[Inloggen]

CHARRON 2023 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 27-04-2023 -- Dries VAN GESTEL -- 200,4 punten Database gegevens: Datum: 27-04-2023 Type proef: VV Toestel: Discus 2cFES 18m Immatriculatie: DKWFE Handicapfactor: 114 Klasse: Open/Ren Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 57.1 km Score: 200,4 pt Vertrekpunt: EDER (buitenland) Wedstrijd: NEE Motorzwever: NEE Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Na de checkvlucht uiteindelijk om 15u30 de lucht in voor mijn eerste FES vlucht ooit. Origineel was het plan om de 29 mee te nemen naar de wasserkuppe om er 4 dagen te vliegen onder het familieweekend van de vriendin maar de voorspellingen en drukte de dagen voor vertrek besliste er anders over. Maar geen al een start maken op deze iconische plaats was al een bezoek waard en al helemaal als daarbij ook nog een testvluchtje met de FES kon. Zoals een ware beginner gewoon wat lokaal rond het veld rondgedobberd om dan na enige tijd toch een doelbewust de FES te gebruiken. Moet zeggen het systeem kon me wel bekoren. Eenvoudiger en instantaner kan bijna niet. Eens je het vermogen wat verhoogd loopt de batterijtijd was drastsiche naar beneden. Overal ik zie er toch wel echt muziek in, in dit systeem. Misschien zijn de batterij nog wel de grootste strijkelblok. Vliegen op de wasserkuppe op zich was ook wel tof, zeker het idee dat je makkelijk onder je veld kan zakken. Smorgens met de fiets naar het vliegveld had ik al wel door dat het hier geen meter vlak is. De thermiek leek zich ook te laten bepalen door de grillige ondergrond. Fijn om hier eens te vliegen, volgende keer toch met de 29, of nog beter, zoals de mannen van Terlet ene dag heen, slapen, en volgende dag terug. Of waarom niet out en return met keerpunt schleicher fabriek. Deze vlucht met een schemp hirt vleugel op de fotos volgende keer met een AS? Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Geen bezonderheden luchtruim Blog/fotos: Igc-file: 2023-04-27-LXV-EX4-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: katana Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 27-04-2023 Weerkaart: Weerkaart van 27-04-2023 IGC File gegevens: 133 Declaratie onvolledig (gecheckt) 307 Te kort been: finish punt gecorrigeerd Scoring versie: 20.02 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 27/04/2023 Piloot: Zweefvliegtuig: D-KWFE Toestel type: DISCUS 2C Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: ex4 Logger file: 2023-04-27-LXV-EX4-01.IGC Motor detectie: ENL + MOP MOP sensor: 114,ET=44,77,44,77,0.04V,P=1),SW:100, HW:1 ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 02:25:52 Duurvlucht : 01:11:24 Vrije vlucht : 57.1 km Fasttrack : 41.6 kmh VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EDER Wasserkuppe BeNeLux: NEE Vertrekpunt pos.: 50°29.841'N 9°56.938'E tijd: 13:29:30 UTC alti: 846 m Ontkoppelpunt pos.: 50°30.809'N 9°59.394'E = 58° 3.4 km van vertrek tijd: 13:32:03 UTC alti: 1313 m Landingspunt pos.: 50°29.876'N 9°57.056'E = 65° 0.2 km van vertrek tijd: 15:55:22 UTC alti: 843 m Afstand take-off tot landing: 0.2 Totale vluchtduur: 02:25:52 Motorgebruik aantal keren: 2 totale motortijd: 3.4 min VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 3 Start : 50°38.760'N 9°53.751'E @ 13:46:36 UTC, 1793 m punt 1: 50°33.685'N 10°12.441'E @ 14:07:59 UTC, 1803 m Finish: 50°26.843'N 9°46.529'E @ 14:32:08 UTC, 1545 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 24.0 km 113° @ 67.3 km/h been 2: 33.2 km 248° @ 82.4 km/h Afgelegde afstand: 57.1 km Duur: 00:45:32 Gemiddelde snelheid: 75.3 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 17.0 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 13.5 km Starthoogte: 1306.0 m Finishhoogte: 1545.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: -239 m Totale score afstand: 57.1 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 50°30.860'N 10°00.317'E = 65° 4.4 km van vertrek tijd: 13:37:40 UTC alti: 2174 m Finishpunt pos.: 50°29.026'N 9°53.799'E = 248° 4.0 km van vertrek tijd: 14:43:27 UTC alti: 1339 m Grootste afstand in 2 uur: 83.2 km Beste snelheid in 2 uur: 41.6 km/h Hoogteverlies: 835 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 118.4 km GELDIG Te kort been: finish punt gecorrigeerd vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: 003 APMARKTMAB 50°39.050'N 13°09.800'E punt 1: 196 STAUMAUER ZATEC 50°21.150'N 13°24.900'E 37.7 km 152° punt 2: 156 RANA LOUMY 50°24.250'N 13°45.100'E 24.6 km 76° finish: 007 CPWOLKENSTEIN 50°39.300'N 13°03.900'E 56.1 km 300° landing: 001 FINISH 50°38.500'N 13°07.800'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: NIET GEROND Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 0.0 km Duur van de proef: 00:00:00 Gemiddelde snelheid: 0.0 km/h Start hoogte: 0 m Hoogte passeren start: 1313 m Hoogte aan break-punt: 0 m Hoogteverlies over proef: 0 m Totale score afstand: 0.0 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 13:32:03 UTC einde: 14:43:27 UTC duur: 01:11:24 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 1306 m @ 13:32:12 UTC hoog punt: 2181 m @ 13:37:37 UTC hoogtewinst: 875 m MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Declaratie onvolledig (gecheckt) Rekentijd 519 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2023 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs