[Inloggen]

CHARRON 2023 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 02-06-2023 -- Bart LEYSEN -- 739,4 punten Database gegevens: Datum: 02-06-2023 Type proef: WW Toestel: Ventus 2a Immatriculatie: D-4115 Handicapfactor: 115 Klasse: Open/Ren Piloot: Bart LEYSEN Club: KAC Afstand: 188.96 km Score: 739,4 pt Vertrekpunt: EBZH Wedstrijd: JA Motorzwever: NEE Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: OBGN d6: De eerste keer dat ik dat mocht meemaken in een competitie : "de verplichte rustdag". Die had zeker deugd gedaan en vandaag voorspelde de meteo wolkjes! die kwamen er ook maar het plafond bleef toch eerder beperkt. Met een perfecte timing door de startlijn, enkele toestellen op het tracee in het vizier. Daarom verliep het eerste stuk als een speer. De eerste sector al wat ruimer genomen want de maximale afstand over 2u was 240km (max.120km/u gemiddeld). Ook het been dwars op de wind zat goed met mooie lijnen en goed stijgen. Dan moest het goeie been nog komen dacht ik toen, met de opgelijnde straten op het 3e been kon het niet meer mis gaan. Toch bleek het anders, ik kon nergens het deftige pad vinden onder de toch zeer mooie CU's en nderuit bij Venlo. Daar moeten parkeren om hoogte te winnen en geduldig volgehouden tot 700m. veel opties voor mij dus verder, maar een paar kilometers verder terug in de problemen en weeral omhoog sukkelen tegen de wind. Even gedacht om toch de proef maimaal te vliegen om de verloren tijd goed te maken, maar na de 3e keer, net in de sector terug laag te komen. besloten om toch maar de wind-af escape te nemen. ik denk dat ik na al die blauwe dagen vergeten was hoe wolkjes werkten. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: luchtruim vlg OBGN Blog/fotos: Igc-file: 2023-06-02-LXV-A47-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 02-06-2023 Weerkaart: Weerkaart van 02-06-2023 IGC File gegevens: 304 Nul of te veel keerpunten volgens regels Scoring versie: 20.02 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 02/06/2023 Piloot: BART LEYSEN Zweefvliegtuig: D-4115 Toestel type: VENTUS 2A Klasse: 15-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: a47 Logger file: 2023-06-02-LXV-A47-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 04:39:57 Duurvlucht : 04:36:55 Vrije vlucht : 188.3 km Fasttrack : 68.6 kmh Driehoek : 113.4 km VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBZH Hasselt BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 50°58.237'N 5°22.164'E tijd: 10:42:29 UTC alti: -40 m Ontkoppelpunt pos.: 50°59.602'N 5°25.224'E = 55° 4.4 km van vertrek tijd: 10:45:31 UTC alti: 579 m Landingspunt pos.: 50°58.246'N 5°22.640'E = 88° 0.6 km van vertrek tijd: 15:22:26 UTC alti: -26 m Afstand take-off tot landing: 0.6 Totale vluchtduur: 04:39:57 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 6 Start : 50°54.521'N 5°32.281'E @ 12:01:07 UTC, 886 m punt 1: 51°19.571'N 5°47.536'E @ 13:17:41 UTC, 599 m punt 2: 51°25.497'N 6°19.234'E @ 14:16:42 UTC, 244 m punt 3: 51°21.919'N 5°47.758'E @ 14:43:02 UTC, 556 m punt 4: 51°03.300'N 5°44.862'E @ 15:05:20 UTC, 683 m Finish: 50°58.298'N 5°21.983'E @ 15:20:40 UTC, 87 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 49.7 km 21° @ 39.0 km/h been 2: 38.4 km 73° @ 39.0 km/h been 3: 37.1 km 260° @ 84.6 km/h been 4: 34.7 km 186° @ 93.3 km/h been 5: 28.3 km 251° @ 110.8 km/h Afgelegde afstand: 188.3 km Duur: 03:19:33 Gemiddelde snelheid: 56.6 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 13.7 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 0.2 km Starthoogte: 440.0 m Finishhoogte: 87.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 353 m Totale score afstand: 188.3 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51°19.100'N 5°49.920'E = 40° 50.4 km van vertrek tijd: 13:21:03 UTC alti: 727 m Finishpunt pos.: 50°58.300'N 5°22.927'E = 83° 0.9 km van vertrek tijd: 15:21:03 UTC alti: 35 m Grootste afstand in 2 uur: 137.3 km Beste snelheid in 2 uur: 68.6 km/h Hoogteverlies: 692 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 197.4 km NIET GELDIG Nul of te veel keerpunten volgens regels vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: WINTERSLAG 50°59.200'N 5°28.700'E punt 1: DILSEN 51°02.179'N 5°43.184'E 17.8 km 72° punt 2: MEIJEL 51°20.650'N 5°53.180'E 36.2 km 19° punt 3: SEVELEN 51°29.350'N 6°25.650'E 41.0 km 67° punt 4: MEIJEL 51°20.650'N 5°53.180'E 41.0 km 247° punt 5: DILSEN 51°02.179'N 5°43.184'E 36.2 km 199° finish: HASSELT KIEWIT 50°58.200'N 5°22.500'E 25.3 km 253° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 49.9 km Been 1: 31.7 km Been 2: 31.8 km Totaal: 113.4 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 10:45:31 UTC einde: 15:22:26 UTC duur: 04:36:55 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 196 m @ 14:01:14 UTC hoog punt: 1054 m @ 15:00:28 UTC hoogtewinst: 858 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 12:01:11 bearing 89.0° Tweede punt: 14:42:49 bearing 60.1° Totale hoek: -28.9° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 9860 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2023 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs