[Inloggen]

CHARRON 2023 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 19-07-2023 -- Dries VAN GESTEL -- 185,1 punten Database gegevens: Datum: 19-07-2023 Type proef: HW Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Hoogtewinst: 1120 m Score: 185,1 pt Vertrekpunt: LFMF (buitenland) Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Eentje om toch maar eens gevlogen te hebben, niet omdat ik dacht dat het goed weer ging zijn. Denk zelfs dat ik normaal niet vertrokken was. Om eens wat anders te zien, eerst een week Fayence met 6 potentiele vliegdagen. Dag 1: je moet een check doen. Ok kan ik deze vandaag doen? Nee dat gaat neit te veel leerlingen, maar we zetten je op de lijst voor morgen. Dag 2: check, ah nee dat gaat niet er zijn te veel leerlingen, misschien dinsdag of woensdag. Dag 3: met dank aan enkele luxemburgse/duitse bezoekende instructeurs die hier al tientalle jaren vliegen dan toch de checkvlucht. Al was het een sleep naar 1200m in een compleet dode lucht. Aan warmte hier immers meer dan genoeg. Vandaag dus dag 4, en vermits er nog maar 3 resterende waren dan toch maar opgebouwd. Vandaag voorspelde ze 37º en de hitte deed zich de laatste dagen al goed voelen. Daarenboven kwam er een hoop bovenbewolking opzetten en mijn vervaring leert dat dit niet al te best is in de bergen. En daarboven op was er een heel strakke wind op hoogte. Maar beter vliegen en ondervinden dat het niet goed was dan niet vliegen en een goede dag missen. Eerst opgebouwd in de nodige hitte en dan vertrokken rond 13u30. De strakke wind was er inderdaad. Ik ben geen kenner van Fayence maar blijkbaar komt/is het beste dat de wind uit het oosten kwam, hij kwam vandaag uit het westen. De klassieke helling werkte dus niet en dat merkte ik. Toch heel even mijn neus richting de eerste berg om weg te geraken maar door de strakke wind toch maar terug gedraaid. De barro zou het niet verraden maar ik vond het toch niet het weer om overland te gaan. Fayence leek er wat golf te staan. Nice info opgeroepen en transponder 7000 en ik mocht klimmen tot FL95. Wat zitten spelen en omgeving proberen in me op te nemen maar na een tijd werd het ook op +2000m te warm en maar gaan landen (na vlugge motortest). Benieuwd wat het de volgende dagen gaat geven. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Transponder 7000 contact nice 124.425, klimmen tot FL95 OK Blog/fotos: Igc-file: 2023-07-19-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: katana Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 19-07-2023 Weerkaart: Weerkaart van 19-07-2023 IGC File gegevens: Scoring versie: 20.02 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 19/07/2023 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2023-07-19-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 02:29:46 Duurvlucht : 02:14:22 Vrije vlucht : 25.6 km Fasttrack : 25.6 kmh Hoogtewinst : 1120.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek LFMF Fayence BeNeLux: NEE Vertrekpunt pos.: 43°36.618'N 6°41.549'E tijd: 11:51:35 UTC alti: 221 m Ontkoppelpunt pos.: 43°41.333'N 6°40.963'E = 355° 8.8 km van vertrek tijd: 11:58:21 UTC alti: 1594 m Landingspunt pos.: 43°36.627'N 6°41.871'E = 88° 0.4 km van vertrek tijd: 14:21:21 UTC alti: 228 m Afstand take-off tot landing: 0.4 Totale vluchtduur: 02:29:46 Motorgebruik aantal keren: 1 totale motortijd: 0.7 min VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 2 Start : 43°45.179'N 6°47.308'E @ 13:17:25 UTC, 2320 m Finish: 43°35.057'N 6°34.286'E @ 14:09:15 UTC, 1239 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 25.6 km 223° @ 29.7 km/h Afgelegde afstand: 25.6 km Duur: 00:51:50 Gemiddelde snelheid: 29.7 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 17.6 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 10.2 km Starthoogte: 1389.0 m Finishhoogte: 1239.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 150 m Totale score afstand: 25.6 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 43°38.812'N 6°37.597'E = 308° 6.7 km van vertrek tijd: 12:14:51 UTC alti: 1656 m Finishpunt pos.: 43°35.175'N 6°40.217'E = 214° 3.2 km van vertrek tijd: 14:12:43 UTC alti: 898 m Grootste afstand in 2 uur: 51.2 km Beste snelheid in 2 uur: 25.6 km/h Hoogteverlies: 758 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 612.0 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: WEELDE 07 51°22.870'N 4°54.250'E punt 1: WIJCHEN 51°48.880'N 5°40.770'E 72.2 km 48° punt 2: OERLINGHAUSEN 51°55.950'N 8°39.717'E 205.8 km 85° punt 3: MEER AFRIT 51°27.200'N 4°43.330'E 277.6 km 260° punt 4: DESSEL KERK 51°14.530'N 5°06.870'E 36.0 km 131° finish: WEELDE AERO 51°24.050'N 4°58.130'E 20.4 km 330° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: NIET GEROND Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 0.0 km Duur van de proef: 00:00:00 Gemiddelde snelheid: 0.0 km/h Start hoogte: 0 m Hoogte passeren start: 1594 m Hoogte aan break-punt: 0 m Hoogteverlies over proef: 0 m Totale score afstand: 0.0 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 11:58:21 UTC einde: 14:12:43 UTC duur: 02:14:22 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 1389 m @ 11:59:46 UTC hoog punt: 2509 m @ 13:07:19 UTC hoogtewinst: 1120 m MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 897 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2023 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs