eenvoudig weg geraakt en direcht onder een mooi straat. Wat op en neer dansen en horen dat Jelle ondertussen al voorbij midden zeeland aan de zee zat, plan veranderd en dus ook maar die richting uit. Het eerste been over het water omdat dat gewoon mooi is. Even een klein hoek en daarna was het oppassen met de parachute activiteit op midden zeeland. Wat zuid rond en zo mooi de kustlijn zien liggen. De cu ging tot op zee maar op een of andere reden toch net iets voor het water terug gedraaid. De terugweg ging zoals te verwachten met de 35-38kmu rugwind veel vlotter. Bijna niet moeten draaien en eens voorbij Meer werd de straat helemaal goed. Stukje voorbeij weelde en weer terug. Plan was nu om naar haamsteden te gaan zoals het andere voorbeeld "De jelle". Neus naar daar maar eens voorbij woensdrecht leek de straat naar midden zeeland toch mooier. Gewoon voor het plezier gegaan en fuck de jojo politie. Net voor midden zeeland zag ik op de trekker EY en CM richting haamstede en dus even de neus naar daar maar vond het daar niet direct. De thermeek leek zwakker en dan maar terug. Even op de handrem op 570m grond en dan toch maar terug zuid van midden zeeland. Goed voor de snelheid was het niet maar het was wel mooi. Nog vlug naar het water en om 17u30 met in de verte zicht op knokke kar gedraaid. Even toch iets rustiger terug en de mindere bellen genomen boven het water, had achteraf gezien gewoon direct naar het begin van de straat moeten "boren", maar goed. Eens terug in de kempen was het straten plezier nog niet gedaan en gewoon lekker verder gedaan met het jojo-en, was nu eenmaal fijn. De 500km vol gemaakt en geland op een leeg veld. Merci pieter voor de hulp bij het demonteren. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Transonder 7000, contact dutch mil crossing woensdrecht gesloten. contact midden zeeland en uitsluiteren voor parachute activity, uitluisteren seppe voor para Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/1228735 Igc-file: 2026-09-05-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 05-09-2026 Weerkaart: Weerkaart van 05-09-2026 IGC File gegevens: 155 Aantal loggerpunten gereduceerd 312 Declaratie na begin van vlucht Scoring versie: 24.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 05/09/2026 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2026-09-05-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 06:03:11 Duurvlucht : 06:02:20 Vrije vlucht : 516.0 km Fasttrack : 104.8 kmh VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBWE Weelde BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 51°23.873'N 4°58.237'E tijd: 11:20:05 UTC alti: -63 m Ontkoppelpunt pos.: 51°23.670'N 4°57.445'E = 248° 1.0 km van vertrek tijd: 11:20:55 UTC alti: 490 m Landingspunt pos.: 51°23.933'N 4°58.529'E = 72° 0.4 km van vertrek tijd: 17:23:16 UTC alti: -87 m Afstand take-off tot landing: 0.4 Totale vluchtduur: 06:03:11 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 51°22.520'N 4°58.363'E @ 11:26:46 UTC, 704 m punt 1: 51°33.667'N 3°32.995'E @ 12:56:35 UTC, 743 m punt 2: 51°22.858'N 5°01.535'E @ 13:45:05 UTC, 1116 m punt 3: 51°30.835'N 3°31.436'E @ 15:22:32 UTC, 869 m punt 4: 51°17.899'N 5°12.624'E @ 16:29:21 UTC, 1010 m punt 5: 51°26.481'N 4°32.175'E @ 17:04:21 UTC, 765 m Finish: 51°24.979'N 5°02.933'E @ 17:19:53 UTC, 266 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 101.0 km 282° @ 67.5 km/h been 2: 104.5 km 101° @ 129.2 km/h been 3: 105.4 km 279° @ 64.9 km/h been 4: 119.8 km 101° @ 107.6 km/h been 5: 49.6 km 289° @ 85.0 km/h been 6: 35.8 km 94° @ 138.1 km/h Afgelegde afstand: 516.0 km Duur: 05:53:07 Gemiddelde snelheid: 87.7 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 2.5 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 5.8 km Starthoogte: 413.0 m Finishhoogte: 266.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 147 m Totale score afstand: 516.0 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51°30.643'N 3°33.660'E = 278° 98.8 km van vertrek tijd: 15:20:58 UTC alti: 818 m Finishpunt pos.: 51°24.615'N 5°01.436'E = 70° 4.0 km van vertrek tijd: 17:20:58 UTC alti: 202 m Grootste afstand in 2 uur: 209.6 km Beste snelheid in 2 uur: 104.8 km/h Hoogteverlies: 616 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 303.3 km NIET GELDIG Declaratie na begin van vlucht vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: STEVENSVENNEN 51°13.274'N 5°13.280'E punt 1: MERKSPLAS KOLONIE 51°21.344'N 4°49.656'E 31.3 km 299° punt 2: DILSEN 51°02.179'N 5°43.184'E 71.8 km 119° punt 3: ALKEN 50°52.370'N 5°18.256'E 34.4 km 238° punt 4: WEERT BRUG 51°14.950'N 5°40.950'E 49.6 km 32° punt 5: KIRCHENBECH 51°21.090'N 6°15.380'E 41.6 km 74° finish: KEIHEUVEL 51°10.852'N 5°13.245'E 74.7 km 256° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 37.6 km Been 1: 24.0 km Been 2: 24.0 km Totaal: 85.6 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 11:20:55 UTC einde: 17:23:15 UTC duur: 06:02:20 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 413 m @ 11:22:38 UTC hoog punt: 1148 m @ 13:34:00 UTC hoogtewinst: 735 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 15:22:28 bearing 315.9° Tweede punt: 16:29:26 bearing 48.7° Totale hoek: 92.9° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Aantal loggerpunten gereduceerd Rekentijd 5533 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2026 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs