CHARRON 2022 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 16-07-2022 -- Dries VAN GESTEL -- 1645,4 punten Database gegevens: Datum: 16-07-2022 Type proef: VV Toestel: LS 6 Immatriculatie: D8505 Handicapfactor: 111 Klasse: Open/Ren Piloot: Dries VAN GESTEL Club: KAC Afstand: 456.6 km Score: 1645,4 pt Vertrekpunt: EBWE Wedstrijd: NEE Motorzwever: NEE Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: Twijfel deze ochtend, of jojo borkenbergen maar dat had ik al wel een (hoop) keer gedaan, of toch iets meer afwijkend. Het werd het afwijkende. Ideaa was rondje rond CTR luik en eindelijk nog eens de Eifel en St Hubert te zien. S morgen was het eerst nog even enkel zaken opruimen van het kamp en na 2 weken vliegen kwam het vliegbedrijf ook iets minder snel op gang. Uiteindelijk rond 12u de lucht in en het was direct goed. Vlot rond Eindhoven en de weg naar Schleiden zag er goed uit maar de basis niet zo heel hoog. Lang geleden dat ik eisweiler nog eens van dichtbij had gezien. Ik hoopte dat met de stijgende grond de basis ook wel naar boven ging gaan, maar niet dus. Op een bepaald moment zat ik rond 1000m keek ik op mijn navigatie en die gaf aan dat Dahlemer-Binz (dat 25km of zo verder lag) op 578m lag. De basis leek verder op ook niet te stijgen. Ik vond het toch wat te laag om over het niet zo landbaar terein daar te vliegen. Even getwijfeld en dan toch beslist om terug te draaien. Plan daarna was om na Venlo been naar oosten en dan later via Hasselt terug naar huis. Het gemiddelde zat nog goed met +85kmu en vanaf venlo naar het oosten werd het eigenlijk beter. Om 16u dan toch maar mijn kar gedraaid met idee dat ik met de voorgenomen route dan rond 19u ging terug zijn. Tot dat ik terug bij Venlo kwam, verder op naar budel helemaal uitgedroogd. Maar geen paniek ik dacht dat het blauw ook wel ging geven. Water er toch maar uit op 900m en niet zo veel later krabel boven Weert, maar er was nog die zonnepanelen veld, en industrie, de heide,... maar niks werkte. En even later, stond ik daar. Al die jaren steeds weg geraakt bij Sanicol en Budel, dus jaar zowel buiten op Sanicol en vandaag dus Budel. Maar toch fijne dag. Bedankt Pieter voor de vlotte ophaling! De poort ging dicht om 19u en we reden buiten om 18u58, perfect timing. Dat was dan toch 1 voordeel van al om 17u30 buiten te staan. Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: Transponder 7000. Contact Beek voor crossing (aproaved) maar uiteindelijk niet nodig gehad. Bij neiderheim 6101 en 119.110. Contact budel voor landen. Blog/fotos: https://photos.app.goo.gl/cVPfYfZGRFYvu7Ap6 Igc-file: 2022-07-16-LXN-GT1-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 16-07-2022 Weerkaart: Weerkaart van 16-07-2022 IGC File gegevens: Scoring versie: 19.03 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 16/07/2022 Piloot: DRIES VAN GESTEL Zweefvliegtuig: D8505 Toestel type: LS 6 Klasse: 15M Logger type: LX Navigation s/n: gt1 Logger file: 2022-07-16-LXN-GT1-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 05:27:56 Duurvlucht : 05:26:51 Vrije vlucht : 456.6 km Fasttrack : 93.8 kmh Opgegeven proef: 158.2 km Driehoek : 412.2 km Hoogtewinst : 1329.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBWE Weelde BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 51?23.586'N 4?57.088'E tijd: 09:52:18 UTC alti: -64 m Ontkoppelpunt pos.: 51?23.827'N 4?58.063'E = 68? 1.2 km van vertrek tijd: 09:53:23 UTC alti: 420 m Landingspunt pos.: 51?15.393'N 5?36.256'E = 108? 47.8 km van vertrek tijd: 15:20:14 UTC alti: -60 m Afstand take-off tot landing: 47.8 Totale vluchtduur: 05:27:56 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 51?24.715'N 4?57.924'E @ 09:54:41 UTC, 409 m punt 1: 51?13.119'N 5?12.362'E @ 10:15:45 UTC, 1204 m punt 2: 51?17.162'N 6?07.179'E @ 10:56:48 UTC, 1214 m punt 3: 50?36.439'N 6?28.668'E @ 11:42:30 UTC, 1225 m punt 4: 51?19.749'N 5?57.197'E @ 12:57:42 UTC, 1200 m punt 5: 51?41.582'N 7?02.271'E @ 14:01:35 UTC, 1290 m Finish: 51?14.900'N 5?35.828'E @ 15:19:24 UTC, 34 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 27.3 km 142? @ 77.7 km/h been 2: 64.2 km 83? @ 93.9 km/h been 3: 79.6 km 161? @ 104.5 km/h been 4: 88.4 km 336? @ 70.5 km/h been 5: 85.5 km 61? @ 80.3 km/h been 6: 111.7 km 244? @ 86.1 km/h Afgelegde afstand: 456.6 km Duur: 05:24:43 Gemiddelde snelheid: 84.4 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 2.3 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 47.8 km Starthoogte: 327.0 m Finishhoogte: 34.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 293 m Totale score afstand: 456.6 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 51?24.336'N 4?58.078'E = 39? 1.8 km van vertrek tijd: 09:57:26 UTC alti: 735 m Finishpunt pos.: 50?45.041'N 6?23.443'E = 125? 123.6 km van vertrek tijd: 11:57:26 UTC alti: 899 m Grootste afstand in 2 uur: 187.5 km Beste snelheid in 2 uur: 93.8 km/h Hoogteverlies: -164 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 466.7 km GELDIG vertrek: NO_NAME 0?00.000'N 0?00.000'E start: WEELDE A 51?24.049'N 4?58.130'E punt 1: REUVER 51?17.039'N 6?04.879'E 78.6 km 99? punt 2: SCHLEIDE 50?31.089'N 6?28.310'E 89.5 km 162? punt 3: LIBRAMON 49?54.779'N 5?21.119'E 104.5 km 230? punt 4: WASSEIGE 50?37.079'N 4?59.589'E 82.5 km 342? punt 5: WINTERSL 50?59.200'N 5?28.699'E 53.4 km 40? finish: WEELDE A 51?24.049'N 4?58.130'E 58.2 km 323? landing: NO_NAME 0?00.000'N 0?00.000'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: WEELDE A @ 09:59:45 UTC, 955 m punt 1: REUVER @ 10:56:16 UTC, 1152 m : 78.6 km 83.4 km/h punt 2: SCHLEIDE niet gerond afbreekpunt: 50?36.439'N 6?28.668'E @ 11:42:30 UTC, 1225 m : 79.6 km 103.3 km/h Proef NIET GELUKT Afgelegde afstand: 158.2 km Duur van de proef: 01:42:45 Gemiddelde snelheid: 92.4 km/h Start hoogte: 327 m Hoogte passeren start: 955 m Hoogte aan break-punt: 1225 m Hoogteverlies over proef: -898 m Totale score afstand: 158.2 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 138.5 km Been 1: 126.9 km Been 2: 146.7 km Totaal: 412.2 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 09:53:23 UTC einde: 15:20:14 UTC duur: 05:26:51 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 327 m @ 09:54:05 UTC hoog punt: 1656 m @ 14:21:14 UTC hoogtewinst: 1329 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 09:54:39 bearing 30.4? Tweede punt: 11:42:32 bearing 102.4? Totale hoek: 72.0? MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 7514

Copyright © 2003-2022 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs