[Inloggen]

CHARRON 2022 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 28-05-2022 -- Tom SEGERS -- 2781,2 punten Database gegevens: Datum: 28-05-2022 Type proef: OP Toestel: G 102 Astir CS Jeans Immatriculatie: OO-ZVZ Handicapfactor: 93 Klasse: Club Piloot: Tom SEGERS Club: ALB Afstand: 517.3 km Score: 2781,2 pt Vertrekpunt: EBZH Wedstrijd: NEE Motorzwever: NEE Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: "500 km in de zandbak van de Kempen" Het was de moeite. Dat had ik niet willen missen. Mijn dank aan Wil voor de sleep. Dat was een goed begin. En dank voor alle hulp, albatrossers, na de landing, en Bert om bereidwillige ophaler te zijn. Na de eerste zoals verwacht trage kilometers volgde een enerverend en frustrerend uur van worstelen om boven te blijven, en voortkruipen tegen -wat ik noem- "traktorspeed". 16 km op een uur zei de oudie op een gegeven moment! De gedachte "pff... ik keer maar weer terug naar huis" kwam wel eens in me op. Maar dan is er toch weer op 't laatste moment die pomp die die me de neus van de jeans naar het NW doet richten. En verder maar weer. 2 uur over het eerste been van nog geen 80km (!) en een snelle regel van 3 deed me besluiten dat het me met zo'n wind ook deze keer niet zou lukken. Het tweede been met rugwind, ging al iets beter, maar ook aan dat tempo zou ik niet rondgeraken. En dat het moment "Verdoeme, waar zitten die pompen ! - Genk radio, OO-ZVZ - south of your field, request landing information - PI-PI-PI-PI-PI-PI" (de vario ! net op tijd)" Toen brak de beste periode van de dag aan. Aankomen bij 2de keerpunt tegen 't plafond was een goeie start voor 't derde been. Aan 60 km met tegenwind geeft me weer wat hoop als ik 't derde punt rond. Ook deze keer helpt het toeval mij om het up-wind keerpunt laag te kunnen ronden. Recht een mooie bel in. draaien met wind mee. Perfect voor een vierde been aan 90 (bijna) gemiddeld. WAW. JA komaan 't zit erin. Op naar wuustwezel, maar nog voor Kiewit weer onder de 600m. 't zal toch geen waar zijn. Krabben in 0.5 tot 1m, tot ik hulp kreeg van onze K7. Opschuiven... +3! En wijle were weg. Zo snel als 3de been ging het wel niet meer, maar die ene pomp van 5.4m geîntegreerd was al een belevenis op zich. (De sterktste stijgwind die ik tot nu ooit heb gevoeld). Dan begint het zenuwslopende laatste deel van de vlucht... zal de thermiek lang genoeg aanhouden. De opluchting "Ja ik ben toch al binnen" (in Keiheuvel) - zakken - toch niet dus. Ja ben binnen (in Keiheuvel) Weer een pompje. Door. Verder kruipen, beetje verder zonder dalen... Allez ik heb nog 400m of zo nodig ! Eén goei pomp ! Maar Leopoldsburg is al binnen bereik. Komaan, nog eentje please! JA !!!! hebbes. WAW ik ben rond !!! Nooit gedacht! Maar weer een vlucht om nooit te vergeten. Voor Lucske. ("Toch wel een prestatie" denk je, tot je enkele dagen nadien het charron overzicht bekijkt. Heeft Tijl doodleuk X2 gedaan ! :-D :-D :-D ) Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: geen gereglementeerd luchtruim gebruikt. Blog/fotos: Igc-file: 2022-05-28-NAV-98Z-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 28-05-2022 Weerkaart: Weerkaart van 28-05-2022 IGC File gegevens: Scoring versie: 19.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 28/05/2022 Piloot: TOM SEGERS Zweefvliegtuig: OO-ZVZ Toestel type: ASTIR CS Klasse: STANDARD Logger type: Naviter d.o.o. s/n: 98z Logger file: 2022-05-28-NAV-98Z-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 08:55:42 Duurvlucht : 08:52:31 Vrije vlucht : 521.8 km Fasttrack : 81.7 kmh Opgegeven proef: 517.3 km Hoogtewinst : 1458.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBZH Hasselt BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 50°58.257'N 5°22.810'E tijd: 08:22:04 UTC alti: -48 m Ontkoppelpunt pos.: 50°59.483'N 5°20.800'E = 314° 3.3 km van vertrek tijd: 08:25:15 UTC alti: 598 m Landingspunt pos.: 50°58.235'N 5°22.559'E = 262° 0.3 km van vertrek tijd: 17:17:46 UTC alti: 781 m Afstand take-off tot landing: 0.3 Totale vluchtduur: 08:55:42 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 50°58.285'N 5°22.818'E @ 08:29:43 UTC, 789 m punt 1: 51°26.306'N 4°31.260'E @ 10:37:41 UTC, 489 m punt 2: 50°52.154'N 5°37.725'E @ 11:57:17 UTC, 1255 m punt 3: 51°26.158'N 4°30.946'E @ 13:35:55 UTC, 671 m punt 4: 50°52.230'N 5°37.646'E @ 14:43:30 UTC, 1486 m punt 5: 51°20.986'N 4°45.466'E @ 16:29:11 UTC, 1008 m Finish: 50°58.261'N 5°23.432'E @ 17:17:08 UTC, 781 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 79.4 km 311° @ 37.2 km/h been 2: 100.1 km 129° @ 75.4 km/h been 3: 100.2 km 310° @ 60.9 km/h been 4: 100.0 km 129° @ 88.8 km/h been 5: 80.9 km 312° @ 46.0 km/h been 6: 61.1 km 133° @ 76.5 km/h Afgelegde afstand: 521.8 km Duur: 08:47:25 Gemiddelde snelheid: 59.4 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 0.1 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 0.7 km Starthoogte: 515.0 m Finishhoogte: 781.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: -266 m Totale score afstand: 521.8 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51°13.917'N 5°08.029'E = 329° 33.8 km van vertrek tijd: 12:53:10 UTC alti: 1331 m Finishpunt pos.: 50°58.944'N 5°30.874'E = 82° 9.5 km van vertrek tijd: 14:53:10 UTC alti: 652 m Grootste afstand in 2 uur: 163.5 km Beste snelheid in 2 uur: 81.7 km/h Hoogteverlies: 679 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 517.3 km GELDIG vertrek: 0°00.000'N 0°00.000'E start: HASSELT KIEWIT 50°58.200'N 5°22.500'E punt 1: NIEUWMOER ZUID 51°26.000'N 4°31.500'E 78.7 km 311° punt 2: VELDWEZELT 50°52.217'N 5°37.483'E 99.2 km 129° punt 3: NIEUWMOER ZUID 51°26.000'N 4°31.500'E 99.2 km 310° punt 4: VELDWEZELT 50°52.217'N 5°37.483'E 99.2 km 129° punt 5: RIJKEVORSEL 51°21.030'N 4°45.650'E 80.7 km 312° finish: HASSELT KIEWIT 50°58.200'N 5°22.500'E 60.3 km 134° landing: 0°00.000'N 0°00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: HASSELT KIEWIT @ 08:29:53 UTC, 812 m punt 1: NIEUWMOER ZUID @ 10:38:20 UTC, 563 m : 78.7 km 36.7 km/h punt 2: VELDWEZELT @ 11:57:20 UTC, 1246 m : 99.2 km 75.4 km/h punt 3: NIEUWMOER ZUID @ 13:35:59 UTC, 679 m : 99.2 km 60.3 km/h punt 4: VELDWEZELT @ 14:43:33 UTC, 1488 m : 99.2 km 88.1 km/h punt 5: RIJKEVORSEL @ 16:29:17 UTC, 1008 m : 80.7 km 45.8 km/h finish: HASSELT KIEWIT @ 17:15:40 UTC, 781 m : 60.3 km 78.0 km/h Proef GELUKT Afgelegde afstand: 517.3 km Duur van de proef: 08:45:47 Gemiddelde snelheid: 59.0 km/h Start hoogte: 515 m Hoogte passeren start: 812 m Hoogte passeren finish: 781 m Hoogteverlies over proef: -266 m Totale score afstand: 517.3 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 08:25:15 UTC einde: 17:17:46 UTC duur: 08:52:31 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 312 m @ 09:04:53 UTC hoog punt: 1770 m @ 15:28:16 UTC hoogtewinst: 1458 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 11:57:19 bearing 92.1° Tweede punt: 13:35:58 bearing 2.1° Totale hoek: -90.1° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 9750 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2022 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs