[Inloggen]

CHARRON 2023 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 21-05-2023 -- Dries VAN GESTEL -- 669,9 punten Database gegevens: Datum: 21-05-2023 Type proef: WW Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 180.13 km Score: 669,9 pt Vertrekpunt: EBWE Wedstrijd: JA Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Kempencup 2023 dag4. Zou het vandaag dan de dag worden waarbij de proef effectief te groot ging zijn? De condities waren duidelijk de mindere van alle vorige dagen. De keuze om te wachten op beter weer, maar dat moet dan wel komen, of toch maar snel vertrekken. Niet te lang gewacht en eerste stuk ging al bij al nog cava tot iets voor Ford Genk. Zat er naar mijn gevoel te laag om het keerpunt te gaan ronden en nog hoogte over te houden om boven een veld eventueel de motor te kunnen starten. Dan maar terug gevlogen richting Zwartberg en daar op ~300m bij de nimbus de bel in. Eerste save van de dag. Gevolg was wel dat ik opnieuw 15km naar keerpunt moest en dus hoop tijd verloren had. Ondertussen twee de later gestarte pulk voorbij en daar kunnen aanhaken al was het wel als laatste. Het thermiereken met de 29 voelt nog niet zo naturel aan als met de LS6, dus mezelf naar boven werken lukte niet echt in de thermiek. Ook bij het steken had ik niet direct het gevoel dat ondanks de theoretische hoger L/D ik veel meter goedmaakte. Na het 2de keerpunt op 338m saved bij de bel doordat de pulk de bel aanwees. Wel straf dat sommige het niet sympatiek vinden als je ondanks je relatief onderaan de pulk zit toch niet als eerste vertrekt omdat je een beter toestel hebt. 100m-150m lager vertrekken op ~600m met eender welke pak niet ideaal. Bij Lommel een andere pad gekozen dan een deel en dat bleek de betere optie. Ondertussen drinkzak helemaal leeg en de trui maakt het ook veel te warm. Moeilijk dag maar toch bij dat er dan toch 1 lowpass af kon. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Transponder 7000 aan de grens. Volgens wedstrijd gegeven Blog/fotos: Igc-file: 2023-05-21-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: katana Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 21-05-2023 Weerkaart: Weerkaart van 21-05-2023 IGC File gegevens: Scoring versie: 20.02 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 21/05/2023 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2023-05-21-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 03:49:42 Duurvlucht : 03:43:31 Vrije vlucht : 169.4 km Fasttrack : 63.4 kmh Opgegeven proef: 177.1 km Driehoek : 119.4 km VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBWE Weelde BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 51°23.548'N 4°57.021'E tijd: 11:29:33 UTC alti: -7 m Ontkoppelpunt pos.: 51°22.117'N 5°00.403'E = 124° 4.7 km van vertrek tijd: 11:34:45 UTC alti: 664 m Landingspunt pos.: 51°23.904'N 4°58.495'E = 69° 1.8 km van vertrek tijd: 15:19:15 UTC alti: 6 m Afstand take-off tot landing: 1.8 Totale vluchtduur: 03:49:42 Motorgebruik aantal keren: 1 totale motortijd: 0.7 min VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 6 Start : 51°19.663'N 4°48.469'E @ 11:53:15 UTC, 873 m punt 1: 51°13.788'N 5°09.324'E @ 12:40:11 UTC, 544 m punt 2: 50°55.003'N 5°31.160'E @ 13:42:16 UTC, 632 m punt 3: 51°11.314'N 5°42.913'E @ 14:15:02 UTC, 518 m punt 4: 51°11.839'N 5°14.661'E @ 14:48:19 UTC, 920 m Finish: 51°19.080'N 4°48.271'E @ 15:09:03 UTC, 626 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 26.6 km 114° @ 34.0 km/h been 2: 43.2 km 144° @ 41.7 km/h been 3: 33.2 km 24° @ 60.8 km/h been 4: 32.9 km 272° @ 59.4 km/h been 5: 33.5 km 294° @ 97.0 km/h Afgelegde afstand: 169.4 km Duur: 03:15:48 Gemiddelde snelheid: 51.9 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 12.3 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 13.1 km Starthoogte: 568.0 m Finishhoogte: 626.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: -58 m Totale score afstand: 169.4 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51°01.518'N 5°32.504'E = 135° 58.1 km van vertrek tijd: 13:19:20 UTC alti: 422 m Finishpunt pos.: 51°23.904'N 4°58.495'E = 69° 1.8 km van vertrek tijd: 15:19:15 UTC alti: 6 m Grootste afstand in 2 uur: 126.7 km Beste snelheid in 2 uur: 63.4 km/h Hoogteverlies: 416 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 180.1 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: WEELDE 07 51°22.870'N 4°54.250'E punt 1: FORD GENK 50°55.410'N 5°30.380'E 66.1 km 140° punt 2: STRAMPROY 51°11.414'N 5°43.177'E 33.2 km 27° punt 3: BEERSE 51°19.150'N 4°47.917'E 65.9 km 283° finish: WEELDE AERO 51°24.050'N 4°58.130'E 14.9 km 52° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: WEELDE 07 @ 12:23:36 UTC, 779 m punt 1: FORD GENK @ 13:40:07 UTC, 591 m : 65.6 km 51.4 km/h punt 2: STRAMPROY @ 14:15:01 UTC, 518 m : 32.2 km 55.4 km/h punt 3: BEERSE @ 15:09:02 UTC, 628 m : 64.9 km 72.1 km/h finish: WEELDE AERO @ 15:16:59 UTC, 30 m : 14.4 km 109.0 km/h Proef GELUKT Afstanden gepenaliseerd omwille van gebruik van beercan Afgelegde afstand: 177.1 km Duur van de proef: 02:53:23 Gemiddelde snelheid: 61.3 km/h Start hoogte: 343 m Hoogte passeren start: 779 m Hoogte passeren finish: 30 m Hoogteverlies over proef: 313 m Totale score afstand: 177.1 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 47.5 km Been 1: 33.4 km Been 2: 38.4 km Totaal: 119.4 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 11:35:44 UTC einde: 15:19:15 UTC duur: 03:43:31 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 328 m @ 14:23:44 UTC hoog punt: 1044 m @ 14:44:30 UTC hoogtewinst: 716 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 11:53:15 bearing 25.3° Tweede punt: 13:42:16 bearing 88.3° Totale hoek: 62.9° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 3517 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2023 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs