[Inloggen]

CHARRON 2023 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 17-06-2023 -- Dries VAN GESTEL -- 2227,4 punten Database gegevens: Datum: 17-06-2023 Type proef: VV Toestel: ASG 29 E 18m Immatriculatie: DKHUY Handicapfactor: 121 Klasse: Motor Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 673.8 km Score: 2227,4 pt Vertrekpunt: EBWE Wedstrijd: NEE Motorzwever: JA Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Na paar dagen mezelf vergaapt te hebben op de vluchten van de laatste dagen, en tegelijk mezelf meermaals voor de kop geslagen te hebben dat ik toch geen verlof had genomen (al kwam het niet helemaal goed uit op het werk), was nu tijd aan de weekend piloten met toch een mooie voorspelling. Vorige week was het richting het Oosten naar de ouders van Ulrike, vandaag was het idee meer zuid naar Saarbroecken waar de zus van Ulrike woont. Veel zuidelijker dan iets voorbij Damler binz was ik nog niet echt geweest dus was leuk vooruitzicht een nieuw stuk te leren kennen. Zoals zo vaak weer laat opgestaan en bijgevolg eens de 29 in elkaar stak en er 100 liter water in zat was het toch weer om en bij de 11u. Voorspelling gaf opnieuw dat de thermiek wat later begon dus zo'n probleem was dat op zich niet. UIteindelijk vertrokken iets na de middag en het was op dat moment toch nog niet goed in Weelde. Je kon wel boven blijven maar het goede weer was nog niet aangekomen. Het was dus met een groot vraagteken of de 640km OP niet een heel stuk te veel ging zijn. Eens ik goed en wel weg was was het bijna 13u. Dobber dobber door de kempen om toch maar langs graspop te gaan om te hopen dat de metal heads ook heethoofden zijn en inderdaat er zat een mooie bel. Stilaan ging het plafont naar boven en begon het beter te worden. Beek passeren ging zonder probleem en vanaf daar ging het stuk beter. Er stonden mooie wolken oplijningen maar im met plezier rond 2500mm onder dobberde. Eens bij de moezel was het de ogen toch wel de kost geven. Zeer mooi schouwspel van een kronkelende rivier door het landschap. Toch wel mooi contrast met de rest van de kempen. Fijn dit eens gezien te hebben al was het deze keer best vanuit "de hoogte". Eens bij Saarbroecken ging het naar 2900m dat had ik voor een belgische vlucht nog nooit gehad. Het weerbeeld zag er nog goed uit dus mijn verste punt uit ooit: 280km van Weelde ronde ik met een glimlach. Ook de terugweg ging goed tot aan schleiden. Daar had ging mijn proef nog op en af Coo maar zowel de terugweg als de ardenne zat onder een dik pak bovenbewolking die ik niet echt vertrouwde. Dus maar belist om proef te laten voor wat het was en gewoon proberen thuis te geraken zonder turbo. Iets voor Beek beetje op de handrem bij Achen en dan wat glijden. Plots stond er een mooie Cu boven Maastricht en dus de omweg gemaakt die beloond werd met 3.3m/s en dan onder het dik pak. Het plan was dan maar om proberen te gaan voor +600km door nog een echter jojo-tje te doen in de kempen. De mooi oplijning hielp hier perfect bij. Nog eens naar Maastricht, en de bel stond er nog steeds. Het was 18u45 en de lucht zag er neit meer zo veel belovend uit. Tot weelde geraken zou 670km zijn, al hoopte ik toch nog ergens een bel te vinden zodat het +700km zou worden, maar dat zat er toch niet meer in. De bovenbewolking stak er een stokje voor. Maar niet getreut, was toch weer een fijne dag. Morgen toch wel eens dringend batterij 2 probleem proberen te vinden maar met maar 1 batterij is het toch wat nipt op de langere vluchten. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Transponder 7000 voor crossen beek en contact met ATC (toestemming onder FL70 in heen gaan) zowel heen en terug. Later nogmaals toestemming om stuk in TMA te gaan om been te verlengen. Uitluisterne damler binz para. Tarnsponder 0424 125.600 voor Frankfurt Hahn Blog/fotos: Igc-file: 2023-06-17-LXV-AW0-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: katana Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 17-06-2023 Weerkaart: Weerkaart van 17-06-2023 IGC File gegevens: Scoring versie: 20.02 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 17/06/2023 Piloot: DRIES VANGESTEL Zweefvliegtuig: DKHUY Toestel type: ASG 29E 18M Klasse: 18-METER Logger type: LX Navigation d.o.o. s/n: aw0 Logger file: 2023-06-17-LXV-AW0-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 07:19:47 Duurvlucht : 06:49:26 Vrije vlucht : 673.8 km Fasttrack : 119.1 kmh Opgegeven proef: 411.6 km Hoogtewinst : 2190.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBWE Weelde BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 51°23.567'N 4°57.115'E tijd: 10:00:05 UTC alti: -3 m Ontkoppelpunt pos.: 51°25.046'N 4°58.413'E = 29° 3.1 km van vertrek tijd: 10:04:24 UTC alti: 514 m Landingspunt pos.: 51°23.537'N 4°56.971'E = 252° 0.2 km van vertrek tijd: 17:19:52 UTC alti: 16 m Afstand take-off tot landing: 0.2 Totale vluchtduur: 07:19:47 Motorgebruik aantal keren: 1 totale motortijd: 0.9 min VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 51°24.291'N 4°55.447'E @ 10:31:40 UTC, 870 m punt 1: 50°42.332'N 6°23.691'E @ 11:56:46 UTC, 1916 m punt 2: 49°21.354'N 7°01.153'E @ 13:19:47 UTC, 2319 m punt 3: 50°42.899'N 6°22.208'E @ 14:54:15 UTC, 1984 m punt 4: 51°11.973'N 5°19.450'E @ 16:01:41 UTC, 1836 m punt 5: 50°49.589'N 5°44.495'E @ 16:29:43 UTC, 1833 m Finish: 51°25.937'N 4°56.184'E @ 17:14:51 UTC, 448 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 129.2 km 127° @ 91.1 km/h been 2: 156.6 km 163° @ 113.2 km/h been 3: 158.2 km 343° @ 100.5 km/h been 4: 91.1 km 307° @ 81.1 km/h been 5: 50.8 km 145° @ 108.7 km/h been 6: 87.9 km 320° @ 116.8 km/h Afgelegde afstand: 673.8 km Duur: 06:43:11 Gemiddelde snelheid: 100.3 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 2.4 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 4.5 km Starthoogte: 880.0 m Finishhoogte: 448.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 432 m Totale score afstand: 673.8 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51°06.303'N 5°15.873'E = 146° 38.7 km van vertrek tijd: 11:12:42 UTC alti: 1683 m Finishpunt pos.: 49°26.841'N 7°01.414'E = 145° 261.7 km van vertrek tijd: 13:12:42 UTC alti: 2264 m Grootste afstand in 2 uur: 238.1 km Beste snelheid in 2 uur: 119.1 km/h Hoogteverlies: -581 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 643.6 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: RAVELS 51°21.550'N 4°59.350'E punt 1: SCHLEIDEN 50°31.090'N 6°28.310'E 140.0 km 131° punt 2: SAARBRUECKEN A1X 49°21.300'N 7°01.167'E 135.2 km 163° punt 3: SCHLEIDEN 50°31.090'N 6°28.310'E 135.2 km 343° punt 4: COO 50°23.590'N 5°52.620'E 44.5 km 252° punt 5: SCHLEIDEN 50°31.090'N 6°28.310'E 44.5 km 72° finish: WEELDE AERO 51°24.050'N 4°58.130'E 144.2 km 314° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: RAVELS @ 10:35:38 UTC, 844 m punt 1: SCHLEIDEN @ 12:09:38 UTC, 2578 m : 139.5 km 89.1 km/h punt 2: SAARBRUECKEN A1X @ 13:19:18 UTC, 2300 m : 134.2 km 115.6 km/h punt 3: SCHLEIDEN @ 14:38:50 UTC, 2078 m : 134.2 km 101.3 km/h punt 4: COO niet gerond afbreekpunt: 50°31.069'N 6°24.616'E @ 14:40:41 UTC, 2057 m : 3.6 km 118.2 km/h Proef NIET GELUKT Afstanden gepenaliseerd omwille van gebruik van beercan Afgelegde afstand: 411.6 km Duur van de proef: 04:05:03 Gemiddelde snelheid: 100.8 km/h Start hoogte: 826 m Hoogte passeren start: 844 m Hoogte aan break-punt: 2057 m Hoogteverlies over proef: -1231 m Totale score afstand: 411.6 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 10:30:26 UTC einde: 17:19:52 UTC duur: 06:49:26 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 664 m @ 10:50:29 UTC hoog punt: 2854 m @ 13:45:04 UTC hoogtewinst: 2190 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 13:18:53 bearing 132.6° Tweede punt: 17:14:49 bearing 27.9° Totale hoek: -104.7° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 26382 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2023 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs