[Inloggen]

CHARRON 2023 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 20-08-2023 -- Dries VAN GESTEL -- 324,3 punten Database gegevens: Datum: 20-08-2023 Type proef: WW Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 87.2 km Score: 324,3 pt Vertrekpunt: EBKH Wedstrijd: JA Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Voordeel, ik ga nooit nog een overgangscursus moeten geven, als je met zo'n wolken foto al niet kan boven blijven... Daarenboven, zit ik heel de tijd in de startgrid te zagen over "weglide declareren" van de proef en zelfs dat is mislukt. Mijn slechtste wedstrijd resultaat ooit, en technische kan het niet slechter. Als je laatste bent kan het immers niet slechter. Langs de andere kant iemand moet laatste zijn en deze keer was ik het en voor alles moet een eerste keer zijn. De zin voor de wedstrijd was er anders wel. Het vroeg opstaan (zon op de tent) en de korte nacht door het slapen in een tent op keiheuvel ook. Smorgens eerst nog een rondje gaan lopen door het natuurgebied keiheuvel voor de 29 in grid te zetten. Geen stress was de eerste start ging om 12u zijn wat verlaat werd tot 12u45. Na de start ging het tot 1000m en iets later tot 1200m. Het wachten voor de lijn bleek opnieuw niet mijn ding te zijn, en net zoals het BK vertrokken omdat ik geen zin had om voor de lijn te blijven hangen. Eerste been ging al bij al nog cava. Denk iets van een 100kmu met niet veel hoogteverlies dus cava nog. Gezien de handicap van de 29 dacht ik dat ik snelheid moest blijven maken. In mijn hoofd zat dus, doorgaan en enkel de goede bellen nemen. Iets voorbij weelde 1100m en met het idee er komt wel beter vertrokken. Er bleek echter geen beter te komen, of ik vond het toch niet. Ik koos de oostelijke route richting de windmolens en industri bij Lommel maar ondanks de grote Cu erboven, of was het dankzij, werkte het daar niet. Vervolgens de grote beginners overlandfout gemaakt, en de turbo totaal niet gebruikt voor wat hij dient. In plaats van door te vliegen en het "slechte" gebied achter me te laten ben ik me beginnen vasthouden aan keiheuvel en dus een mini rondje rond het veld. Gevolg niet gestoken naar de volgende Cu opties maar eigenlijk net ervoor terug gedraaid. Wat draaien bij de kei op 200m wat uistel van exicutie. Even gedacht om turbo te starten en gewoon wat verder te vliegen maar uiteindeleijk toch maar gewoon geland. Eens op de grond was de foto met een 29 met zeer mooi uitziende Cu een feit. Nog een andere toestel volgende hetzelfde pad (zelfde laatste bel en steek) en ook zij stonden op de kei. De andere leken de meer westelijke routen te hebben genomen en met succes. Goed voor de moraal was het niet, en ik begon met de bedenken, en nog steeds eigenlijk, is wedstrijd vliegen wel mijn ding. Maar misschien vooral nog. Ik ben duidelijk nog niet geconfigureerd als turbo piloten. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Keiheuvelcup wedstrijd luchtruim Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/326006 Igc-file: 2023-08-20-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 20-08-2023 Weerkaart: Weerkaart van 20-08-2023 IGC File gegevens: Scoring versie: 20.02 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 20/08/2023 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2023-08-20-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 02:09:19 Duurvlucht : 02:04:36 Vrije vlucht : 121.8 km Fasttrack : 63.8 kmh VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBKH Keiheuvel BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 51°10.967'N 5°13.663'E tijd: 11:18:22 UTC alti: -53 m Ontkoppelpunt pos.: 51°12.014'N 5°11.613'E = 309° 3.1 km van vertrek tijd: 11:22:09 UTC alti: 460 m Landingspunt pos.: 51°10.795'N 5°12.998'E = 248° 0.8 km van vertrek tijd: 13:27:41 UTC alti: -50 m Afstand take-off tot landing: 0.8 Totale vluchtduur: 02:09:19 Motorgebruik aantal keren: 1 totale motortijd: 0.8 min VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 6 Start : 51°11.349'N 5°08.832'E @ 11:24:01 UTC, 510 m punt 1: 51°12.844'N 5°26.403'E @ 11:49:56 UTC, 1078 m punt 2: 51°12.187'N 5°07.241'E @ 12:26:54 UTC, 949 m punt 3: 51°24.235'N 4°45.751'E @ 12:47:34 UTC, 722 m punt 4: 51°18.567'N 5°05.294'E @ 13:07:02 UTC, 967 m Finish: 51°08.889'N 5°13.491'E @ 13:19:16 UTC, 295 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 20.7 km 82° @ 47.8 km/h been 2: 22.4 km 267° @ 36.3 km/h been 3: 33.5 km 312° @ 97.3 km/h been 4: 25.0 km 115° @ 77.1 km/h been 5: 20.3 km 152° @ 99.7 km/h Afgelegde afstand: 121.8 km Duur: 01:55:15 Gemiddelde snelheid: 63.4 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 5.7 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 3.9 km Starthoogte: 520.0 m Finishhoogte: 295.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 225 m Totale score afstand: 121.8 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51°11.661'N 5°10.075'E = 287° 4.4 km van vertrek tijd: 11:23:05 UTC alti: 523 m Finishpunt pos.: 51°11.103'N 5°12.466'E = 280° 1.4 km van vertrek tijd: 13:23:05 UTC alti: 126 m Grootste afstand in 2 uur: 127.7 km Beste snelheid in 2 uur: 63.8 km/h Hoogteverlies: 397 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 305.5 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: LOMMEL TESTBAAN 51°11.570'N 5°19.330'E punt 1: HOOGSTRATEN 51°24.120'N 4°45.750'E 45.4 km 301° punt 2: GELLIK BRUG 50°52.700'N 5°36.560'E 83.1 km 134° punt 3: STRAMPROY 51°11.414'N 5°43.177'E 35.6 km 12° punt 4: GELDEREN 51°30.830'N 6°19.120'E 55.1 km 49° punt 5: WEERT BRUG 51°14.950'N 5°40.950'E 53.2 km 237° finish: KEIHEUVEL 51°10.852'N 5°13.245'E 33.1 km 257° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: LOMMEL TESTBAAN @ 12:21:07 UTC, 1150 m punt 1: HOOGSTRATEN @ 12:47:38 UTC, 712 m : 45.4 km 102.8 km/h punt 2: GELLIK BRUG niet gerond afbreekpunt: 51°08.909'N 5°13.540'E @ 13:19:14 UTC, 299 m : 42.8 km 81.2 km/h Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 88.2 km Duur van de proef: 00:58:07 Gemiddelde snelheid: 91.1 km/h Start hoogte: 405 m Hoogte passeren start: 1150 m Hoogte aan break-punt: 299 m Hoogteverlies over proef: 106 m Totale score afstand: 88.2 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 26.3 km Been 1: 17.6 km Been 2: 17.1 km Totaal: 61.0 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 11:23:05 UTC einde: 13:27:41 UTC duur: 02:04:36 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 405 m @ 11:24:38 UTC hoog punt: 1319 m @ 12:01:13 UTC hoogtewinst: 914 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 12:09:51 bearing 64.2° Tweede punt: 12:47:33 bearing 19.0° Totale hoek: -45.2° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 8276 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2023 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs