[Inloggen]

CHARRON 2023 Challenge

Uitgebreide gegevens CHARRON.line proef 19-05-2023 -- Glenn HOSTENS -- 2519,0 punten Database gegevens: Datum: 19-05-2023 Type proef: OP Toestel: ASW 19 Immatriculatie: D-6925 Handicapfactor: 100 Klasse: Standaard Piloot: Glenn HOSTENS Club: KVDW Afstand: 503.8 km Score: 2519,0 pt Vertrekpunt: EBTN Wedstrijd: NEE Motorzwever: NEE Copiloot: Status Proef: Gevalideerd IGC validatie ok Opmerkingen: EW Serienummer: 500 diamanten vlucht! :) En dan nu voor echt want vorig jaar in augustus een passagier meegenomen in de Duo dus gold niet. Plan was om exact dezelfde vlucht te doen als vorig jaar (omdat het terug heel goed ging zijn die kant op) met de Duo maar dan solo. Maar er waren al andere plannen met de Duo dus ik zou het met de ASW19 moeten doen. Volgens de voorspellingen kon dit lukken als ik maar snel genoeg was. Dus zo gezegd zo gedaan en de dag voordien de vlieger al gereed gemaakt. Plannen met enkele clubleden werden gemaakt om al om 9u aanwezig te zijn om alles buiten te zetten. De eerste cumuli werden voorspeld om 11u en deze kwamen idd in de verte eraan. Om 11u30 de lucht in en direct de eerste bel 1,8 m/s gemiddeld naar 900 m. Even later de 1200 m aangetikt, startlijn genomen en vertrokken. Perfect op schema. Maar het zag er maar heel blauw uit richting Sint-Truiden... Uiteindelijk ontstond er een klein plukje in de verte richting Sint-Truiden dus daar dan maar direct naartoe want de cumuli waren betrouwbaar. Vanaf Kiewit ging het vlotter vooruit door de meer talrijke cumuli en het moest ook rapper vooruit gaan door het strakke schema. De 20 km/h tegenwind hielp al zeker niet. Vanaf Zwartberg begon het hammerwetter echt met pompen tussen de 2 en 3 m/s gemiddeld en kon de gemiddelde snelheid van 30 km/h eindelijk van de teller :) Ter hoogte van Niederrhein werd het super goed met af en toe kleine leuke straatjes en cumuli overal. Pas ter hoogte van Borkenberge kon ik tot aan de basis klimmen op 1800 m met zelfs een pomp in de buurt van 4 m/s gemiddeld :)) Keerpunt Ibbenbueren gerond om 15u30 wat nog perfect op schema was. Tot nu toe had ik sporadisch eens een zwever gezien tot ik op de terugweg ter hoogte van Stadtlohn-Vreden in een pomp aankwam. Eerst zag ik 3 zwevers draaien, toen zag ik er 4 en dat werden er plots 6 en dan 7 tot ik op een gegeven moment 12 zwevers telde in 1 pomp!! En terwijl 3 andere zwevers tegelijk iets onder mij op hoge snelheid eraan kwamen in de pomp. Dan kwam er ook nog ene erbij vanuit een andere richting, het was dus echt opletten. Zoveel zwevers in 1 pomp kon geen toeval zijn dus moest er wel een wedstrijd aan de gang zijn. En dat was ook zo, meer nog het waren 2 verschillende wedstrijden die in hetzelfde gebied vlogen: MKF in Duitsland en het NK in Terlet. Dit verklaarde natuurlijk heel veel. Vanaf Niederrhein was het hammerwetter duidelijk gedaan: pompen waren niet zo makkelijk te vinden en de echt krachtige pompen waren een stuk zeldzamer geworden maar met de wind in het gat bleef het zeer snel vooruit gaan ondanks er geen water in de ASW19 zat. Vanaf de Belgisch-Nederlandse grens was het diamanten brevet zeer nabij. Nog maar enkele honderden meters nodig om op final glide te komen. Dat moest wel lukken gezien er nog enkele cumuli in de Kempen zaten. Na wat zoeken om gecentreerd te krijgen, een mooie pomp gevonden nabij Meeuwen-Gruitrode die lekker de 1800 m nog aantikte dus mooi lokaal en missie geslaagd! :) De terugweg ging razendsnel aan gemiddeld 107 km/h over 252 km en over de hele proef was dit 83 km/h zonder water mee te hebben :)) Verklaring op erewoord betreffende luchtruimgebruik: GGA actief, para Meeuwen uitgeluisterd, xpdr 7000 NL, Niederrhein 6101 & 119.110, Münster 6104 & 129.300 Blog/fotos: https://www.weglide.org/flight/262252 Igc-file: 2023-05-19-LXN-G97-01.igc Opmerking jury en/of sportcommissaris: Soaringlab: Proef openen in Soaringlab Google Earth: KML file downloaden Google Maps: Kaart en barogram weergeven Low Flying Area Golf: Status op 19-05-2023 Weerkaart: Weerkaart van 19-05-2023 IGC File gegevens: Scoring versie: 20.02 LOGGER GEGEVENS Vlucht datum: 19/05/2023 Piloot: GLENN.HOSTENS Zweefvliegtuig: D-6925 Toestel type: ASW 19 Klasse: CLUB Logger type: LX Navigation s/n: g97 Logger file: 2023-05-19-LXN-G97-01.IGC Motor detectie: ENL ENL Threshold: 300 SAMENVATTING Vluchttijd : 06:40:06 Duurvlucht : 06:37:40 Vrije vlucht : 518.1 km Fasttrack : 112.2 kmh Opgegeven proef: 503.8 km Hoogtewinst : 1401.0 m VLUCHTGEGEVENS ALGEMEEN Vliegveld van vertrek EBTN Goetsenhoven BeNeLux: JA Vertrekpunt pos.: 50°46.768'N 4°57.119'E tijd: 09:29:33 UTC alti: -11 m Ontkoppelpunt pos.: 50°47.683'N 4°59.889'E = 62° 3.7 km van vertrek tijd: 09:31:59 UTC alti: 497 m Landingspunt pos.: 50°46.926'N 4°57.460'E = 54° 0.5 km van vertrek tijd: 16:09:39 UTC alti: 1 m Afstand take-off tot landing: 0.5 Totale vluchtduur: 06:40:06 Motorgebruik aantal keren: 0 VRIJE VLUCHT ANALYSE Keerpunten vrije vlucht optimalisatie: 7 Start : 50°44.996'N 4°54.449'E @ 09:45:53 UTC, 1202 m punt 1: 51°22.176'N 6°14.807'E @ 11:43:03 UTC, 1232 m punt 2: 51°34.160'N 6°22.625'E @ 11:59:31 UTC, 1162 m punt 3: 52°15.470'N 7°42.831'E @ 13:36:34 UTC, 1119 m punt 4: 52°09.676'N 7°13.986'E @ 13:59:06 UTC, 1841 m punt 5: 51°47.735'N 6°50.504'E @ 14:23:18 UTC, 1509 m Finish: 50°46.462'N 4°56.510'E @ 16:08:23 UTC, 116 m Benen vrije vlucht optimalisatie been 1: 116.5 km 53° @ 59.6 km/h been 2: 24.0 km 22° @ 87.4 km/h been 3: 119.7 km 50° @ 74.0 km/h been 4: 34.6 km 252° @ 92.1 km/h been 5: 48.8 km 214° @ 120.9 km/h been 6: 174.6 km 230° @ 99.7 km/h Afgelegde afstand: 518.1 km Duur: 06:22:30 Gemiddelde snelheid: 81.3 km/h Afst. start - vliegveld van vertrek: 4.5 km Afst finish - vliegveld van vertrek: 0.9 km Starthoogte: 497.0 m Finishhoogte: 116.0 m Hoogteverlies vrije vlucht: 381 m Totale score afstand: 518.1 km BESTE SNELHEIDSTRAJECT ANALYSE Duur van snelheidscompetitie: 2 uur Startpunt pos.: 52°09.904'N 7°15.258'E = 45° 222.1 km van vertrek tijd: 13:58:30 UTC alti: 1876 m Finishpunt pos.: 50°46.754'N 4°56.819'E = 266° 0.4 km van vertrek tijd: 15:58:31 UTC alti: 337 m Grootste afstand in 2 uur: 224.3 km Beste snelheid in 2 uur: 112.2 km/h Hoogteverlies: 1539 m OPGEGEVEN PROEF ANALYSE Minimaal toegelaten lengte van de benen: 10 km Opgegeven proef: 503.8 km GELDIG vertrek: GOETSVEN 50°46.950'N 4°57.450'E start: GOETSVEN 50°46.950'N 4°57.450'E punt 1: IBBENREN 52°15.430'N 7°42.700'E 251.9 km 48° finish: GOETSVEN 50°46.950'N 4°57.450'E 251.9 km 230° landing: GOETSVEN 50°46.950'N 4°57.450'E Keerpunten gerond en afgelegde afstand start: GOETSVEN @ 09:54:39 UTC, 1066 m punt 1: IBBENREN @ 13:36:34 UTC, 1119 m : 251.9 km 68.1 km/h finish: GOETSVEN @ 15:58:18 UTC, 361 m : 251.9 km 106.6 km/h Proef GELUKT Afgelegde afstand: 503.8 km Duur van de proef: 06:03:39 Gemiddelde snelheid: 83.1 km/h Start hoogte: 497 m Hoogte passeren start: 1066 m Hoogte passeren finish: 361 m Hoogteverlies over proef: 136 m Totale score afstand: 503.8 km DRIEHOEK ANALYSE Been 0: 29.0 km Been 1: 18.5 km Been 2: 18.5 km Totaal: 66.0 km DUURVLUCHT ANALYSE Blok langste zweefvlucht begin: 09:31:59 UTC einde: 16:09:39 UTC duur: 06:37:40 HOOGTEWINST ANALYSE Blok grootste hoogtewinst laag punt: 497 m @ 09:31:59 UTC hoog punt: 1898 m @ 13:58:46 UTC hoogtewinst: 1401 m CHARRONDE ANALYSE Eerste punt: 09:45:53 bearing 119.4° Tweede punt: 13:59:06 bearing 52.5° Totale hoek: -66.8° MELDINGEN EVALUATIEPROGRAMMA Rekentijd 6324 Log in om een reactie toe te voegen. Deze proef wissen uit de database Deze proef wijzigen Klik hier om uw opmerkingen bij deze proef aan de jury te sturen...

Copyright © 2003-2023 - Liga van Vlaamse Zweefvliegclubs